“车没出险,保险费用却涨了”!不少新能源车主遭遇续保难,网约车成...
对于新能源车保费普遍比燃油车更贵的原因,新能源汽车和动力电池专家杨伟斌分析称,主要有两点:一是由于前几年同等尺寸的新能源车比燃油车价格高不少,基础价格高、保费贵的惯性延续至今;另一方面则是,虽然新能源车与燃油车着火率差不多,但大众主观上依然认为电动车安全性较差,定的保费相对就更高。据一位平安保险的...
第一批坐无人驾驶网约车的人,有了新担忧|2024乘车调研报告
7成人想体验,因为没人抽烟、不拒载、i人友好尽管Robotaxi的安全性和出行效率还有很大争议,但多数人对其充满了好奇,并很想乘坐体验。在还没坐过Robotaxi的群体中,53%的受访者“很想体验”;21.9%的受访者“有点想体验”,“不太想体验”和“持续观望中”的约四分之一。不想体验的原因主要还在于担...
为什么大家宁愿在路边等网约车,也不愿意去坐路边的出租车?
这个现象有多夸张?全国随便找一个人,十个里有八个都遇到过这个情况。在早些年,司机遇到客户都是看人开价,因为只有他们知道路线怎么样,开多少价格看自己心情,大部分司机都会往高报。原本只需要五块的路程,可能就要被司机宰到20。很多人懵懂之间就花了冤枉钱,有些人识破之后,司机也并不慌,一副“你爱坐...
广州街头三种无人驾驶网约车,哪个体验更好?
根据规则,乘客只能在后排就座,每辆车最多限3名乘客乘坐。但如果是成人乘客,后排只允许乘坐2人。因此,两名新快报记者只能和大行李箱一起挤在后排。尽管如此,空间仍然是舒适的。新快报记者上车后发现,车内无异味,温度在26℃,体感舒适。车内有3块屏幕,屏幕仅显示路况和速度。安全员耐心回答了记者提出的问题:安...
网约车新规:乘客迟到,司机等候应不少于10分钟
征求意见稿要求,网约车平台“不应拒绝约车人提出的3日之内的预约用车需求”。为保证乘客的信息安全和人身安全,征求意见稿明确,客户端应用程序应具备以下功能:个人电话加密功能,乘客与驾驶员之间通过技术手段进行沟通联系;“一键呼叫”功能,乘客遇紧急情况使用时,能够实现车辆实时动态信息及驾驶员信息向网约车经营者自...
揭秘“萝卜快跑”幕后:一名云舱安全员管三台车、武汉“6公里4元...
针对“萝卜快跑”比出租车“服务更好、不绕路”的说法,记者体验发现,普通网约车、出租车最多能乘坐4名乘客,大部分司机会帮忙搬运行李或送进小区,也有个别车辆存在空调不给力、车内有异味的情况(www.e993.com)2024年8月18日。相比之下,“萝卜快跑”最多只能乘坐三人,且无法开启后备箱,但车内无异味,乘客可以自行调节空调、播放音乐。
被特惠单、拼车单“逼疯”的网约车司机
从结果看,平台一直都在强调自己给司机让利,而司机们却仍然难赚到钱,这门看上去能够双赢的生意,似乎都没落好。不仅如此,无人驾驶出租车的出现让本就不赚钱的司机们更添一丝危机感。近日随着萝卜快跑风靡全网,无人驾驶出租车的大规模商业化可能性再次被热议,未来是否会取代网约车司机,抢网约车“饭碗”成为热门讨...
自动驾驶网约车要和网约车司机抢生意?业内研发人员:短期内还不会...
“我从白沙二路上车,到东合中心旁边下车,明明有近路,但上次打的无人驾驶网约车绕了好几圈。我平时18分钟左右的路程,它最终用了30多分钟。”在武汉市经开区上班的李女士说。此外,李女士认为,现在无人驾驶网约车数量还比较少。她有朋友在光谷上班,其楼下可以选择上车地点,本来想体验一下,但等了40分钟车还...
无人外卖车、无人驾驶网约车新增20个试点,全国2000万人面临失业
而据统计早在2021年底,中国就有1300万名外卖骑手,两种职业从业人数相加超过2000万人。这也就意味着,随着人工智能的快速发展,这2000万人当中很大一部分将会面临失业。不久的将来,也可能就是明天,不仅仅是外卖小哥和网约车司机,将会有更多职业的从业者随时会面临失业。在这样的大环境下,作为普通人的我们,既没...
每天工作十四五个小时,网约车司机太累了专家:完善法律保障其收入...
早上6点多出车,晚上11点收车,除去三顿饭,一天大约有16个小时在路上。在北京开网约车的司机郑师傅告诉《法治日报》记者,每天这么长时间工作,自己感觉特别累,回到家就想直接躺下。记者近日在采访中了解到,在北京租车开网约车的司机,有不少人一天开车十四五个小时。据公开报道,有一些在上海开网约车的司机,甚至一...