对话| 元戎启行周光:今天的自动驾驶是模型拖后腿

英伟达自己会做开源大模型,它希望你做好,而不是说它把大模型全做完了,让别人没有活下来的空间。你不可能把每个东西都卡住。芯片已经挺关键了,AI又是你做,别人很没有安全感。云见Insight:在智能驾驶的链条上,车企、芯片供应商、软件方案商,现在在做一些重复的事情,你觉得未来这个行业会怎么分工?周光:我觉...

新汽车,进化成什么样了?

这背后最大的变化是产品性价比持续提升,车控CHEK合伙人、知乎汽车盐究员洪泽鑫向北京交通广播介绍,城市NOA是最复杂的智驾功能,目前大部分品牌都推出了无图内测版本,意味着不再完全依赖高成本、低鲜度的高精地图,更重要的是,这样的车型价格已经迅速降到20万元以下。新能源汽车评论人、《电动汽车观察家》总编辑邱锴俊...

极氪智驾大跃进,车位到车位明年一季度开启推送

长城汽车CTO吴会肖认为,首先算法模型是特别重要的,尤其是算法架构。但是这并非是唯一的原因,构成这样的结果有比较复杂的因素。吴会肖广州车展接受采访“中国的人才流动很快,基本上哪家公司取得比较好的突破之后,其他公司都会取得比较好的推进”。吴会肖告诉我们。这是一个比较隐晦的回答,但能说明一个全行业的现状,背...

端到端大模型上车,智驾进阶,魏建军:蓝山算法是最好的!真的吗

魏牌全新蓝山采用了英伟达Orin-X高性能平台与域控制器,配备27个智能传感器,包括探测距离达到210米的激光雷达和11个高清摄像头等。该车型能够实现前方250米、后方150米以及侧面120米的感知范围,同时可精准识别30cm*30cm大小的各种障碍物。与此同时,CoffeePilotUltra还结合了SEE端到端大模型,实现了智驾系统在感知...

何小鹏系统谈大模型改造智驾:造车像血海游泳,但我更有信心了

《潜望》:小米汽车发布后,你对雷总这个人有了新看法吗?何小鹏:雷总过去多年比较有压力,很高兴他在汽车领域又收获很大不同,我为他真的挺高兴。但压力也在于,IP太红不一定是特别好的事——起码对我来说不是——不同人需要不一样的生活。《潜望》:你什么时候发现小鹏汽车的股价跌了?——你知道,这后来变成一...

对话雷军:SU7比Model 3好不是我比马斯克有能力,我拿钱砸的|凤凰车...

雷军说,小米SU7Max这么好,也许消费者本来只有25万的预算,一咬牙一跺脚,就买了最顶级的(www.e993.com)2024年11月28日。“无论是性能、配置,还是续航,都顶的不能再顶了。”自动播放小米SU7正式开始预定之后,几乎刷新了中国汽车工业的历史。这辆售价在20万元以上、妥妥的中高端纯电轿车,在发布的4分钟大定破万、7分钟大定...

海康威视获361家机构调研:海康的观澜大模型除了基础通用大模型...

答:海康的观澜大模型除了基础通用大模型之外,还根据不同的行业需求分别形成许多的行业大模型。我们把大模型跟行业的应用结合,不论是数据量的积累、还是应用的效果都是比较突出的。例如,在音频大模型方面,目前我们积累了多个行业、大量的音频数据,已经成功在音频信号的检测、工业设备的质检等场景中投入使用。在光纤大...

盘前有料丨广东将适度超前布局低空基础设施;大模型降价“杀疯...

大模型降价“杀疯了”!腾讯与科大讯飞加入继百度和阿里巴巴之后,腾讯和科大讯飞也加入了大模型价格战。5月22日,腾讯云公布全新大模型价格方案,将主力模型之一的混元-lite模型调整为全面免费,万亿参数模型混元-pro,API输入价格从0.1元/千tokens降至0.03元/千tokens,降幅达70%。不仅是腾讯,另外一家大模型巨头科大讯飞...

对话周鸿祎:中国智能车出海是降维打击,日系车在智驾上毫无竞争力

说汽车:中国车未来会全球领先南方财经:为什么选择做试车这种模式?周鸿祎:不是有意策划的,企业家做宣传应该真实地展现你的生活工作。我确实要换车,因为我觉得国产新能源车做的越来越好了。但有很多人包括有企业家在认知上觉得国外的BBA(奔驰、宝马、奥迪)才是好车,对国产品牌还是缺乏信任,所以我决定换辆车支持国...

大模型驱动的群体智能技术,正在燃起汽车工业AI转型的“星星之火”

大模型上车新认知,清华易慧智能面壁智能共同出品大模型威力渗透各行各业,汽车人在躁动和焦急中期待行业巨变。但截至目前大模型上车的尴尬现状是:与车无关。类似“文生图”之类功能,和核心行车用车场景不搭边,甚至算不上好的车内娱乐。至于车企的AI转型,显然更帮不上忙。