“斤斤计较”党必看 公路车减重妙招Mark起来
轻量的车把、把立、座管和坐管夹同样可以减轻不少重量,换一个更轻的坐垫也可以显著地减轻重量,尽管你可能不喜欢在一个没有缓冲软垫的全碳坐垫上骑行五个小时。不过安装轻量化组件时,必须确保每个螺丝正确安装,最好是使用扭力扳手来操作。套件套件的重量同样扎据自行车总重量很大一部分,因此它的升级也会带来...
骑了这么多年公路车,知道自己用的什么胎吗?
4、骑行距离:一般骑行5000km左右,就需要更换新的外胎了。你用的是什么胎?你们多久换一次胎?大家快来说说吧!欢迎留言图片及文字来源于网络,若有侵权,联系删除
让公路自行车变得更轻的 7 种技巧
虽然最新的自行车套件主要集中在12速的产品上,但现在可以以大幅的折扣价格找到较旧的10速或11速套件(不要告诉自行车车行这一点),它们其实会比12速套件更轻。▲SRAMForce11速机械变速套件仍然是比12速变速套件更轻的选择如果你有一辆能兼容多速别的自行车,时下流行的搭配是一些自行车使用老款...
公路车轮胎选购指南
所以建议应该还是要直接看轮胎磨耗的状况来决定,虽然公路车光头胎有时不容易看出磨耗,但车胎上都会有做标示,磨到标示线或是沟槽平了,或是轮胎的胎面磨平和侧壁呈方形就是该换了。有些车友会一直撑到编织层都露出了,或是已经有龟裂、突起都还在骑,如果在下坡或是高速骑乘中破胎,可就得不偿失了。在保存上,不...
万元级别公路车升级轮组新选择——静藤碳纤维气动UP VINE
当手里的入门级运动公路自行车玩到一定的时间,就是考虑产品升级的时候了。很多用户会选择优先升级轮组,把原车搭配的铝合金轮组升级为碳纤维的。顺道把外胎换成真空胎或者管胎。轮组真的是公路整车性能提升的第一大零件,也是传动系统中性能提升最明显的部件。更换高级别轮组以后,不但整车重量可以减轻,骑行中的整体路面感...
2019年公路车标准发展趋势之轮组+轮胎篇:材质,宽度,真空胎
大家好,欢迎大家收看新一期的(www.e993.com)2024年10月27日。在2019年的公路车标准发展趋势系列里,我们聊过了变速,速别,刹车制动……那么今天就来看看在新年里,和刹车制动紧密联系的轮组以及轮组上的轮胎,都会有什么样的趋势吧。如果说现在自行车发生了显著的变化,那么一定会有车轮和轮胎的份儿。其实除了车轮和轮胎还是圆形以外,其他的一切都已经...
? 小白入门:公路车胎的基本常识以及开口胎、管胎的选择
在你看到图中的小凹槽逐渐变浅,自己看具体使用情况更换即可。关于轮胎尺寸,公路车基本都是700c,没什么很大的差别,主要差别在于胎的宽度——这个宽度是指实际装上车圈后的宽度,目前常见的有21,23,25,28。车胎的选择主流认为是在车架与夹器兼容的前提下越宽越好。这不光可以提升舒适性以及抓地力,相对更宽的胎滚...
2017年度总结 今年我们评测过的公路车盘点
总体来说,米赛尔风影5000是一款充满潜力,可玩性很高的公路车,当然这并不是说没有经过改装的风影5000整车不入流,事实上,在5499元这个价位进行横向比较,你会发现风影5000的性价比是相当高的,尤其是在厂家更换Shimano夹器和座管螺丝后,基本上也没什么好吐槽的了。从后期改装的角度来看,风影5000遵循了车架是灵魂的第一...
超轻是否靠谱?管胎不死,一台4.2公斤公路车的半年改装路
管胎不死,一台4.2公斤公路车的半年改装路书接上回,作为一个实实在在的超轻党,经过一年多的努力,我终于组到了一台在重量和性能上都暂时比较满意的超轻公路车。(传送门:《超轻是否靠谱如何组出一辆4.63公斤的公路车》)可时间不久,在同样爱好超轻的车友悉心“指导”下,我愈发觉得自己车在重量上还是有进一步...
“万能选手” Factor发布轻量气动公路车OSTRO
为了使用最好的材料并达到同类产品的低重量,OSTRO带有Factor的VAM名称。配备功率计和中深框气动BlackIncFortyFive轮组,可以轻松达到UCI限制为6.8千克。最后,这是一款没有重量损失的气动赛车。很少有骑行或竞赛路线只在山区或平坦的道路上行驶,因此,自然而然地,您想要的就是:速度与轻量。OSTRO是“万能”公路车,可...