特斯拉保养周期是多久?

电池冷却液每四年或八万公里更换一次,注意要使用专为电动车设计的无水冷却液,不能用燃油车冷却液,最好在特斯拉官方售后服务中心购买并更换。空调干燥剂每六年或十二万公里更换一次。在寒冷地区,每隔12个月或行驶2万公里要为车辆所有制动钳进行清洁和润滑,确保制动系统灵敏可靠。另外,还需日常和每月检查...

特斯拉车辆保养周期详解

特斯拉建议每四年或八万公里更换一次,确保使用专用的“无水冷却液”,避免使用燃油车的冷却液,确保电池间循环的正常运行。4.空调干燥剂更换对于空调系统,每六年或十二万公里进行一次干燥剂更换,以保持空调系统的清洁和效率。定期维护是保持特斯拉汽车健康的关键。遵循这些保养周期,车主可以确保车辆始终处于最佳状态...

小米SU7养车不便宜?每年比特斯拉多120元,加上换轮胎更贵

参考同价位的特斯拉Model3,其空调滤芯推荐更换周期为1年,制动液检测周期为2年(视情况更换)。冷却液虽未在官网建议中说明,但根据网上查询的信息,以及车友的反馈,其更换周期为4年8万公里。空调滤芯更换价格,是小米SU7养车更贵的原因?当然,我们还可以暂时搁置争议。因为无论顺序是怎样的,在一定时间周期内,需要...

特斯拉需不需要保养

因此,冷却液需要定期更换。建议车友们去特斯拉官方的保养店进行保养,不要自行保养。如果需要更换电池,也应去官方保养店,不要自己拆卸电池包,以免发生危险。特斯拉汽车使用几年后需要更换电池,因为纯电动汽车的电池使用几年后性能会下降。因此,车主们需要及时更换电池。特斯拉的电池组是其电动汽车的核心部件,需要依靠冷却...

爱范儿

由于传统镜头需要通过物理弯曲来聚焦光线,导致镜片结构限制了镜头的最小尺寸和重量,同时传统镜头在设计上很难实现对特定波长光的精确控制,这在需要特定光谱成像的应用中是一个挑战。超透镜技术的出现,有可能改变这一切。2021年,麻省理工学院发表了一份研究报告:...

特斯拉冷却液泄露官方维修费10万 第三方却只要4千5?

而在电动汽车上,如此精贵的部件当属电池了(www.e993.com)2024年11月3日。日前,外媒报道,有一位车主的特斯拉Model3(配置|询价),因为行驶不谨慎导致冷却液泄露,官方给出的维修方案是更换电池组,费用为16000美元,折合人民币超过10万元。然而在第三方的维修点,维修费用却低了不止一点点…...

耗时2个月!把特斯拉Model 3彻底拆开,没想到扒出那么多秘密!

一个不同点在于右车身信号较多,所以将主控单片机从左车身的ST换成了瑞萨的高端单片机RH850系列。此外由于右车身需要较多的空调控制功能,所以增加了三片英飞凌的半桥驱动器芯片。放大看特斯拉车身域的思路:彻底地软件定义汽车,用芯片替代保险丝和继电器车身域是特斯拉相比传统汽车变化最大的地方,传统汽车采用...

3.15 | 奔驰“新技术”尴尬,特斯拉“老传统”油腻

某种程度上,不解决冷却液泄露的问题,其他手段都可能是治标不治本,其结果也只能是让奔驰车主徒劳地更换电机。有车主反映,自己在奔驰维权群里看见不少换了两次电机的车主,甚至还有换过三次的。尽管奔驰车主们怨声载道,奔驰却一直没有正面对此事做出回应,也未公开给出明确的解决方案。直到1月18日,68名EQC用户就大...

花2个月拆一辆特斯拉Model 3!3.7万字详解所有部件

一个不同点在于右车身信号较多,所以将主控单片机从左车身的ST换成了瑞萨的高端单片机RH850系列。此外由于右车身需要较多的空调控制功能,所以增加了三片英飞凌的半桥驱动器芯片。特斯拉车身域的思路:彻底地软件定义汽车,用芯片替代保险丝和继电器车身域是特斯拉相比传统汽车变化最大的地方,传统汽车采用了大量...

耗时两月深度拆解特斯拉,看智能电动汽车发展趋势(超详细建议收藏)

该控制器离蓄电池比较近,方便取电。其主要负责三类电子电气的配电和控制:1、安全相关:i-booster、ESP车身稳定系统、EPS助力转向、前向毫米波雷达;2、热管理相关:如冷却液泵、五通阀、换热器、冷媒温度压力传感器等;3、前车身其它功能:车头灯、机油泵、雨刮等。除此之外,它还给左右车身控制器供电,这一功能十分...