3款千元级别的跨骑摩托车,又帅气还能拉货,新车二手车都好用

现在是踏板摩托大行其道的时代,比如125踏板或者150踏板之类的。但大家别忘记,市场上还有些极为好用的跨骑工具车也不错。今天我们就来介绍其中三款,每一款都不到1万元,完全可满足各位郊区代步的需求。

预算万元,这5款高性能150踏板摩托车值得买,能通勤能摩旅

其实对城市通勤来说,150排量的摩托车无疑是一个黄金排量,加上150的动力适中,不管新手还是老鸟都能够驾驭。踏板摩托车操控比跨骑容易上手,雨天不会溅一身泥,周末外出游玩的时候也非常适合。下来就为大家盘点五款适合通勤与摩旅的150排量踏板摩托车。这些车型万元多的售价(不同车型的售价在当地经销商略有不同,具体售...

国内的电动两轮车中,为何踏板车很常见?跨骑车却不多?哪些原因?

踏板电动车结构设计,使得它稳定性要好于跨骑车,对于很多新手来说,踏板电动车更容易上手一些,操控难度更低,而且舒适性也更好一些。大部分更乐意选择踏板车,而不是跨骑车。四、跨骑车更容易被抓其实,电动两轮车兴起的时候,厂家就把“电摩”包装成大号的电动自行车在市面上推广,但是对于执法人员来说,很多踏板电动...

10月工信部新车:春风675NK、700MT,三阳300平踏板、钱江CVT跨骑

有意思的是，钱江这款新车也搭载了踏板车型常见的CVT发动机，这又是一款不需要离合的“自动挡”跨骑了；跨骑发动机区域不搞油箱的话，应该就是储物空间了；这么看来这款车还没有宗申魔方150有新意~新车搭载了149cc单缸发动机，最大功率为9kW。其他方面还有倒立式前叉、带气罐的双枪后减震，前车刹车为单碟盘+双活塞...

新车抢先看,光阳AK550将升级动力,自动挡拉力车也有亮相

该车型号为CV-R5属于跨界车型。我们也可以将它看作是光阳的全新ADV踏板车,因为它骨子里还是踏板类摩托车,只不过融入了更多的跨界理念和拉力车元素,进而就会让人联想到跨骑类拉力ADV。你还别说这款车的这种组合是比较新颖的,抛开其他先不谈,单凭外观这一项你很难将它和常规踏板车联系到一起。

国产自动挡跨骑摩托盘点,AMT、CVT变速哪个更好用?

“机器猫”座椅高度为720mm,重量99千克,非常小巧轻便,同样适合新手或者女骑(www.e993.com)2024年11月16日。不过该车虽然在今年7月上市,截至目前但尚未得到明确的使用反馈,品控如何有待验证。以上这三款自动挡跨骑车型均为已上市状态,有没有您喜欢的类型呢?还有几款即将上市的自动挡巡航车型,如金吉拉350、金吉拉550、赛科龙AQS401AMT等等车型,...

聊聊本田的125摩托车,你会更喜欢哪一款呢?

本期我们来聊聊本田在海外市场上的125摩托车,在这一领域本田的产品线还是比较丰富的,所以有些车型可能是你第一次看到。本田在海外市场上的125摩托车大体上可以分为四大类,它们分别是踏板、弯梁、迷你和跨骑。具体车型如下:一踏板类本田的125踏板车主要就是大名鼎鼎的Forza125和已经国产化后的LEAD125。前者是...

本田复古新宠!Giorno 125水冷踏板车,颜值与性能并存!

而且，这车还特别轻便，坐高只有780mm，整备质量才120kg，驾驶起来轻松又舒适，简直就是咱们这些日常通勤党的福音啊！配置这块儿，Giorno125也是毫不吝啬。配备了ABS和CBS两个制动系统选择方案，无论你是日常通勤还是偶尔小飙一下，都能让你安全又放心。悬挂方面也是一流的，传统的正立式油压前叉和侧置单枪弹簧...

解析弯梁踏板车:一种实用性被严重夸大的车型

反之,弯梁的框架占用了踏板车中间的大部分空间,留下的空间非常有限!只能满足两侧搁脚。其唯一的优势无非是把油箱加注口放在了弯梁的位置,然而跨骑车的油箱加注口都在这里且位置更高,所以这也不算是优点。可以说弯梁踏板车的前半部分完全不适合拓展载物,其空间优势依然是坐桶,但是其他跨骑车型更适合加边箱。

踏板和跨骑车辆的寿命有何区别?

踏板车的设计重点在于提供平稳的骑行体验和较低的维护成本。其发动机通常位于座椅下方,车身结构相对封闭,这有助于保护发动机免受外部环境的直接影响。踏板车的轮胎较宽,提供更好的稳定性和舒适性,但这也意味着在不平路面上的通过性较差。跨骑车,或称为“街车”或“运动摩托车”,设计更为运动化和灵活,适合追求...