龙阳路站,现状及未来地区发展情况调查
磁悬浮站是上海连接浦东国际机场的、最快速的交通节点,从龙阳路到浦东机场仅7分多钟。分期建设的轨道交通线一步步集中于此,反观龙阳路站有一种“缝缝补补”的既视感。地铁2号线龙阳路站地铁上盖——龙阳广场、磁悬浮列车龙阳路始发站、地铁16号线龙阳路始发站,三者体量相近,并肩排列。龙阳广场紧邻内环高架路,另...
时速600公里多地争先布局 高速磁悬浮的时代要来了?
2006年4月,连接上海浦东机场和龙阳路的上海磁浮示范线通车,成为全球首条商营高速磁悬浮线路。2019年,高速磁浮作为前沿关键科技被列入国家《交通强国建设纲要》。陈小鸿认为,此次样车试跑成功,“从整个国家规划与建设推进来说,能够让相关研究单位、工程单位以及决策层看到这个系统的实实在在的进展,看到新一代国产自主研...
争议沪杭磁悬浮
“虹桥和浦东机场是上海的两翼,相距62公里,以现有交通,转机时间需一个小时;建成磁悬浮后仅需半小时”,孙章对记者表示。“磁悬浮是适合长距离的一种交通工具,不适合在市区运行。国际上没有这种转机先例”,上海市社科院城市交通研究专家春燕博士对记者表示。根据春燕的研究,上海两个机场一年的客流量是7000万-8000万...
上海磁悬浮项目酝酿地上转地下 示范线年亏几亿
2月22日,记者坐上了龙阳路开往浦东机场的磁悬浮列车示范线,整个站台上,候车者不到30人,记者上车后,一人独坐了一节车厢。从浦东机场回来的人稍微多了一些,但也没能把车厢填满。“没办法,这里不是市区,搭磁悬浮的人少。”龙阳路站的工作人员说,这里每天的客流量不到5000人;节假日时,能达到8000-10000人次,而现在...
上海磁悬浮地下重启?
2月22日,记者坐上了龙阳路开往浦东机场的磁悬浮列车示范线,整个站台上,候车者不到30人,记者上车后,一人独坐了一节车厢。从浦东机场回来的人稍微多了一些,但也没能把车厢填满。“没办法,这里不是市区,搭磁悬浮的人少。”龙阳路站的工作人员说,这里每天的客流量不到5000人;节假日时,能达到8000-10000人次,而现在...