报告显示增程车电池衰减高于纯电车 换电池费用高昂

据行业统计,2016年至2023年间,8年电池质保期内的新能源汽车累计上险量约1942万辆。而到2024到2031年期间,预计将有超过2000万辆新能源车电池质保到期,车主将直接面临电池维修或更换的高昂费用。据公开新闻报道,以奔驰EQC为例,容量为79.2kWh的电池售后更换费用高达23万元;而特斯拉换一块电池需要12-15万元。针对新能...

比亚迪和特斯拉差距有多大?拆开电车一看,差了一个银河系!

小编认为比亚迪和特斯拉之间的价格差距很大,我们拿比亚迪跟特斯拉相比是不公平的。如果让比亚迪卖特斯拉的价格,比亚迪肯定不止现在的实力。特斯拉虽然续航里程高,但也非常危险,最近几年频繁起火就说明这种电池的稳定性非常差。宝马早了6年,比奔驰早了17年。凭借在中国市场的不断深耕细作,奥迪取得了很不错的销量成绩和...

特斯拉车主已开始换电池!天价费用曝光,你还敢买电车吗?

大部分电动车品牌都提供电池质保政策，通常是8年或16万公里质保，听上去似乎让人放心。但实际上，质保条款中的细节可能并没有想象中那么友好。大多数质保条款只覆盖电池出现的严重故障，而不包括电池容量的自然衰减。什么意思呢？就像前面提到的车主李女士，她的电动车用了5年，电池容量降到了85%，导致续航能力严重下...

电车的未来到底怎样!特斯拉首批车主换电池,费用高昂引关注

对于特斯拉不同车型,电池更换费用因多种因素存在差异。以ModelS为例,一些车主在使用八年后,因电池故障需更换,费用可能高达22万元,即便选择二手电池,报价也达12.5万元。其他部件维修费用也不低,如屏幕故障需14000元,门把手损坏要4000元,更换保险丝需3500元。Model3的电池更换费用在5万到6万元之间,这对许多消费者...

50万的奔驰电车换电池花费22.6万,网友们的担心成真了?

如果是车企或者保险公司兜底,换电池对车主来说未必是坏事,相当于换了半辆新车。不过如果这笔费用需要车主承担,那就需要权衡了。大多数电车的保值率都惨不忍睹,如果七八年之后需要换电池,那么就会面临维修费用高于车辆残值的情况,到底修不修可能会成为困扰不少新能源车主的问题。

费用高昂,特斯拉换电池贵得离谱,第一批车主直呼“换金条”!

另一位8年前就成为特斯拉ModelS车主的网友也分享了自己换电的“血泪史”(www.e993.com)2024年11月8日。他的ModelS质保期为4年或者8万公里，质保期一过，换电池的费用就高达22万。而当年落地价超过100万的ModelS，开了8年后在二手车市场连16万都卖不到。特斯拉ModelS的三年残值率仅有33.6%，这与“电动车头牌”的品牌形象严重不符...

果然被割韭菜了!第一批特斯拉开始换电池,这费用你能受得了吗?

据特斯拉用户表示,自己驾驶着开了八年半的爱车正常行驶时,出现了电池故障,因为时间较长已经错过保修期,被告知要自费换电池。而特斯拉方出具的价格单,表示电池的费用在16万到22万之间,这一价格实在令人难以接受。更可怕的是,哪怕是在市场上选购二手电池,价格也高达十万以上。

第一批特斯拉车主开始更换电池,新能源、燃油车谁有优势?

比如说第一代特斯拉车主更换电池,电池随着时间的增长,衰减超过了国标要求就需要更换新的电池,然而期限已经过了厂家的质保期,那么就需要车主自费承担电池的费用,但是这个电池可不是普通的电池,根据相关车主透露,检查费用、更换费用比较昂贵,或许比车的剩余价值都贵,这样一来很多人动摇了购买新能源的想法,毕竟买电动车是...

换电池要22万元?第一批新能源车到了换电池周期,咋选

记者了解到,车主去4S店更换电池的情况,确实不多见。杭州某奔驰4S店销售小徐向记者透露,他在4S店这个家4S店工作有五年多了,EQ系列电车首次进入国内销售大概是在2020年左右,还没有出现过此款车型的车主来更换电池的情况。“更换电池的价格确实比较高,如果车主不是因为事故或者故障,有保险公司或是厂家质保兜底的情况...

第一批特斯拉车主,已经被换电池狠狠背刺!

01特斯拉ModelS车主在行驶11年后,因电池问题需要更换电池,二手电池要价12.5万,全新电池高达15万。02国产电动车大部分品牌已实施三电终身质保,而特斯拉没有终身质保,维保费用较高。03由于特斯拉的自动驾驶技术领先,其FSD软件服务即将在中国市场推出,预计到2024年上半年,中国市场的销售额将占到20%。