从贵族到弃儿,三元锂电池是怎么输给铁锂的?

如果说成本和安全是铁锂电池的“进场券”，那耐用性就是它的“高光时刻”。数据表明，铁锂电池的循环寿命通常可达4000次以上，而三元锂电池只有800-1000次。换句话说，如果每天充放电一次，铁锂电池可以用近11年，而三元锂电池最多只能撑5年左右。这样的差距，不仅让铁锂电池更适合长期使用，还提升了车辆的二手残...

一大批新能源车将在今年结束8年质保期 电池质保问题有望两年解决

不同的电池类型电池寿命也有所不同,从理论上看,磷酸铁锂电池的循环寿命平均可达3000次,三元锂电池大约在2000次,使用寿命理论上均可达6至10年。记者查阅国家标准《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》发现,标准要求测试样品循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。彭鹏谈道,目前80%这一数值已...

电动汽车的抉择:更换电池还是选择新车?

特斯拉则提供了8年或者12万英里的质保期限,承诺如果电池容量下降到70%以下,就会免费更换新的或者同等性能的电池。虽然诸如比亚迪和特斯拉都提供了免费换新车的服务,但是他们都有着较为严苛的条件。例如比亚迪的电池质保政策要求首任车主专享,且车辆性质为非营运车辆,限“家用、商务、公务”三种用途的车辆。此外,人为、...

买新能源电动汽车,三元锂跟磷酸铁锂电池版本,选哪个好?

具有更长的寿命,如果你希望电池能用得更久,磷酸铁锂电池的长循环寿命是一个很大的优势。在使用成本上,经济实惠,由于不含昂贵的金属,磷酸铁锂电池的成本较低,性价比高。缺点就不用多说了,其实对比下来肯定在续航时长上、快速充电上,以及极寒天气下的表现不如三元锂电池了。那么该如何选择呢?如果你追求高续...

当三元电池“反攻”磷酸铁锂电池

曾经一度被三元电池碾压的磷酸铁锂电池，如今在中国动力电池市场的装机量已经大幅度超过三元。磷酸铁锂攻城略地，三元坚垒防守的局面已经持续三年。动力电池应用分会数据显示，今年1-4月，我国动力电池累计装车量120.8GWh,累计同比增长26.5%。其中三元电池累计装车量46.4GWh,占总装车量的38.4%，累计同比增长35...

磷酸铁锂和三元锂电池双配置,2024买新车怎么选?

进入2023年以后，补贴退坡、取消，价格偏贵的三元锂电池市占率下滑，磷酸铁锂则再度占据主流市场(www.e993.com)2024年12月20日。数据显示，今年1-10月，我国磷酸铁锂电池市占有率超68%。磷酸铁锂还是三元锂？综合上述分析，两者并没有“谁好谁坏”之分，各具优势，只是运用的场景不同，适合不同的细分市场。关于选择三元锂还是磷酸铁锂的问题，...

4月磷酸铁锂市占率突破70% 产业链企业迎来新机遇

“乐道”部分纯电动新能源车搭载了比亚迪磷酸铁锂电池。蔚来董事长李斌介绍,“乐道”将主要面向家庭用户,价格下探到20万元至30万元区间。包括“乐道”在内,许多车企对磷酸铁锂电池表现出持续认可,带动磷酸铁锂电池装车量明显攀升。回顾来看,2023年磷酸铁锂电池装车占比曾一度达到70%,之后被三元锂电池小幅反攻。

蔚来汽车 75kWh 标准续航电池包更新,最大充电功率由 140kW 升至...

IT之家3月19日消息,蔚来汽车官方宣布:经过技术升级后的蔚来75kWh标准续航电池包即将开启交付,该电池包在算法、材料和性能方面进一步优化。这意味着蔚来75kWh标准续航电池包以后将仅使用磷酸铁锂电池而不是像之前那样混合使用三元铁锂电池。据介绍,全新的75kWh电包由宁德时代生产,将于近期随2024款新...

蔚来汽车推出升级版75kWh标准续航电池包

驱动中国2024年3月19日消息,近日,蔚来汽车官方宣布,其经过技术升级的75kWh标准续航电池包即将开始交付。这一新版电池包在算法、材料和性能方面进行了全面优化,显著提升了电池的效率和用户体验。据悉,新升级的75kWh电池包将完全采用磷酸铁锂电池,不再混合使用三元铁锂电池。这一变化意味着蔚来在电池材料选择上的战略调...

新能源车锂电池市场分析-2023年12月

纯电动车目前主力电池能量密度区间在125到160之间。尤其2023年12月表现比较突出的是125到140的电池占比达到42%,同比上升18个百分点。4季度电池能量密度160以上的车型占比17%,相对于2020年的31%出现了明显的下降,这主要还是磷酸铁锂电池对三元替代带来的能量密度下降。而125以下的能量密度的产品从2020年高比例下降到...