比亚迪唐发动机的性能和燃油经济性如何?选择新能源车时应考虑哪些...
合理的驾驶方式和定期的保养维护,对于发挥发动机的最佳性能和保持良好的燃油经济性至关重要。选择新能源车时的关键因素当考虑选择新能源汽车时,以下是一些关键因素需要重点考虑:1.续航里程:这是决定车辆使用便利性的重要指标。一般来说,续航里程越长,能够满足的出行需求越广泛。2.充电设施:了解所在地区的充电...
强“汉”再进化,2025款汉加速颠覆合资燃油车,售价16.58万~23.58...
2025款汉DM-i零百加速仅6.9秒,系统功率媲美3.0T发动机输出功率;亏电油耗仅3.8L/100km,真正实现高能低耗,历史性地让一部中大型轿车油耗进入3字头时代,低于小型燃油车;以30km/h~90km/h的时速在城市、快速路场景下行驶时,整车NVH降低4~5dB,打造出真正的图书馆级的静谧空间;电驱系统平顺性进一步优化,动力响应更迅速...
比亚迪海狮05到店:DM5.0上车!好像兄弟车宋Pro DM-i更好看?
动力部分,这两款车都将使用比亚迪最新的DM5.0技术,也就是1.5L自吸发动机和电机电池的组合,燃油经济性方面会有明显提升。GO车君点评:得不得说,比亚迪手里的牌还挺多的,论产品线的布局,在自主品牌里面算得上数一数二,海洋网和王朝网每个都有热门车型。现款宋ProDM-i的起售价是10.98万元,大家猜一猜搭载DM5.0...
把合资燃油拉下神坛?比亚迪汉 2025款焕新再加码!
而在国内凭借品牌力赚得盆满钵满的是丰田和大众,同样的预算如放在五年前,选择节能省油和保值的家用车,消费者的潜意识里还是会偏向日系车,毕竟日系车的“节能”、“保值”等品牌标签在消费端早已是根深蒂固的认知;而考虑德系车的消费者,更多的是为了德系车的底盘调校和耐用品质而买单。这就是为什么以前丰田、...
吉利李书福忠告:不要轻言造车新势力一定是未来,时间会检验一切
所以造车新势力和传统燃油车之争,到底是“鹿死谁手”,从目前的数据来看,还真的是看不出来,所以只能如李总所说的,就都留给时间来检验吧!来看看网友们针对这一话题都说了些什么。网友一,传统燃油汽车的两大核心技术是发动机和变速箱,目前的技术已经发展到了“天花板”,而电控、电池和智能化则是未来的发展方向...
突破合资燃油车包围,比亚迪汉唐双旗舰崛起,中国用户的排面座驾
在国家与各地政策的推动下,新能源车销售持续向好,主流自主车企持续走强,7月份自主品牌零售106万辆,同比增长13%,环比增长3%,相比之下,7月份主流合资品牌零售44万辆,同比下降25%,环比下降8%(www.e993.com)2024年9月22日。此消彼长,自主品牌在国内汽车市场的占有率越来越大,以比亚迪等车企为龙头的自主品牌已经突破合资品牌燃油车的包围,被越来...
蝉联半年销量冠军,比亚迪“双汉”、“双豹”闪耀武汉车展 -汽车...
极致技术加持,2025款汉DM-i零百加速仅6.9秒,系统功率媲美3.0T发动机输出功率;亏电油耗仅3.8L/100km,真正实现高能低耗,历史性地让一部中大型轿车油耗进入3字头时代,低于小型燃油车;以30km/h~90km/h的时速在城市、快速路场景下行驶,整车NVH降低4~5dB,打造出真正的图书馆级的静谧空间;电驱系统平顺性进一步优化,动...
天籁限时价仅12.78万元起,这才是合资中级车的真实售价
天籁真心版继续搭载2.0L发动机+CVT变速箱的动力组合,这也是终端天籁主销车型的动力配置。以往天籁主销车型的售价均在20万元左右,如今下探到12.78万元,相信又将拉回一波大家对燃油车的关注度。在新能源车型的夹击下,合资阵营纷纷打出“一口价”和“最低价”,要知道,自主新能源这边,比亚迪秦L等同级车型售价已...
新车降12万是开始,电池创新低,80%的油车抗不过2025年
而这种局面之下,最难受的就是燃油车,因为燃油车本身的核心功能升级发动机、变速箱、悬挂三大件早已经遭遇了瓶颈,且排放法规愈发严苛,让研发团队几乎无力发挥。更难受的是,因为近几年间全行业都在追逐新能源化,多数燃油车已经停止了实质意义上的进步和更新。于是,一方面不能带来较大幅度的更新,刺激消费者认知,...
乘用车行业专题报告:论爆款车的重要性,历史复盘
2021-2023年燃油车核心价格带比较稳定,主要集中在10-15万元和15-20万元区间,2023年的市场份额分别为34%、17%,车企之间竞争也相对更激烈。10-15万元的轿车主要被日系合资车企占领,自主品牌通过切入SUV细分市场或增配置降价格抢占市场份额,车企之间主要竞争点在油耗、空间、硬件配置和价格;25万...