理想ONE四年跑10万公里电池衰减近25%,增程车型不到8年就要换电池?

以理想ONE为例,同样的通勤里程下,理想ONE车主可能两三天就要充一次电,而特斯拉Model3车主则可以一两周充一次电。因此,在纯电状态下跑10万多公里后,理想ONE电池的循环次数是特斯拉Model3的两倍多,电池衰减也相应地更快。此外,增程车在混动模式下行驶时,电池同样会有充放电过程。官方资料显示,理想ONE在急加速...

理想ONE4年电池衰减近25%,增程不到8年就要换电池?

以理想ONE为例,同样的通勤里程下,理想ONE车主可能两三天就要充一次电,而特斯拉Model3车主则可以一两周充一次电。因此,在纯电状态下跑10万多公里后,理想ONE电池的循环次数是特斯拉Model3的两倍多,电池衰减也相应地更快。此外,增程车在混动模式下行驶时,电池同样会有充放电过程。官方资料显示,理想ONE在急加速...

理想ONE电池问题,新能源车寿命痛点显现

值得注意的是,即使是行业标杆特斯拉,在使用4年并行驶10万公里后,电池健康度也下降了超过10%。而理想ONE作为增程车的代表,使用4年后电池健康度更是下降了近25%。动力电池的日历寿命和循环寿命衰减速度存在差异,这与电池品牌和日常使用工况密切相关。面对越来越多的新能源车用户对于电池寿命的焦虑问题,各方需要进行更...

理想ONE停产之谜:从市场浪潮到战略转型的深度剖析

在这一背景下，理想ONE的市场定位从最初的蓝海市场逐渐转变为红海市场的一部分。面对日益增多的竞争对手，理想ONE的产品优势不再明显，市场份额增长放缓。为了保持市场竞争力，理想汽车需要寻找新的增长点，而停产理想ONE，转而推出更符合未来市场趋势的新车型，成为了必然的选择。二、技术迭代：追求更高效、更智能的出...

关于新能源汽车电池衰减,你们都错怪特斯拉和理想了!

你看啊，那两台车虽然使用时间是4、5年，行驶里程也都超10万公里了，但这不能直接说明电池衰减就一定是按照这个时间和公里数线性变化的。实际上，电池容量衰减是曲线的，越到后面越快，而且用公里数除以标准续航里程来计算循环次数也不科学。再说说增程车，像理想ONE，它纯电里程少，还有燃油做后备，日常...

理想one开高速什么模式省油

有汽车博主分享称,部分理想ONE车主在高速行驶时发现,启用“弹射模式”后油耗反而更低(www.e993.com)2024年11月17日。这一现象背后存在多重原因。首先,理想汽车的高管曾透露,在长途行驶中尽量避免电量回充可以节省燃油。而在“弹射模式”下,即使电池满电,增程器也可以启动。由于系统识别到电池电量充足,不需要大量发电,这可能使得增程器在最佳效率下...

新能源车电池寿命谜题,解码电池焦虑

在新能源车日渐普及的今天,电池寿命问题如同一只“看不见的手”正默默影响着无数车主的日常生活。最新报告显示,特斯拉和理想ONE(参数|询价|图片)等主流车型的电池健康度在短短四年内分别下降了超过10%和近25%。这一数据不禁令人心生忧虑,也揭示了电池衰减问题的严重性。在快充和增程技术的双重压力之下,电池化学结构...

理想电池小衰减严重?换电池就老实了?

只要8年16万公里内,非人为的问题都可以免费的更换电池。抛开这个不说,到现在理想社区里面还有一台理想one,我记得现在应该是开了60多万公里了,开到现在都没有更换电池。更别说现在理想l系列作为迭代车型,它的技术各方面肯定是比理想one要更好的,所以就更不用去操心这个问题了。

理想ONE更换电瓶是否需要费用?

首先,我们需要了解理想ONE的电池保修政策。根据理想汽车的官方信息,理想ONE的电池保修期为8年或120,000公里,以先到者为准。这意味着在保修期内,如果电池出现非人为损坏的故障,理想汽车将提供免费维修或更换服务。然而,如果电池损坏是由于人为因素导致的,如碰撞、进水等,那么车主可能需要承担更换电池的费用。此外,如果...

买理想后悔了的十大后悔理由,理想汽车的缺点汇总

理想汽车的性能表现与电池电量密切相关。一旦电量不足，便会出现动力下降、油耗上升以及发动机噪音增大等一系列问题。此外，质量稳定性也是车主们关注的焦点之一。理想ONE曾发生过数起断轴事故，因此理想L9的质量稳定性仍有待市场的进一步验证。同时，纯电续航的达标率也是车主们普遍关心的问题。在实际使用中，理想ONE在...