潮声丨换车还是换电池,这事儿你烦过吗?
相较于私家车,新能源出租车行驶强度更高,目前不少车型,行驶了二三十万公里,电池容量衰减仍旧不明显,过保换电也不多见。特别是随着电池技术加速进步,即便过保,电池容量变化不大,没有影响车主的使用。杭州一位网约车司机王女士告诉记者,她所购买的一款混动车,落地14万左右,开了将近7年,已过质保期,目前电池尚未...
±1%!动力电池检测不再难!
“我家的新能源电车才充满电,没用多久就电量告急了。去4S店检测,电池容量又显示为83%,超过了80%的最低更换标准。有没有别的更精确简便的检测渠道呢?”近日,福州车主陈女士对记者说出了这个一直困扰自己的问题。公安部数据显示,截至2024年6月底,全国新能源汽车保有量为2472万辆。新能源汽车已经到了新一轮的回收...
±1%!动力电池检测不再难!_腾讯新闻
“我家的新能源电车才充满电,没用多久就电量告急了。去4S店检测,电池容量又显示为83%,超过了80%的最低更换标准。有没有别的更精确简便的检测渠道呢?”近日,福州车主陈女士对记者说出了这个一直困扰自己的问题。公安部数据显示,截至2024年6月底,全国新能源汽车保有量为2472万辆。新能源汽车已经到了新一轮的回收...
同属新能源车,为啥私家车频繁自燃,公交车和出租车却很少呢?
再来说一下电池包因为穿刺自燃的问题。因为公交车和出租车属于公共交通系统,所以它们的使用频率非常高。比如出租车8年就要强制报废,电池也会随之报废,可能电池还没有出现穿刺问题,就连车辆都要报废,又怎么可能会出现自燃问题呢。另外根据权威机构的统计,燃油汽车的自燃率大约是新能源汽车自燃率的75倍。可是大家伙...
为新能源汽车量身定制的“体检方案”明年施行
不过也有一些新能源汽车车主担心,自己的汽车会因各种问题过不了全新标准的年检。一些新能源网约车司机向记者反映,网约车运营的特性使其充放电频率远高于私家车,这对新能源汽车电池使用寿命及性能造成了不小的挑战。在哈尔滨从事网约车工作的李师傅告诉记者,他的新能源汽车每天至少要充一次电,才能满足运营需求。“这...
财经早知道|国资委:超前布局梯次培育量子科技、核聚变、生物制造...
(财新网)相关报道:习近平在金砖国家领导人第十六次会晤上的讲话(全文)相关图集:金砖国家领导人第十六次会晤在俄罗斯喀山举行为扩员后首次峰会国资委:超前布局梯次培育量子科技、核聚变、生物制造、6G等未来产业国务院国资委网站10月23日消息,《党建研究》日前刊发国务院国资委党委署名文章称,加快培育壮大战略性新兴产业和...
残酷的真相:电车六年报废?新车1年就“社会性报废”?
按照这个数据,以一款满电能跑400公里的电动车为例,理论上其电池寿命可以跑80万公里。我们普通人一年最多也就是跑个20000公里,40年才能达到电池寿命的极限。当然,实际使用场景肯定会更加复杂,不过即使每天充一次电,也不至于只有6年的寿命。但是,2018年前过国内整个新能源车产业的技术还不成熟。当时我们见到最多的...
广东:以“双碳”为牵引促绿色转型
私家车要走低碳化路线建立碳排放标准体系据了解,目前我国工业能耗占全社会能耗的60%。陈克复院士认为,降低工业能耗,应重点从能源电力、交通运输及制造业三大行业入手。能源电力低碳转型,构建多元化清洁能源体系,对实现“双碳”目标至关重要。陈克复院士援引数据称,预计到2060年,风电装机容量及太阳能发电装机容量将不断...
专访瑞达集团副总经理刘毅:安全储能迫在眉睫 以差异化路线挖掘...
国内储能运用和我们原先在海外出口的太阳能电池储能应用实际上是两个不同概念。在海外做源网荷储、太阳能储能,更多的是解决有电和没有电的问题;但在国内,我们要通过储能去赚钱。就好比私家车和出租车,私家车是为了解决有无车出行的问题,而出租车用于赚钱的工具。在这两个市场,储能电站的系统搭建集成思路不同,...
登顶沙漠珠峰!捷途山海T2四驱版上市,售价22.49万元
可电,混动能当纯电用。43.24kWh大电池可实现通勤一周0油耗,支持24小时“空调自由”。同时拥有行业唯一2.2kW+6.6kW内外放电,露营时烤箱、微波炉、电磁炉,就像在家里一样随便用。可城,坐着躺着都舒服。前排睡眠头枕、车载香氛装置、SONY顶级音响打造惬意驾乘环境。1.5TD+3DHT黄金搭档,既可营造都市出行所需的静谧...