上海航空被指为等外籍乘客致延误续:机场称原因实为流量控制
7月31日,航班起飞地海口美兰国际机场工作人员告诉南都记者,“涉事航班由于流量控制原因延误,晚到旅客是在起飞时间待定下,作为第二批乘客登机的。”延误航班上出现的外籍旅客。南都此前报道,近日,有网友在社交平台称,为等外籍旅客,上海航空公司让全飞机所有乘客等了3个半小时。7月27日,上海航空公司公开发文回应称...
为什么窗外晴空万里,我的飞机却因天气原因延误了?
因航路空间有限,天气原因导致大量航班积压,而航路上无法容纳这些飞机,且机场跑道每小时可起降的飞机数量也是有限制的,这时空管部门就会进行流量控制,为旅客提供更可靠的安全保障。
真相来了?为等外国人致航班延误?东航回应:流量管制,没有补偿
这架由海口飞至上海的航班,总共有141名旅客,但是由于有15位外国乘客的等待,他们不得不等待长达3.5小时,这激起了全体乘客的强烈不满,甚至向航空公司要求赔偿。后来,海口美兰机场的员工、东方航空以及上海航空的官方团队相继出面,对此次延误原因表示怀疑,认为可能与台风天气和流量控制有关,并强调这并没有提供...
飞机中转降落后,乘客为何不能等待?原因终于曝光
飞机调度是根据飞行员、机组人员、航空器的可用情况以及市场需求、旅客流量等因素来决定航班的安排时间。航空公司需要根据市场需求和业务模式来进行合理排班,确保航班能够达到客户对于航班时刻的要求。调度还要考虑到机组人员的工作和休息时间,以保障飞行的安全和顺利进行。航线规划是指航空公司根据市场需求、经济效益和运行...
飞机中转降落后的禁忌:乘客不能等待,原因让人大开眼界!
曾经有一段时间,每当飞机降落后,乘客们都会被告知一个让人费解的禁忌:不能等待。这一条禁忌引起了广泛的猜测和争论,令人对其原因充满了好奇。是因为时间紧迫,需要尽快离开飞机?还是有什么神秘的危险潜伏在等待之中?各种猜想不绝于耳,但直到近期,终于有了一项让人大开眼界的研究结果。科学家通过一系列实验,揭示了“...
上海航空回应被海口美兰机场“打脸”?旅客:机上广播曾通知要等人
当天下午1点左右,陈明和其他乘客却迟迟等不到登机的通知(www.e993.com)2024年10月17日。“工作人员说延误晚点,原因是流量控制。他们也提过台风天气原因,但是同一时间段,海口飞上海浦东的其他航班正常起飞了。所以台风天气和流量控制的原因是立不住的。”齐鲁晚报记者从航旅纵横App查询发现,同一时段海口飞上海浦东共有4个航班。其中,FM9256和另外...
为何雷雨天不飞?准点率多少的航班可以选?8个Q&A来解答
A:在遇到航延时,另一个经常会听到的原因是——流量控制。根据专业解释,飞机流量控制,是指通过限制单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量,来维持空中安全的交通流。由于雷雨天气导致的航班积压,大量航班需要起飞,但机场跑道每小时可起降的飞机数量是有限的,所以空管部门会对航班进行流量控制。
连续强对流、强降雨天气!深圳机场大面积航延黄色预警生效中
在遇到航延时,另一个经常会听到的是原因是——流量控制。根据专业解释,飞机流量控制,是指通过限制单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量,来维持空中安全的交通流。由于雷雨天气导致的航班积压,大量航班需要起飞,但机场跑道每小时可起降的飞机数量是有限的,所以空管部门会对航班进行流量控制。
深圳机场启动今年首次大面积航延橙色预警
在遇到航延时,另一个经常会听到的是原因是——流量控制。根据专业解释,飞机流量控制,是指通过限制单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量,来维持空中安全的交通流。由于雷雨天气导致的航班积压,大量航班需要起飞,但机场跑道每小时可起降的飞机数量是有限的,所以空管部门会对航班进行流量控制。
深圳机场大面积航延黄色预警生效中
在遇到航延时,另一个经常会听到的是原因是——流量控制。根据专业解释,飞机流量控制,是指通过限制单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量,来维持空中安全的交通流。由于雷雨天气导致的航班积压,大量航班需要起飞,但机场跑道每小时可起降的飞机数量是有限的,所以空管部门会对航班进行流量控制。