车主因极端天气增加车险投保意愿不足,保险公司想赚台风的钱不容易...

保险公司会打电话向你调查询问清楚车辆当时的状态,以及你将车辆停放的情况、小区的情况等多种因素来判断第二年是否仍有因为台风出险的可能性,如果可能性较高的话,保险公司会提高你第二年的保费,当然他们不会明确说明是因为台风出险才提高保费,他们会解释为保险期限越长,保险公司需要承担的风险和责任越大,因此保费...

保险为自动驾驶系上“安全带”

《白皮书》显示,现行法律法规体系下,交通事故责任认定通常依赖于驾驶人的行为,但对于L4级别以下的智能网联汽车,自动驾驶开启过程中,仍存在安全员或驾驶员与汽车的互动,出险后的事故责任认定相对传统情景更为复杂,不但会导致保险公司的调查成本升高,还可能导致赔偿处理的时间延长。其次是责任主体转变。“一些试点明确指出...

太平人寿山东分公司金融知识小课堂 保险合同中的几个“时期”,你...

通常重疾险在其保险事故通知中会要求“投保人、被保险人或受益人应当在保险事故发生之日起十日内通知我们”,这个报案期在不同的险种中要求不同,例如重疾险和医疗险通常要求10天,意外险中有的产品设定为48小时,有的则说需“及时”通知保险人,而在车险中,因为投保人未及时通知保险公司,最终被拒赔的案件时有发生。

315调查|新能源车险“续保难”调查:“蔚小理”也中枪 无出险保费...

小鹏汽车官网显示，G9为该公司推出的超智驾豪华纯电SUV。为何未出险的头部主机厂商新能源车也会遭遇续保难、续保贵？一位业内人士向澎湃新闻记者表示，新能源车险会看整体车型赔付情况，维修成本高，整体赔付率高企，“其实大家都希望车主去其他保险公司承保”。当下，新能源车产业发展迅猛，但与之相匹配的新能源车险...

新能源车主心里苦:保险只买交强险

至于可能导致保费上涨的因素,据源媒汇了解,今年开始,不少保险公司在测算保费时,不仅会结合车辆过去一年的出险情况,还会加入违章情况作为测算依据。与此同时,所有与投保车型同款的私家车,过去一年的整体出险情况也会被纳入考量。这也是新能源车普遍比燃油车保费高的原因。

315调查|新能源车险“续保难”调查:头部品牌车也中枪,无出险保费...

为何未出险的头部主机厂商新能源车也会遭遇续保难、续保贵?一位业内人士向澎湃新闻记者表示,新能源车险会看整体车型赔付情况,维修成本高,整体赔付率高企,“其实大家都希望车主去其他保险公司承保”(www.e993.com)2024年10月31日。当下,新能源车产业发展迅猛,但与之相匹配的新能源车险行业却屡屡出现投保难、续保难等苗头性问题。今年1月,国家金...

中国人保业绩会划重点:如何应对寿险利差损风险、存量竞争时代构建...

对于保费收入增速放缓的情况,人保管理层表示,一方面有行业共性的原因,今年上半年保险行业增速整体放缓,另一方面,是主动调整优化业务结构,压降负债成本较高的业务规模。图片来源是:视觉中国蓝鲸新闻8月29日讯(记者李丹萍)近日,中国人保(601319.SH)发布2024年半年报,上半年,中国人保实现归属于母公司股东净利润226.87亿...

新能源车保费高若不破局,会吓退一些用户

有保险业务员表示,“除车是否出险外,车型赔付率、车主年龄性别、驾驶习惯,都有影响。上一年这个车的车型理赔比较多,第二年保险公司会把价格上调,或者这个车型就不办理保险了。”此外,“售价8到15万元之间的新能源车,车主购车多用于网约车运营,如果普通车主和这部分车主在数据重合的情况下,保险公司有可能基于风险系数...

新能源车险的破局之法(二)理赔篇

CP车队尤其是管理者,主观上可能存在从事故车维修中获得返点利益的动机,同时客观上,网约车司机更换频繁,新手新车带来更多的出险频率和事故维修;这种返点的灰色利益虽然短期内可以增加管理者的收入,但长远来看,车队管理不善造成的高频率出险务必会损害车队的整体利益,甚至没有保险公司承保的境地。

中国人寿财险车险部总经理吕飞:新能源车险增长与挑战并存

不过,保费增长并没有给公司带来预期收益。保单成本率一直维持在110%左右,3年合计亏损超12亿元。短期看,亏损仍将持续。《中国银行保险报》:新能源车险为何会出现经营亏损的情况?吕飞:出现经营亏损主要是因为赔付率高。从中国人寿财险的数据看,新能源汽车出险率高于燃油车两倍多。