续航可达1500km 远程星瀚H醇氢电动牵引车上市
基于“玄武”醇氢电动高性能电池和“朱雀”电驱桥,远程星瀚H的醇氢电动系统可实现1500km长续航,适应山区高速、平原高速、长途物流、中长途运输等全场景。同时,在高原、高寒、重载爬坡、矿山、工程类等场景,醇氢电动系统在动力性、续航、自重、成本、补能效率等方面可实现TCO全方位的综合优势。据远程官方介绍,在宁...
瞄准300-800km快递快运市场,长城智卡电驱桥有何“黑科技”?
此外,长城智卡电驱桥B10设计寿命达180万km以上,跟整车的生命周期一致,完全能够满足快递快运运营场景。长城智卡电驱桥搭载两台乘用车技术的高速的扁线油冷电机,电机效率达97%,峰值功率360kW,持续功率240kW,支持整车以120km/h的车速巡航,满足快递快运需求。电机扭矩在40000-50000N·m之间,最大整车爬坡度>30%,可...
单次加气能行驶2400km,再破续航记录,乘龙H5 LNG大单桥载货车实拍
单车快递车远途线路增加是历年来快递行业的现状,此时许多大单桥快递车就要胜任1500km—2000km的长线业务,高续航便是用户对其最大的需求。乘龙H5LNG大单桥载货车原车标配500L气瓶,并且可以实现500L+500L双气瓶布局,最大容量高达1000L,因为大单桥气耗低的缘故,这样的容量可支持车辆行驶里程达到2400km,大部分南北/东...
江淮星耀6×4天然气牵引车,为快递快运开源又节流
整车配备1500L超大气瓶,续航里程超过1500km,弥补了国内加气站少且分布不均匀的痛点。据发哥估算,江淮星耀6×4天然气牵引车可以从上海到青岛一路不停地跑个来回,再进行加气。同时,整车采用康明斯一体化动力链,相对手动挡车型平均气耗降低5%。前后桥采用FAG/康迈轮端,拥有50万公里超长保养周期,能够在一定程度上降低养...
让碰撞来得更猛烈些——碰撞测试小科普|实车|碰撞试验|汽车安全|...
大家最关注的应该是实车碰撞,达安中心早在2002年启用的第一条碰撞线,全长203.5m,最大牵引速度120km/h,服役20年来累计完成了三千多次碰撞试验,其中包括2011年在这里实现的首次卡车碰撞,2013年的首次校车碰撞。如今,为满足更为复杂新能源汽车测试需求,兼具室内与室外碰撞区域的新能源碰撞线在2021年投入使用。这条全长...
顺丰也造车?奇瑞代工专为快递小哥打造,80KM续航单门单座
于是在部分地区进行了相关车型的论证,这些车型相比传统汽车更窄,方便驾驶与停放,也能满足快递小哥走街串巷的需求,总重量较轻不超过1吨,续航一般在100公里以内最大时速40公里,采用单座设计,尾部则是皮卡货箱或封闭式货箱,部分车型有工信部公告,暂时归类为轻型新能源货车,未来或有专属的分类,对驾照以及驾驶区域...
快递三轮强制标准要求完整版查看 最高车速不高15km/h
《快递专用电动三轮车技术要求》完整版:入口快递三轮强制标准要求完整版查看最高车速不高15km近日,国家邮政局在官网上发布了《快递专用电动三轮车技术要求》(征求意见稿)。《要求》中表示,为了改进快递车辆管理,特拟定了国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》,并公开向相关企业、个人和社会公开征求意见。
快递电动三轮车速度拟禁超15km/h 载重不超360斤
《征求意见稿》拟规定,快递专用电动三轮车最高时速不得超过15km/h。5月7日前,可将书面修改意见和建议反馈到国家邮政局政策法规司。>>内容车速最高不超15km/h一直以来,快递车撞人撞车事故频发,快递车安全引发行业讨论。自3月21日起,被称为史上最严厉的“禁摩限电”集中整治行动在深圳展开。整治行动一出,...
快递电三轮国标拟限速15km/h 快递员:那成慢递了
另外一名青岛快递员安师傅给记者算了笔账,每名快递员平均每天行驶里程在40公里左右,如果最高车速15公里,每天在路上的时间就有近3个小时。那样的话就成了“慢递”了,一天这么多件怎么送啊,光在路上赶路的时间了。意见稿还规定快递三轮车整车质量要小于200公斤,最大装载量要小于180公斤,对此从业人员又有不同说...
快递巨头都选它,江淮格尔发A5L大单桥货厢可达72立方米
●康明斯4.5机加持法士特8挡箱经济区间时速轻松达到80km/h由于快递运输对于货品有一定的时效性需求,所以韵达快递龙湖镇代理网点在挑选车辆时,对动力还是有很多大需求的。在动力方面,这款格尔发A5L搭载康明斯4.5升发动机(型号为安徽康明斯B4.5NS6B220),最大可输出220马力,排放符合国六b排放标准,当发动机转速处于1300...