近视也能开飞机,成为飞行员需要几步?
要成为民航机长,一般需要10年左右。从成为飞行学员开始,历经改装训练、第二副驾驶、副驾驶的漫长“打怪升级”,才能走到机长的关头。我们整理发现,国内飞行学员培养路径主要有三类:养成生、大改驾、大毕改,不论何种均需要通过严格的招飞选拔;在中国港澳台地区和国外,有着更多元的飞行学员成长路径。曾经,近视...
《初入职场·机长季》开播,女法医转行学飞行追逐蓝天梦
陈龙在5位青春飞行团学员中,拥有一个特殊身份——教员韩家霖的徒弟,他曾作为副驾和韩家霖一同解决老鹰意外卷入飞行发动机的“大鹰事件”,师徒俩私下时常拌嘴,但面对专业考核,却是默契地认真以待、绝不放水,陈龙更是立下flag:“希望成为机长教员的那一刻能够超过你”。这种“传帮带”的教学传统,不只是飞行员的一种...
一路闯关冲上云霄!东航山东分公司首位女机长分享她的飞行故事
2014年11月,潘飞飞开始在中国民航飞行学院洛阳分院学习飞机驾驶。从学员到副驾,潘飞飞每一步蜕变的背后都要经过“过五关斩六将”的考核,她从无数学员中脱颖而出,最终如愿走进了驾驶舱。老师傅夸奖她“飞得不错”“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”,潘飞飞每次回忆起自己的飞行之路,都忘不了这个光鲜职业背...
《初入职场·机长季》记录青年机长奋斗
陈龙在5位青春飞行团学员中,拥有一个特殊身份——教员韩家霖的徒弟,他曾作为副驾和韩家霖一同解决老鹰意外卷入飞行发动机的“大鹰事件”,师徒俩私下时常拌嘴,但面对专业考核,却是默契地认真以待、绝不放水,陈龙更是立下flag:“希望成为机长教员的那一刻能够超过你”。这种“传帮带”的教学传统,不只是飞行员...
飞行学员到优秀飞行副驾驶的成长之路
二副一阶段(SO1)。在这个阶段,我们需要在教员或者检查员的帮助下建立25个小时的运行经历。实际运行中和检查员可以全程作为PF飞行,和教员只能作为PM飞行,和机长飞或者特殊机场运行则不能上座。这个阶段主要是用来建立初始飞行经历,我们会初步形成观察、学习、能力分析、总结、改进的方法和应用的概念。需要熟悉正常飞行和...
东航济南飞行部飞行学员赴法国改装训练纪实
过桥训练,是飞行学员转变成飞行员的一个重要的基础阶段(www.e993.com)2024年10月18日。一共1场固模和16场动模。每场模拟机6个小时,1个半小时的飞行前讲解,3个半小时的模拟机飞行时间,期间会有5-10分钟的休息时间,休息之后2个学员角色交换,最后是1个小时的飞行后讲评。第一场模拟机是固模,从起飞到下降让我们感受一下“FLY-BY-WIRE”这...
破解飞行员培养模式之困—首批自费飞行学员结业
自费飞行学员进入公司后,将接受为期两周的新雇员培训和一个月的机型理论培训,接着再进行大约20天的模拟机改装训练和航线见习,最后再通过真机的训练,获得中国民航局的执照,取得驾驶民航飞机的资格,成为真正的飞行员。据了解,优秀的飞行员需要经历二类副驾、一类副驾、机长和教员的几个阶段的成长过程。如果顺利,十余...
从《白皮书》中看我国飞行员现状 | 深度解析《飞行员离职纠纷案件...
民航对飞行员的培训包括院校学习和上岗后各类训练,飞行员从学员到副驾、机长、教员,每一阶段都面临着一次性受训和定期复训等大量培训,培训周期前后长达十余年,转机型培训也需很大的投入,培养一名有资历的优秀飞行员所花费的时间和金钱成本可见一斑。因此,航空公司在飞行员与其解除劳动关系后,会基于前期支出的巨额培训...
山航飞行教员单振旭:安全飞好每一次航班
“我对即将放机长的副驾、以及刚刚放了机长的年轻人最严格。从三道杠变成四道杠,意味着必须担负起更大的责任。”单振旭提到,正因为他理解谁接触到新鲜事物都会紧张,才会慢慢引导新人的情绪,对他们进行更耐心的指导,然而,刚飞和飞了1000小时的副驾不应该是同样的状态,如果他感觉自己带的“小飞”没有达到学习阶段...
国内机长资源稀缺 中国航空公司高薪招外籍飞行员
一般在飞行学员阶段是两年的培训时间,单独的培训费用就需要每个人至少70万元,如果再加上工资、食宿、设备使用耗损等费用培训费用接近百万元。而副驾驶到机长的过程一般需要7-10年时间。空客集团曾预测,我国的航空运输产业在未来20年间几乎将翻四倍,成为世界最大市场。那些在国际上较不知名的新创航空公司,开出的薪资...