开君威6年后,体验3.2万公里宝来,差距显而易见

对于许多车主来说,换车是一个充满期待和挑战的过程,而我在开了6年的君威(参数|询价|图片)之后,换上了大众宝来,行驶32210公里后,这两款车的差距竟一目了然。首先,不得不说的就是烧机油的问题。在我的君威使用过程中,从未出现过烧机油的现象。每次保养周期内,机油量都保持在正常的水平,无需额外添加。

小米SU7标配续航700公里,实测495公里!

引言：小米SU7标准版在CLTC工况下的官方续航里程为700公里，但在高速实际测试中仅达到495公里，兑现率为70.7%。这个数字看似平平，但雷军透露，这是在高速上平均车速97.7km/h的情况下取得的，平均电耗仅为15kWh/100km，这样的成绩也算不俗吧？雷军曾表示，小米SU7全面对标Model3，同时在续航方面有着更高的追求。

丰田铂智4X,国道加市区开空调的情况下60%的电量续航300公里

平常不用电的时候我都把这个关了,用的时候再打开。今天是周六了,上次充到90%电是周四,算是跑了三天,上次是充到了90%。现在是跑了312.2公里,还剩27%的电量,这样算是跑了63%的电。312.2公里除以63相当于1%的电量,跑4.95公里乘以100就是开空调,大概能跑满电495公里。大家对这个车续航关心的比较多,看它电量...

...工况整合“环境及驾驶行为”,标准版广东实测续航 495 公里电耗...

于广东最高限速120km/h的高速上实测小米SU7标准版车型,满电开始连续行驶,据称在“平均车速97.7km/h的情况下,实现了495公里的续航成绩,平均电耗为15kWh/100km”。续航是电动车的最关键的用户体验之一。在立项之初,我就要求研发团队:全系长续航!小米SU7标准版起步就是700公里!同为19英...

495公里路啊,越过春夏秋冬,《东海道五十三次——浮世绘特展》即将...

记者在展览现场看到，《东海道五十三次》中的“东海道”位于日本东部的沿海区域，是一条连接了江户与京都的官道，全长495.5公里，“在江户时代，东海道是当时日本主要的政治经济大动脉，同时，它作为一条跨越高山大海、连接无数名胜的古道，吸引了无数人经由此路进行旅行、参拜等活动，因此，东海道也成为当时很多日本...

男子从北京打1400公里顺风车到湖南后逃单:道歉后再次失联!司机:还...

近日，“男子打1400公里顺风车到后取消订单跑路”事件引起广泛讨论(www.e993.com)2024年11月13日。据九派新闻8月13日报道，联系到当事司机刘先生，他表示已报警，并打算起诉。其称，他报警没多久，警方就接到了一辆白色SUV车主的报警。车主称自己是滴滴司机，该男子乘车后逃单。刘先生试图给男子打电话，发现是空号，“这一刻开始我就知道他是...

未必斩男但必定斩女!小米SU7Max创始版2300公里实测满月总结

能耗、续航及充电:我开出了15度/百公里我们这台小米SU7Max创始版配备了101kWh的宁德时代麒麟电池,支持800V,官标CLTC续航里程750km(米其林PSEV轮胎)。先说能耗,充电后行驶429km的里程,我跑出了15kw/100km的平均能耗。对于一台峰值功率495kw、峰值扭矩838N·m,零百加速2.78秒的双电机四驱高性能纯电轿车来...

雷军曝小米SU7续航:700公里起步

小米SU7,不仅CLTC工况续航强,实际续航也很强!我们实测了一个对电动车续航极具挑战性的持续高速场景。在广东最高限速120km/h的高速,满电开始连续行驶,平均车速97.7km/h的情况下,小米SU7标准版实现了495公里的续航成绩!平均电耗只有15kWh/100km,足以看到小米SU7功力。

495公里路啊 越过春夏秋冬

记者在展览现场看到,《东海道五十三次》中的“东海道”位于日本东部的沿海区域,是一条连接江户与京都的官道,全长495.5公里,“在江户时代,东海道是当时日本主要的政治经济大动脉,同时,它作为一条跨越高山大海、连接风景名胜的古道,吸引了无数人经由此路进行旅行、参拜等活动,因此,东海道也成为当时很多日本民众心中‘诗...

小米SU7标配续航700公里,实测495公里!打7折,表现很好?

通过每100公里的电耗为15千瓦时计算,跑了495公里的能耗约74.25千瓦时!与车辆型号BJ7000MBEVR2所搭载的73.6千瓦时电池组相差无几。那大概率就是小米汽车通过高端的节能技术,将起步续航从原来的668公里,提升到了700公里。另外,为了让大家开起来更省心,小米汽车还为SU7加入了“高低温环境和实际驾驶行为的影响”,...