雷军砸下过亿资金,谁在帮小米成为世界第一?
尽管ProDrive也没能逃过经济周期的影响,经济的衰退一度影响了欧洲的赛车运动,但ProDrive却能在挑战中不断找到新的机遇,例如从拉力赛事转向更高阶的AstonMartinRacing项目,将商业布局伸向发展潜力更大的中国市场,其打造的高尔夫拉力赛车驰骋在国内的拉力赛事等。在Richards的领导下,ProDrive总能迎来其商业化的“一春又...
一句话点评8月纯电车型:比亚迪纯电能战胜特斯拉吗?
比如,赛事中使用的光头胎,它可能不能直接使用在街道或者普通的民用车上,但是在其背后,它的整个轮胎的设计,原材料的选择,轮胎的开发,还有虚拟模拟器的使用,包括它的生产周期和流程,都可以通过赛事收集到相关数据,这也将最终反哺到我们民用轮胎的研发。Q:今年的GTWCAsia倍耐力PZeroDHF轮胎给赛车性能带来了哪些...
雷军2024年度演讲全文:人生不能后退,只能拼命往前冲!
当时的小米正处在多事之秋:上市两年半,公司正处在从游击队向正规军的转型之中,特别的痛苦;小米手机的高端化刚刚开始,千头万绪;而就在这个节骨眼上,一位培养多年寄予厚望的年轻高管离职了,他就是周受资。这给了我当头一棒,虽然心中有万般不舍,我还是为他送上了非常美好的祝福。在这样的多事之秋,所有事情交杂...
小米SU7赛道惊险一幕,电动车跑赛道的安全性引关注
热量在高负荷工况下堆积时就需要考虑散热问题了,这部分的热量往往需要通过通风散热的方式将热量消散掉,而小米SU7车头部分的气流通风口并没有办法把风送到刹车盘上,刹车盘中心槽物理甩风的效能也未能及时将热量消散,刹车出现热衰减,很有可能会导致事故。此外还有个不得忽视的问题在于轮胎,小米SU7原厂配备的是米其林...
雷军2024年度演讲万字实录:我愿押上一生声誉,为小米汽车而战!
三年多前,有很多朋友劝我说,你们已经晚了,赶紧出车,找家代工就可以了,千万不要什么事情都自己干。刚开始我们也这样想过,既找过代工,也想过收购,但是没过多久我们就下了决心,从核心技术干起,绝对不要想走捷径。为什么呢?因为之前我们吃过大亏,14年前我们小米创业的时候,就是轻模式,从模式创新开始。初期速度...
小米SU7 Ultra Prototype全球首发 要做地表最速四门车
除此之外,该电池包还支持最高5.2C的充电倍率,电量从10%充至80%仅需12分钟,可随时极速补能,重返赛道(www.e993.com)2024年9月23日。搭载GT3赛车级制动系统25米制动距离在XiaomiSU7上,制动系统主要针对日常使用场景开发,在舒适性、静谧性和低温制动力方面做了专门优化,在公路驾驶时可提供舒适、稳定的制动体验。而XiaomiSU7UltraPrototyp...
...年度演讲:这是我人生最后一个创业项目,我愿意押上一生为小米...
所以很多人问我说,你们三年为什么能把车造出来?最关键的就是这句话,就是小米造车要尊重行业规律,守正出奇,要先守正,再出奇,不要一上来就颠覆,一上来就掀桌子。所以基于这21天的会,这十来个人就成了真正的战友,可以背靠背信任,才能应对之后的无数的考验。
从赛场到公路!锦上添花的新能源轮胎,如何增强新能源车的实力?
那么,究竟是什么让小米汽车像开了外挂一样,从一台“50万以内最快四门轿车”一跃而上,和千万级的超跑比肩?这个外挂又是从哪里来的?今天,我们就借着圈速这件事,来聊一聊轮胎里藏着的秘密。01.赛车领域的降维打击正所谓外行看热闹,内行看门道。小米SU7的成绩突飞猛进,并不是因为车本身做了特殊调教,...
雷军深度复盘小米造车:虽千万人,吾往矣!_腾讯新闻
在手机新品方面,小米发布了自家的首款“小折叠”手机,雷军说,MIXFlip要告别“美丽小废物”,让大家“不用打开手机也能用一天”。雷军透露,这款小折叠小米从5年前开始预研,3年前开始立项,可以说是酝酿已久憋了个大招,解决了很多此前不成熟的技术难题。
雷军2024年度演讲:人生不能后退!
可能很多人都知道,小米造车其实源于一个意外,那是在2021年的1月15号早上7点多,在上班的路上,我接到了一个朋友的电话,他说:雷总,你们被美国制裁了!这个消息犹如晴天霹雳,让我马上就懵了。我们很快就召开了紧急董事会,商量如何应对?在董事会上,有一个董事问:假如你们手机不能做了,你们三四万人怎么办?