拒绝背刺老车主,吉利小号刀片电池,让电车寿命超过油车?

在2500圈测试循环下,神盾短刀电池依旧可以保持超过87%的测试寿命。结合吉利银河E5最低配车型440km(CLTC工况)的续航表现,理论健康里程也能超过100万公里。就算参考使用场景、工况差异等影响“打折”来看。神盾短刀电池满足电池容量在8成以上的用车周期,也能持续超过40年时间(按一年行驶两万公里推算)。如果以网约车8年报...

全球与中国汽车动力电池包结构胶行业发展现状及投资前景展望报告

6.2.3全球市场主要厂商汽车动力电池包结构胶销售收入(2019-2024)6.2.4全球市场主要厂商汽车动力电池包结构胶销售价格(2019-2024)6.3中国汽车动力电池包结构胶市场竞争格局6.3.1中国主要厂商汽车动力电池包结构胶复合年增长率6.3.2中国市场主要厂商汽车动力电池包结构胶销量(2019-2024)6.3.3中国市场主要...

有行鲨鱼低密度结构胶SY-2474,让新能源动力电池包“瘦身”

有行鲨鱼SY-2474密度低至0.78g/cm??,与现有主流结构胶相比,在同等体积涂胶量前提下,胶体重量减轻了40～50%。同时,作为电芯与电芯之间的结构粘接材料,它强度高、能承受较大荷载。且具有耐老化、耐疲劳、耐腐蚀、耐冲击、施工简便、在预期寿命内性能稳定等特点。未来,新能源动力电池组能量密度、空间利用率会越来...

延续“零自燃”神话!吉利拆解神盾短刀电池:安全、寿命全都要

续航方面,除了早前宣传的3500次循环使用寿命,续航里程超过100万公里,可绕地球25圈外,吉利汽车本次还公布了一组测试数据,神盾短刀电池921次满充满放循环测试后,电池健康度依然高达90.5%。按照450公里续航计算,满充满放921次,相当于超过40万公里行驶里程。普通人每年行驶里程一般在2万公里左右,驾驶一辆车20年,才能达...

结构胶和导热胶在电池模组中的应用

新能源汽车用的CTP结构电池包,在设计上省却或大幅省去中间模组部件,转而使用大量胶来连接固定电芯。这些胶类的应用主要有两大需求点:一类为结构胶,即以结构粘接为主,兼顾一定的导热作用;第二类为导热胶,即以导热粘接为主,胶粘剂应用的目的是将电芯工作时产生的热量导出到外部的散热部件,实现热管理的部分功能作用...

使用五年电池还能达到80%?宇通矿卡可以!

矿区高温、多尘、颠簸,且矿车长时间重载下坡或者7×24小时运营,电池容易高温,会影响电池寿命(www.e993.com)2024年11月15日。针对这个问题,宇通矿卡电池使用进口导热结构胶,液体冷却速率0.16℃/min,可满足多种恶劣工况,同时高温补电不限流、不限次数,且补电时间更短,车辆调度更快捷方便。

热管理|有行鲨鱼新能源动力电池结构胶热管理应用解决方案

随着新能源技术的不断进步,特别是对于新能源汽车而言,有效的热管理已成为确保动力电池性能和寿命的关键技术之一。在这一背景下,有行鲨鱼推出的SY-2963双组份导热结构胶备受行业的关注。SY-2963导热结构胶具备良好的全温域性能,可适应零下40°C至60°C的环境温度区间。能在低温环境下保持非常出色的弹性性能,同时在...

神盾短刀电池:重塑新能源汽车动力核心的未来

DP980高强度钢与PCM复合材料的强强联合,加上高强度结构胶的密封屏障,共同构建了一个坚不可摧的安全堡垒。这样的设计不仅提升了电池包的结构强度,更在绝缘耐压、防火隔热及防腐性能上展现出非凡实力,为新能源汽车的安全行驶提供了坚实保障。在新能源汽车市场的激烈竞争中,用户体验成为了决定胜负的关键因素之一。吉利...

一文看懂电池包结构CTP/CTC/CTB/CTM的优劣

放心,这种CTM的电池包,在2023年的新能源汽车上几乎已经绝迹了,尤其是国内电动车市场上,如果还有哪个厂商仍在使用类似结构,那大概率可以判定要么是廉价车要么就是省成本。“宁王”为代表的CellToPack2019年,宁德时代发布了全新一代的电池技术,也就是CTP。按字面意思理解,CTP技术的核心点在于取消了模组设计,电芯...

30万公里神盾短刀电池拆解

7月29日,吉利通过直播,对一辆验证里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解,并对一块历经921次充放电循环的神盾短刀电池包进行了健康检测。结果显示,银河E5在高温、高寒、高湿等环境下行驶了30万公里之后,电池包的结构依然完整、防护完好。在完成921次的完整充放电耐久测试之后,神盾短刀电池包依然拥有90.5%...