为什么民航客机寿命只有25年,退役给了空军,还能继续飞50年?

一般来说,民航客机的寿命有一定限制,大部分干线客机的起降寿命约4万次,支线飞机可以达到6万次。大部分民航客机的飞行时长是6万小时左右。飞行年限大约是机龄25~30年。这三个指标以先到达那一项的为准,通常起降次数对飞机寿命的影响最大。不过,军用飞机倒是可以飞好多年,而且拥有超高的安全性。例如空军的伊尔-76...

中美俄五代航发寿命比较,美8000小时,俄4000小时,中国多少小时

拿苏-27系列飞机用的AL-31F发动机来说吧，俄罗斯那边说它的使用寿命能达到1500小时，而且得每500小时大修一回。不过，当我们拿到这款发动机拆开检查后，发现它的真实寿命只有900小时，而且得大修的时间更短，只有300小时。看来，俄方给出的数据水分可不小。导致这一状况的主要原因，得归咎于俄罗斯航空发动机制造业的底...

波音工程师指控!波音这两款机型存制造缺陷:能缩短飞机使用寿命...

据央视新闻客户端援引美国有线电视新闻网(CNN)当地时间4月9日报道,美国波音公司的一位工程师萨姆·萨利赫普尔指控该公司在制造波音777和787梦想飞机时出现操作问题,造成机身各部分连接不当,大大缩短了飞机的使用寿命,并增加了机身在飞行途中发生断裂的风险。目前,美国联邦航空管理局已开始对萨利赫普尔的指控进行调查,...

航空科普之民航客机“寿命”有多长

1、飞行小时寿命:按照飞机的实际飞行时间来计算,目前大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右,部分机型可以达到8万小时;2、飞行起落寿命:以飞机的一个起落为单位来计算飞机的寿命通常干线飞机的飞行起落寿命在4万个左右,支线飞机则可以达到6万;3、飞行年限寿命:一般情况下常见机型的使用年限一般在25至30年之间。

深度报告:航空发动机全景解析之全寿命周期设计研发及整机制造集成

图:部分民航客机发动机维修中外合资企业资料来源:Wind、浙商证券研究所五按全寿命周期:“研发、制造、维护”三大阶段1、研发:航空发动机的研发阶段成本占全生命周期价值量约10%,包括设计、试验、制造三大费用,根据《航空发动机-飞机的心脏》所述,三者占比分别为10%、50%、40%。根据《中国航空工业技术政策》...

波音737一架5亿元,在它的使用寿命内能回

依着规定,一架飞机得配十名飞行员(www.e993.com)2024年11月20日。十个飞行员一年的工资差不多能有1000万,培养他们得花5000万。乘务员的工资相对低些,一年能有十多万。这么算或许太没人情味了,要知道乘务员和机长不可能老是通勤,那咱们可以换个法子算,就按工时来。

返程日期一拖再拖, “星际客机”是否会暂时“流浪”?

巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯,6月5日乘波音公司研制的“星际客机”前往国际空间站,原定在6月14日返回地球。但由于“星际客机”故障,他们的返程日期一拖再拖,甚至被无限期推迟。“星际客机”是否会暂时“流浪太空”,令人捏了一把汗。7月3日,美国波音公司表示,对“星际客机”的相关检测仍在太空和地面同步进...

珊瑚航线:水上客机的谢幕演出

然而,一次次在海面上起落,最终耗尽了水上客机的寿命;与此同时,娱乐项目更丰富的豪华游轮刚刚问世,就成了游客们的新宠。1960年9月15日,在南半球的夏天到来之前,“阿兰努伊”号水上客机最后一次驶进了梅卡尼克湾。这不仅是“珊瑚航线”的终章,用水上客机开设国际航线,乃至进行越洋飞行的无畏故事,也在这一天落下...

新中国史上的75个“第一”

这是我国首颗设计、考核寿命要求大于5年的低轨遥感卫星。33.第一次着陆月球2013年12月,嫦娥三号探测器着陆月球,成为我国第一个月球软着陆的无人登月探测器。我国成为世界上第三个实现在月球软着陆的国家。34.第一大调水工程全面通水2014年12月,南水北调东、中线一期工程全面通水。南水北调工程是我国规模...

新中国史上的75个“第一”—新闻—科学网

32.第一颗设计、考核寿命要求大于5年的低轨遥感卫星发射2013年4月,国家科技重大专项高分辨率对地观测系统的首发星——“高分一号”发射入轨。这是我国首颗设计、考核寿命要求大于5年的低轨遥感卫星。33.第一次着陆月球2013年12月,嫦娥三号探测器着陆月球,成为我国第一个月球软着陆的无人登月探测器。我国成为...