发生车祸后对方全责,除了修车费用外,这3种赔偿别也别忘了要!

1、误工费每个人的生活都是非常繁忙的,如果车辆发生意外,那会影响到正常工作,浪费了宝贵时间。甚至还会因为迟到,被扣除工资。那么这个费用,完全可以让对方承担,不要觉得不好意思,这是非常合理的要求。2、出行费用在遭遇车祸之后,由于车辆正在维修,没有办法享受到汽车的便捷,只能乘坐公共交通工具或者打车,这都...

潮声丨买车一时爽、修车愁断肠,新能源车怎么这么难修

据F6大数据研究院调查，从2020年到2023年，国内能提供三电维修的门店占比从0.2%增加到1.3%，远比车辆保有量7.18%的比例更低。中国汽车维修行业协会统计，我国现有燃油汽车维修保养相关的企业约40万家，而新能源汽车维修企业只有2-3万家。从事新能源车维修的技能人员不足10万人。在杭州上塘路的一家途虎养车连锁门...

维修一次倾家荡产!新能源车售后太难了,如何破局?

其次是4S店的维修难度高:根据中保研第16期汽车零整比研究成果:新能源车型动力电池包单件零整比均值为48.85%,也就是说,一辆新能源汽车,动力电池的价格平均可以达到整车售价近一半。由于新能源汽车的高压电系统具有一定的危险性,电池组的维修和更换需要经过专业的培训才能进行操作,一般的4S店或维修店往往并不具备相应的维...

新能源车“买车易、修车难”问题凸显,如何破解?

2023年5月,中国消费者协会发布的《汽车投诉情况专题报告》显示,在新能源汽车售后和配套服务方面,消费者集中投诉的问题主要包括:维修保养等售后服务体验不佳,包括多次维修仍不能正常使用;汽车维修过度保养或欺诈;4S店转让致消费者权益受损;车企倒闭退市后,消费者车辆售后无保障。维修人才为何短缺相关数据显示,我国现有...

有车主“辗转5家汽修店”都没找到能修车的修车工,问题出在哪儿

另有媒体同样是因修车难问题走访市场时,进入一家新势力品牌授权中心,对话中得知这家店有15名负责新能源车维修的技师,五年工作经验以上的仅1名,大多数只有一到两年经验,属于边培训边工作的状态,能够精准维修三电系统的基本上招不到。可以看到,新能源汽车维修市场当下存在的“人才供需不匹配”问题,其实是个共性问题。

买车容易,修车难!新能源车维修困局,到底是谁的错?

比如普通的燃油车修车师傅,月工资大概在6000元至8000元之间,如果是店里的“首席师傅”,就是能解决各种“疑难杂症”的那种有经验的老师傅,大概能拿到一万多(www.e993.com)2024年11月8日。而一名有经验的新能源汽车维修师傅,工资往往能给到8000元至1万元,似乎高出了20%。但现实情况是,修新能源车比修燃油车要麻烦得多。首先是技术上更加复杂...

新能源车不能买车易修车难

近日,新能源汽车“买车容易修车难”话题备受关注。路面上的新能源汽车越来越多,出现故障意外在所难免。车辆维修事关出行安全,解决修车难问题值得重视。近年来,新能源汽车在我国得到快速发展、普及,较低的用车成本、智能网联化的操控系统吸引了广大消费者。数据显示,截至2024年6月底,国产新能源汽车累计产销量均超过3000...

被“逼疯”的新能源车主:刚交5000块车企就倒闭了,保费翻倍成家常...

维修困境:从辽宁跑到北京来修车早在2022年,网约车司机黄丛(化名)就已经预感到了山雨欲来:一般来说,车辆损坏基本几天就能修好,但自己租用的威马却至少需要一两周时间维修,这意味着零部件供应已经出现问题。他那时没有想到,这只是一个开始。在威马停产后,尽管车辆出现了一些问题,车机也不再更新,但大体上不妨...

新能源车修车难问题凸显如何破解 人才短缺成关键

修车贵也是另一个让消费者头疼的问题。高昂的配件费用和有限的维修选择,让不少车主在面对车辆维修时倍感压力。例如,重庆一位车主在4S店更换尾灯的费用高达1.8万元,而类似保养项目在其他汽修连锁店可能只需一半价格。这背后反映出新能源汽车零配件市场流通不畅,以及具备维修资质的门店稀少,导致市场竞争不充分。

买车容易修车难!新能源车维修困局显现:涨薪20%仍难觅“靠谱”维修人

买车容易修车难!新能源车维修困局显现:涨薪20%仍难觅“靠谱”维修人“专业人才的缺乏便是造成这一堵点的最主要根源。目前,市场上有丰富经验的专业新能源维修人才少之又少。除了一些主机厂在建设自己官方的售后服务之外,第三方的新能源服务门店很少。这是新能源车维修难的主要原因之一。”科波拉汽车咨询服务(青岛...