三峡大坝:以大国重器的巍峨守护长江之美

三峡枢纽工程主要由拦河大坝、电站建筑物、通航建筑物、茅坪溪防护工程组成。拦河大坝长2309米,最大坝高181米,像一道坚固的钢铁长城,横卧在长江之上。坝后的水电站是我国“西电东送”工程的重要组成部分,多年平均发电量882亿千瓦时,相当于北京一年的用电量,为华中、华东和广东电网电力供应提供了有力保障。三峡升船...

三峡见闻:船舶滞航的日子(图)

洪水尚未完全退去,出库流量仍然居高不下,能够过闸的船舶非常有限,三峡水域仍有700余艘船舶待闸。三峡大坝上游秭归沙湾锚地,江面波澜不惊,平静如常。和平时一样,免费交通船穿梭在各船之间,约2个小时后,免费交通船载着20多名船员靠岸,船员们陆续上岸前往集镇买菜、办事。当日,三峡坝下松滋口水域,80余艘进川船舶...

中国将建三峡大坝第二船闸 或投资400亿

全团建议指出,目前三峡大坝年过闸量已接近1.2亿吨,提前20年超过设计通过能力;过闸船舶拥堵严重,在船闸检修、汛期大流量禁航等特殊时段,拥堵现象更为严重。随着建设长江经济带战略的纵深推进,过闸需求量会进一步增加。据相关机构预测分析,未来十年,长江上游将形成2.5亿吨左右的年过闸需求量,2030年将达到3亿吨以上,过...

关于《长江三峡大坝-葛洲坝水域船舶分道航行规则》转入洪水期施行...

各船舶、有关单位:2024年6月1日18时至2024年9月30日18时,《长江三峡大坝-葛洲坝水域船舶分道航行规则》(简称《规则》)转为洪水期施行。此期间,各船舶按《规则》中洪水期相关要求航行。特此通告。2024年5月28日三峡海事局

三峡升船机船型研发完成 船舶过坝将减至40分钟

“三峡升船机船型研发完成后,将逐渐缓解这一矛盾。”市港航局负责人表示,升船机将开辟一条供船舶快速过坝的通道——如果说目前的双线五级船闸是“爬升式慢节奏电梯”,那么垂直升船机就是“直升式快节奏电梯”。其设计定位主要适用于大型客轮、旅游船等3000吨级以下船只,以及适宜三峡升船机通过的工程船、公务船等船舶通过...

万吨级江海直达船首过三峡大坝

“创新5”号货轮通过三峡船闸(www.e993.com)2024年11月17日。(受访单位供图)湖北日报讯(记者戴辉、通讯员李璐)5月12日,“创新5”号货轮抵达重庆珞璜港进行卸货作业,标志着长江上游首条江海直达航线首航成功,这也是万吨级江海直达船首次通过三峡大坝。“创新5”轮是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶,总长130米、型宽16.20米、型深8.50米、设计...

世界最大的“船舶电梯”停航检修 9月29日恢复通航

世界最大的“船舶电梯”停航检修9月29日恢复通航8月25日，三峡升船机2024年计划性停航检修正式启动，工期35天。三峡升船机计划于9月29日8时恢复通航。停航检修期间，符合升船机通航技术要求的船舶，可通过三峡双线五级船闸过坝通行。作为三峡大坝上的明珠，三峡升船机是首座建设在自然河流上的齿轮齿条爬升式升船机。

从宁波舟山港直达重庆!万吨级江海直达船首次通过三峡大坝

5月7日21时20分，江海直达船“创新5”号进入三峡大坝北线船闸。在4个小时里，经过5级船闸，提升113米，进入长江上游，开创了万吨级江海直达船舶从沿海直航长江上游的历史先河。4月24日，这艘货轮从宁波舟山港老塘山码头起航，装载5600余吨进境粮食运往重庆。“创新5”号总长130米，型宽16.2米，型深8.5米...

长江宜昌段船舶累计使用岸电超2600万千瓦时 服务绿色航运 助力...

作为三峡大坝和葛洲坝所在地,每年近6万艘次的船舶在宜昌待闸、过闸,船舶污染防治成为一道必答题。港口岸电,给码头带来绿色变革。港口岸电是指船舶靠港期间停用自身燃油发电系统,而改用陆岸电网电源的电力供应形式。“通过采用岸电系统,能安全高效地为船舶输送岸电,满足船上生产作业、生活设施等电气设备的用电需求,大...

我国最长江海直达航线正式通航,万吨级直达船首次通过三峡大坝

5月8日凌晨,该轮顺利通过三峡大坝5级船闸,成为历史上首艘通过三峡大坝的万吨级江海直达船;5月9日,“创新5”号抵达重庆万州新田港,成为历史上首艘抵达长江上游、进入重庆港的万吨级江海直达船;“创新5”号本次航线的总航程达2630公里,占长江干流航区可航里程的90%,刷新了江海直达船的内河航行纪录。