首趟“进博号”中欧班列抵沪!
中欧班列是共建“一带一路”的标志性品牌,具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等比较优势,受到沿线各国客户青睐。自2021年首列“进博号”开行以来,中欧班列便为欧洲以及沿线国家企业赴上海参展进博会开辟一条全新的通道,成为进博会“展品变商品”又一路径选择。数据显示,过去3年,上海中欧班列已连续组织开行4...
打破国外垄断,带来了千亿收益的中欧班列,背后隐藏了什么
相比传统的海运方式,中欧班列在运输时间上具有明显优势。例如,从广州走海路到莫斯科需要30天,而中欧班列仅需15天即可到达,大大缩短了货物运输周期,降低了企业的资金占用成本。此外,中欧班列还实现了途中GPS监控、全程安全运输,为货主提供了更加可靠的物流保障。尽管中欧班列的初期运营成本较高,但随着运营规模的不断扩...
首趟中欧班列(西安—贝尔格莱德)陕西制造定制化班列开行
“这标志着首趟中欧班列(西安—贝尔格莱德)陕西制造定制化班列成功开行。”目送列车顺利出站,西安国际港站值班站长李沛激动地说:“这是咱中国与塞尔维亚开展对外贸易和国际合作的又一硕果,也是中欧班列助力‘陕西制造’走出去的新举措。”塞尔维亚位于巴尔干半岛中北部,其首都贝尔格莱德是东西方交通的重要枢纽,本次班列...
国际锐评丨中欧班列在红海危机中凸显优势说明了什么?
相较中欧班列,海运的价格优势已不再明显。时间就是金钱。由于船舶在海上单程运输时间增加,集装箱船舶周转效率降低,航行运力出现不足。据中信期货测算,相较于走苏伊士运河,绕行好望角将导致东亚到欧洲、东亚到地中海的航次时间分别增长26%和51%。走好望角的航线最长耗时可能长达45天,而中欧班列最多只需要20天左右。...
时评:中欧班列,“一带一路”上的辉煌旅程
中欧班列的高频次发车和稳定的运输时效,极大地降低了中欧贸易的物流成本。企业通过中欧班列,可以将商品更快速地送达目的地,从而提高市场竞争力。此外,列车的冷链物流服务,使得生鲜农产品、药品等特殊货物也能够安全、及时地进入市场,满足消费者需求。中欧班列的开通,推动了沿线城市的基础设施建设与经济发展。许多城市...
中欧班列为经济发展持续注入新动能
近日,载着55个集装箱货柜电子设备、服装等货物的X8017次全程时刻表中欧班列,从汉西车务段吴家山站开出,经由阿拉山口出境,到达德国杜伊斯堡(www.e993.com)2024年10月23日。之后,整列货物将乘船从杜伊斯堡港口出海,通过海运直达挪威奥斯陆和莫斯。这是中欧班列(武汉)继开通直达芬兰的线路后、进一步延伸至北欧国家,跨境运输通道再扩容。(人民铁道报)...
中欧班列运费与海运对比
l成本考量:中欧班列相对于海运来说具有更高的运输成本,但其快速运输和可靠性也是需要考虑的因素。因此,在成本和时效性之间需要进行权衡。综上所述,中欧班列运费和海运在物流选择中都扮演着重要的角色。中欧班列具有快速运输、跨境便利等优势,适用于对时效性要求较高的货物。海运则具有较低的运输成本和较大的运输能...
海运费暴涨、货主需求“溢出”,中欧班列从中受益多少?
随着地缘政治不稳定性逐渐显现,中欧班列的重要性也愈发凸显。欧亚铁路物流股份公司表示,当前红海局势动荡,海运存在一定的风险,货主倾向于选择更可靠、更稳定的线路。稳定性之外,铁路运输还具有速度上的优势,相比海运快了三到四倍。同时,可以保证货物的完好性,数据显示,2023年从中国到欧洲的货物运输实现零丢失、...
海运暴涨下中欧班列需求大增:前4月发货量增长11%,开行突破9万列|...
“中欧班列优势明显,比如运往德国的货物,走海运需要一个月,中欧班列全程只需要十几天,运输高货值的产品很合适。特别是现在海运价格上涨,集装箱‘一箱难求’,很难排到,运输时间得不到保障,在这种背景下,中欧班列的优势更加突出。”一家外贸企业负责人告诉《华夏时报》记者。据了解,随着海运价格上涨,中欧...
海运费又涨疯了?提前19天破万列,中欧班列成最佳替代路线!| TRU...
随着全球航运费暴涨,相比2月份峰值6268美元的价格,最近上海至纽约一40英尺标准集装箱运费已跃升至近10000美元,不少外贸企业和跨境卖家利润只能被高价运费给“吃掉”。反观欧洲市场,正常情况下从中国运往欧洲的货物通过中欧班列仅需约17天,中欧班列较海运能节省约25天的运输时间,这对很多对货物送达时效较高的外贸企...