激光雷达已过时?揭秘极越ASD在L4级自动驾驶中的革命性表现
在恶劣天气条件下,激光雷达凭借其不受光线影响、穿透性强的特点,在感知距离和精度上通常具有明显优势,能够提供更为稳定、可靠的驾驶辅助信息。相比之下,摄像头则可能因能见度降低而面临识别困难的问题。因此,尽管极越07在常规天气下的表现令人印象深刻,但其在极端天气条件下的智驾能力仍有待进一步验证和完善。这...
埃安:让激光雷达技术真正惠及大众的智驾先锋
当然,不同消费者对于汽车的需求各不相同,有人对长续航和舒适性有极高要求。对此,埃安霸王龙还提供了售价18.98万元的650激光雷达版,进一步丰富了产品线,满足了多样化的需求。这意味着,无论是追求极致智驾体验,还是偏爱其他配置的消费者,都能在埃安的产品阵容中找到适合自己的选择。综上所述,埃安通过其在智驾...
问界8月将迎ADS 3.0版本!余承东:激光雷达辅助下华为智驾更强了
在余承东看来,华为乾崑ADS3.0版本具备融合端到端能力,在激光雷达辅助下将会对智驾能力带来巨大提升。有关激光雷达引导的智能驾驶和纯视觉方案的争论一直都没有停过,两种方案优缺点都很明显。之前,长安汽车执行副总裁张晓宇表示,特斯拉FSD和华为的智驾系统各有优劣,但从长远来看华为的智驾系统更有机会超越人类的...
激光雷达VS纯视觉:蔚来李斌力挺激光雷达,为自动驾驶安全护航!
激光雷达,作为自动驾驶感知系统中的重要一环,其高精度、远距离、抗干扰能力强等特点,为自动驾驶车辆提供了更为全面、准确的环境信息。在复杂多变的道路环境中,激光雷达能够实时构建三维空间模型,帮助车辆精准识别障碍物、行人乃至其他车辆,为自动驾驶决策提供坚实的数据支撑。这种技术优势,在提升自动驾驶安全性、可靠性...
城市NOA有必要上激光雷达吗?
激光雷达的优点也比较明显,与摄像头相比,强光下不容易出现“亮瞎眼”的情况,并且对障碍物的运动方向判断更稳定,通过深度学习和视觉算法能够尽可能规避失效的问题。对比起来,毫米波的成像分辨率较低,但毫米波的难点却恰好是激光雷达的长处。目前主流激光雷达主要使用905nm和1550nm两种波长,前者的雷达接收器可以选用价格...
城市NOA有必要上激光雷达吗? -汽车头条|新车频道
据医学资料显示,视网膜只要升温10℃就会损伤感光细胞,造成失明,所以波长905nm的激光雷达为了避免伤害人眼,发射功率和探测范围都要进行范围的削弱(www.e993.com)2024年9月7日。总的来说,激光雷达的上车优劣并存,至于如何选择还是看咱们消费者自身的需求。
中国激光雷达企业“惨胜”|海斌访谈
中国的激光雷达企业,在全球市场占据有利地形。Robosense速腾聚创、禾赛科技以及图达通等企业都比海外企业拥有更大的份额。近三年来,部分大型跨国零部件企业比如博世集团、采埃孚以及大陆集团等纷纷退出了自研激光雷达。这些中国企业也并没有胜利者的喜悦。相比汽车产业,激光雷达市场小得多。而且,一轮一轮地价格战之后,...
被马斯克称作傻瓜的激光雷达方案,正在被新势力抛弃?
其实两种方案的优劣并非绝对,而是取决于两个关键因素:成本问题:若激光雷达的成本能降至与摄像头相近的水平,其全天候、高精度的优势将充分体现。技术迭代:通过ISP(图像信号处理器)技术的革新,提升摄像头在不同光线条件下的表现,甚至具备距离感知能力,视觉方案同样能迎头赶上。
激光雷达赛事激烈,机会只会留给有准备的玩家
所以,睿镞科技提出了激光雷达的4C标准,即:Competence(性能卓越),Compactness(简洁紧凑),Cost-effectiveness(成本可控)和Continuity(质量可靠)。在睿镞科技看来,未来评价一款激光雷达的好坏优劣,不再单单是看性能有多么好,有多少线,同时要看工业设计是否满足车型设计的需求,体积是不是足够小,功耗是不是低,特别价格是否...
特斯拉坚持纯视觉引争议!华为徐直军:我们用激光雷达 好处显而易见
华为副董事长、轮值董事长徐直军表示,目前关于是否需要激光雷达仍存在着争议。虽然纯视觉摄像头方案可能解决一些问题,但在华为的研究看来,视觉摄像头、毫米波雷达和激光雷达各有优劣,并且目前尚无一种传感器能够解决所有问题。华为认为,在安全性方面,激光雷达带来了明显的好处,尤其在自动紧急制动系统(AEB)方面,激光雷达...