华为Mate XT价格泡沫与供应链挑战,高端折叠机何去何从?

即便是华为移动京东自营专卖店等官方认证渠道,也未能完全免受溢价之苦。消费者在这些渠道抢购到的手机,同样需要支付高于官方定价的价格。缺货成为了常态,即便是官方旗舰店和线上商城,也时常面临无货可售的窘境。这不禁让人质疑,高端旗舰机型的热销背后,是否隐藏着更为复杂的利益链条和市场机制?供需失衡:价格泡沫的幕...

余承东带火享界S9,北汽极狐还有抢救必要吗?| 功夫汽车

05专家认为,北汽蓝谷应该考虑极狐品牌的去留,与其在高端市场和大众化市场都难以取得成功,不如将资源与华为合作的项目聚焦。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考余承东终于将产自北汽蓝谷(600733.SH)却“迟到”三年的新车,“搬”进了华为专卖店。今天(7月8日),华为鸿蒙智行与北汽蓝谷合作的首款车享界S9首次亮...

任正非说“华为不造车”,问界何去何从?

紧接着,有公开报道称,华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东下令,拆除华为店内赛力斯车涉及HUAWEI品牌所有宣传物料,尤其是下沉市场。4月3日,在天津市郊商场内的一家华为体验店内,店内的宣传大屏已经没了“华为问界”字样,而展车前后车牌处的展示牌都被重新替换成了“AITO”。新车牌的粘贴...

华为不造车,问界门店拆除华为字样,销量连月下滑的问界何去何从

华为内部公告强调“华为不造车”并将有效期再次延长5年,同时还强调了不能将华为或HUAWEI用于整车宣传或外观上,重点提及了“华为问界”、“HUAWEIAITO”。网友:懂了,可以用“HUAWEI问界”。(doge)终端的反应速度是快的,继昨天华为发布的不造车决议之后,有消息称,4月1日问界门店已经开始拆除所有有“华为”...

深陷停产传闻?华为智选赛力斯将何去何从?

赛力斯品牌将何去何从呢？我认为赛力斯品牌不如与AITO品牌合并成一个品牌。首先如今的中国新能源汽车市场，最不缺的是品牌，最缺的是差异化的好产品。只要是产品好，肯定有销量。而赛力斯的产品本身卖点并不明显，而华为能够帮助赛力斯。其次，华为在全国拥有上百家实体店，这是造车新势力公司最欠缺的。如果AI...

王军被曝停职,华为HI模式何去何从?

合肥市委书记虞爱华与华为常务董事余承东就共同推动华为终端与江淮汽车、肥西县合作项目进展一事深入商谈(www.e993.com)2024年12月18日。有观点认为，这意味着此前网传的华为与江淮合作造车的传闻基本落定。而随着华为智选车模式在更大范围内广泛铺开，甚至包括华为早期合作的北汽也开始转向智选模式，接下来华为HI模式又将何去何从，答案令人好奇。

芯片断供启动,华为该何去何从?

华为该何去何从?遭遇“围追堵截”让我们先简要回顾一下:今年5月,美国商务部工业与安全局宣布,严格限制华为使用美国的技术、软件设计和制造半导体芯片。8月,美国商务部又进一步收紧了对华为获取美国技术的限制,并将华为在全球21个国家的38家子公司列入了“实体名单”。

百度云总经理离职引发三种猜想,曾与华为云并列第三,将何去何从

去年,百度提出AI进入工业化大生产阶段,这也是一个全球所有云厂商都在落实的事。一位业内人士称,华为的做法很有代表性,一端从底层人工智能芯片入手,另一端从上层算法研究出发,两边再往中间使劲,一项项补齐,形成端到端方案。但华为云相关人士也对AI财经社坦承,这是一个刚刚起步的事情,要潜心投入数年。

华为备胎一夜转正,科创板何去何从?

华为备胎芯片转正事件或将会促进我国科技内需,而科创板及注册制自被提出设立以来,就一直在加速推进当中。天风证券海外研究首席分析师何翩翩在进门财经路演时表示,科创板的设立将为中国新经济注入资金和活力,并且对标海外市场解析,为我们带来启示。一、借鉴海外经验,打造“中国科技股圣地”...

华为“亲儿子”,沦为山寨机

华为智选手机,何去何从?前不久,有博主爆料称,华为通知店面撤除智选手机导视灯,撤除华为智选手机发光字,并认为华为对“华为智选”系列的运营策略或许将发生改变。从3月31日余承东亲自下达命令,问界门店拆除所有华为标识等事件也可以看出,华为对品牌把控越来越严格。