东航与一二三航正式合并运行 大整合强协同的民航干支线发展实践

这种源于航空出行底层支持资源的分布不均,决定了中国的支线航空发展,只能首先精准聚焦和落实于这为数不多的潜力中小城市选手,在连接它们与其他中大干线城市的航空通道上,来部署支线客机,期待空中通道的搭建进一步激活中小城市当地的经济发展,逐步进一步壮大经济实力,从而以更为稳定和坚实的航空需求反哺航司和航线,逐步实现...

数据观察·前三季度国际航线运力恢复情况

2.前三季度共有157家境内外航司执行中国境外航线,国内、国际和地区航司分别有34家、114家和9家,7月单月运营航司数达到145家,为今年峰值。前三季度,共有11家航司新增,主要为国内航司;5家航司退出运营,主要为境外航司。3.前三季度,共有17家境内航司执行中国境外航线超过一千班次,大致形成了三个梯队。第...

云南各大航司新开多条南亚东南亚国际航线

祥鹏航空作为云南的一家知名航空公司，在夏航季中重点恢复、加密、新开东南亚国际航线。3月31日起，祥鹏航空将执行夏航季计划，计划执飞100余条航线，通达58个国内城市、4个国际城市，日均执行航班约230班。3月31日，祥鹏航空投入空客A330宽体客机执飞昆明—曼谷航班。并于4月21日起加密昆明往返曼谷航班，在每天一...

全球航司之最,中国几家榜上有名?

2.1准时率从全球著名航空研究机构Cirium所发布的2023年全球航司到达准点率（Cirium就到达准点率的定义是航班在预定到达时间的15分钟内抵达，都算为准点到达）排行榜上看，全球榜单的前10名中未见中国航司；亚太榜单的前10名榜单中，仅在第10的位置看到香港国泰航空。2.2安全性著名的航空评级网站AirlinesR...

中国最赚钱航司,实控人变更!2023年业绩“大翻身”

春秋航空是经济型航司的代表,其2023年客座率已恢复至2019年的98%,预计盈利21亿至24亿元,超过2019年,也大大超过同行,成为中国最赚钱的上市航司。王煜家族的最新持股市值达到200亿元,提升明显。来源:新财富杂志(ID:xcfplus)作者:鲍有斌排在第三梯队、运营121架飞机的春秋航空(601021),一举成为2023年中国最赚钱...

航亚科技2023年年度董事会经营评述

航亚科技2023年年度董事会经营评述内容如下:一、经营情况讨论与分析2023年,公司各业务板块发展态势良好,营业收入及净利润显著增长,齐创历史新高,运营质量全面得到改善(www.e993.com)2024年11月12日。全年实现营业收入54,351万元,较上年同期增加49.93%;

旅客吞吐量全国第六 重庆机场何以闯入第一梯队

此外,重庆江北国际机场重塑第二进藏枢纽,推动航司加密高原航线,日均4班以上的高原城市航线达到4条以上(拉萨、昆明、丽江、大理),拉萨航班旺季时达到每日14班,位居国内城市前列;强化与国内二线城市的联结,推动国内日均10班以上的非一线城市航线达到10条以上。

中国如何打造洲际航空枢纽?“连接指数”冲击国际第一梯队很重要

“连接指数”冲击国际第一梯队很重要航空枢纽是创造连接的城市综合体、循环交会点。作为最具国际性的开路先锋,历经20多年接续建设,我国超大航空枢纽的基础设施规模、基地航企能力、国际竞争地位都有大幅升级,也集中体现了交通强国建设的丰硕成果。在后疫情时代,在中国式现代化新征程上,我国超大航空枢纽的高质量发展正...

【行业深度】洞察2024:中国商业航天行业竞争格局及市场份额(附...

中国商业航天市场竞争梯队从我国航天行业企业布局和发展来看,处于行业第一梯队的是以为航天科技集团和航天科工集团两大集团为主的国家队,具有运载火箭、卫星、空间飞船等重大航天装备研发和总装能力;处于第二梯队的,则为民营的大型企业,如天奥电子、蓝箭航天、天箭科技、中兵红箭、盟升电子、高德红外、中海达、星河动...

三大航司亏损大幅收窄,高管薪酬曝光:最高212万

总得来看，三大央企航司最近4个财年累计亏损整整2000亿元。亏损原因就是国际客运航班恢复缓慢、国内市场竞争加剧、油价和汇率要素价格波动等原因。好现象就是，2023年，三大央企航司总计亏损134亿元，整体同比2022年收窄近88%，中国国航减亏幅度最大，达到97%，接近盈利；南方航空亏损收窄87%，中国东航亏损收窄78%。东...