巴拿马的张狂:美国为何对中国敬而远之,每年缴纳百亿运费?

根据巴拿马运河管理局的资料，自1920年运河对世界开放以来，到1980年代末，美国从穿越该运河的船只收取费用总额达到450亿美元，而巴拿马仅获利11亿美元。此外，作为一个基础设施相对薄弱的国家，巴拿马的居民因为受教育程度低，完全没有机会进入运河管理机构工作，而美国对此也毫无兴趣去培训当地人。尽管运河就在他们面前，...

美国霸权主义:巴拿马曾属于哥伦比亚,美国为何煽动巴拿马独立?

法国负责巴拿马运河的开通。1885年,运河建到三分之一就戛然而止。1902年,美国接手了巴拿马运河的开凿权。当时,巴拿马依然属于哥伦比亚。1903年11月,美国竟然扶持巴拿马脱离哥伦比亚独立。1914年巴拿马运河开凿成功时,巴拿马已经脱离哥伦比亚独立。▲今天的哥伦比亚地图,已经不包括巴拿马那么,美国为什么支持巴拿马脱离哥伦...

1902年6月28日,美国决定开凿巴拿马运河

1902年6月28日,美国国会通过了参议员斯普纳的议案。这一新的法案规定,应横跨巴拿马地峡开凿运河,这项法案还授权罗斯福总统支付4000万美元,以获取开凿巴拿马运河的许可。巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马,横穿巴拿马地峡,连接太平洋和大西洋,是重要的航运要道,被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。

100多年前,巴拿马运河是如何取代尼加拉瓜大运河的?

果然，巴拿马还是更倾向于与法国人的公司合作，即使美国的外交人员不断破坏法国公司与巴拿马政府的关系，但法国人还是拿下了巴拿马运河的修建权。法国人拿到了巴拿马运河后也想拿下尼加拉瓜运河的修建权，而直到这些法国人找到尼加拉瓜政府谈判时，尼加拉瓜政府才如梦初醒，原来巴拿马运河已经快修建了，当局者这才立...

巴拿马运河的几百年:美国在运河主权上翻了船,英法:你也有今天

然而美国总统西奥多·罗斯福意识到了巴拿马运河对美国的军事和经济具有着十分重要的意义,于是决定接手巴拿马运河项目。1902年6月,美国国会参议院投票通过了接手修建巴拿马运河项目的提案,美国最终以4000万美元的价格获得了巴拿马运河的建造权。西奥多·罗斯福美国于1904年5月4日接手了运河项目的各项资产,获得了法国人留下...

美国主动归还巴拿马运河的背后:用剩、用烂,失去最后一点价值

法国失败后,国力日益增长的美国很快燃起了拳拳之心(www.e993.com)2024年11月11日。在不久前的美西战争中他们深感到了路线的不便,于是迫切的想要揽过巴拿马运河的开通权利。1902年,美国一举拿出了4000万美元投入到运河的建设工程中。到1903年,他们的盘算也开始显露出来,美国人希望能用1000万美元的价格租借100年的运河使用权,但遭到了哥伦比亚政府的...

巴拿马运河为什么花了400多年才建成通航?

然而这两条运河不同的是,苏伊士运河早在古老的法老时代便有了修建记录,之后多次毁坏与重建。到了近代,迫切希望借助苏伊士运河向东方发展的法国,仅仅用了11年就将其建成通航。▲巴拿马运河(红色)但作为苏伊士运河的兄弟,巴拿马运河修建计划却在近代才被人提出,从被设计到通航,巴拿马运河却花了足足400多年。在这期...

历史上的今天丨巴拿马运河为什么花了400多年才建成通航?

▲巴拿马运河(红色)但作为苏伊士运河的兄弟,巴拿马运河修建计划却在近代才被人提出,从被设计到通航,巴拿马运河却花了足足400多年。在这期间,围绕着这条能够连通两洋的咽喉要道,列强与拉美人民进行了长达几个世纪的激烈争夺。那么,为什么巴拿马运河修建之路如此曲折?又为什么花了足足四百年才终于建成通航?

日本海军在日俄战争后太平洋方向上的“渐减消耗,迎击决战”战略

可随着1914年,巴拿马运河的开通,美国大西洋舰队可以从容地调动至太平洋。巨大的压力促使日本海军要加速实现八八舰队,提出了八八八舰队的建设构想,准备以足够的实力应付与美国之间的决战。早期渐减消耗迎击决战的示意图日本海军以1907年的“帝国军队用兵纲领”为基础,制订了各个年度的年度作战计划。其核心为:对美迎击作...

香蕉共和国:美国怎样通过一家水果公司,控制整个中美洲?

1904年,美国作家欧亨利在出版的小说《白菜与国王》中提出“香蕉共和国”的概念,比喻被美国联合果品公司控制的中美洲。三、干涉中美洲内政联合果品公司掌控中美洲各国最初主要在经济领域。随着巴拿马运河的开凿,美国利用联合果品公司对于中美洲的控制全面延伸到政治领域。