从一条高铁到逐步连点成网,从时速35公里到350公里
2008年8月1日,我国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营,中国高铁时代拉开了序幕。北京南站是我国第一个具有完全自主知识产权、代表世界一流水平的高铁站,担负着京沪高铁、京津城际等高速铁路列车的始发终到任务,服务京津冀、通达沪宁杭、连接皖赣闽,见证了中国高铁发展历程中的诸多首次,被誉为...
京沪高铁“三线”即将形成,全线时速350公里,路线超1000公里
但一条被网友称为“京沪高铁三线”的高铁线路已经形成,并且这条设想的“京沪高铁三线”全线设计速度目标值均为350公里/小时,而这条线路也是由多条高铁线路组成,总长超过1000公里,包括京津城际铁路(已通车)、津潍高速铁路(在建,有望2027年建成通车)、潍宿高速铁路(在建)、新淮铁路(规划)、宁淮城际铁路(在建,预计...
时速350公里中国速度 开启京津两地双城生活
16年间,京津城际历经“和谐号”到“复兴号”车体,从最初的47对到现在的128对,从最短发车间隔15分钟到最短发车间隔4分钟的转变。中国网记者郑亮摄2024年开始,京津城际还动态延长运行时间,加开了“夜间城际”,最晚运行至次日凌晨01:01,满足更多旅客出行需求。中国玩通关记者郑亮摄京津城际列车员向乘客展...
京津城际铁路将按时速350公里运行 提速不提价
运行图调整后,京津城际铁路开行列车数量由108.5对增加至136对,北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟压缩至30分钟,车票于2018年8月3日开始发售,票价不变。此外,从8月1日起,京津城际铁路已经全部更换为“复兴号”列车。京津城际铁路是中国首条具有完全自主知识产权、设计时速350公里的高速铁路,它与京沪、京广、津...
京津城际今起时速350公里开跑 运行时间缩至半小时
中新网客户端北京8月8日电今日起,京津城际铁路开始实施新的列车运行图,复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350时速达速运行。此外,京津城际开行列车数量也由108.5对增加至136对,北京南站至天津站列车运行时间由35分钟压缩至30分钟。京津城际铁路是中国首条设计时速350公里的高速铁路,自2008年8月1日开通运行至今,已...
京广高铁全线恢复时速350公里运营:武汉到广州最快仅需3小时17分
截至目前,我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等线路建成安全标准示范线,复兴号高铁按时速350公里运营的高铁营业里程达到6798公里(www.e993.com)2024年10月26日。时速350公里意味着列车每秒前进近百米,高铁司机用心开好每一趟车6月15日,担任G875次列车司机的,是来自武昌南机务段的高铁司机董承斌。15年前,武广高铁开通时,他...
京广高铁全线实现常态化按时速350公里运营
6月15日,京广高铁全线实现常态化按时速350公里高标运营,图为乘务人员服务旅客。张畅摄在此之前,包括京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁及京广高铁京武段在内,中国已有5条线路以350公里时速常态化运营,总里程超过3000公里。据悉,以京广高铁全线高标运营为契机,每日8时至18时,京广高铁武广段每小时安排开行1...
武广段复兴号列车可按时速350公里运行
近期,京广高铁武汉至广州段安全标准示范线建设拉通试验圆满成功,复兴号动车组列车最高试验时速达385公里,线路设备各项指标表现良好,标志着京广高铁可全程按时速350公里高标运行。国铁集团充分借鉴近年来京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段等实施安全标准示范线建设的成功经验,对京广高铁武广段实施安全...
京广高铁武广段下月起复兴号可常态化按350公里时速运行
届时京广高铁将全线成为安全标准示范线,北京至广州间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行,沿线城市间时空距离将有效压缩,旅客出行体验进一步提升。本文图均为中国铁路微信公众号图国铁集团运输部负责人介绍,国铁集团充分借鉴近年来京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段等实施安全标准...
间隔13年!这条降速干道高铁 全线重回350公里运营时速
这也意味着自2011年7月1日武广高铁降速以来,时隔13年全线终于重新迎接时速350km/h的高速动车组列车。作为国内第一条高标准长途高铁干道,武广高铁的建设背景可追溯至2009年12月26日,当时,万众瞩目的武广高铁开通运营,成为中长期高铁网中的第一条干道,也是继京津城际后国内第二条运营速度达到350km/h的高铁。