马牌轮胎区分自动修补 是自补胎那样怎么补

当轮胎遭遇钉子等尖锐物体刺入时，自修补轮胎能够迅速作出反应。若扎入物未穿透轮胎，仅需小心取出即可继续使用。一旦轮胎被刺穿，内壁的粘性密封层会迅速发挥作用，其气密性、强粘性和流动性能够有效密封异物，防止轮胎漏气或爆胎，确保驾驶安全。值得一提的是，马牌轮胎在合肥生产基地成功实现了ContiSeal自修补技术的本土...

一护二静三操控 感受轮胎届的劳斯莱斯——马牌全新XC7轮胎

采用全系自修补技术的马牌XC7轮胎,可以防护八成的轮胎刺穿,不管是钉子钉在轮胎中,还是钉子扎胎后掉落,均对车辆动态性能几乎没有影响。换句话来说——钉子,扎了了白扎,哈哈!在我们此次试驾过程中,作为“实验”车辆,一台理想试驾车在出发前就在前轮扎了2颗钉子,一直保持到了我们正常试驾会结束。通过实际的观察,...

技术旗舰轮胎,为何是德国马牌轮胎推出的?

ContiSeal自修复技术,是通过在轮胎内部加入一层丁基高分子聚合物组成的密封剂,实现对穿刺物的高效精准包裹,从而让轮胎实现扎钉而不漏气,可以防护80%的轮胎刺穿,也可以实现连续250根小于等于5mm的针刺。从功能上主要用于取代缺气保用轮胎,由于缺气保用轮胎成本较高、重量较大、胎壁较硬,带来了性能下滑、噪音较大、...

即实用又鸡肋的自修复轮胎

这样一来轮胎店补胎业务就会受影响,人们都更换上自修复轮胎了,没人来补胎了,对于现在的轮胎店来说补胎业务还是非常重要的一部分,毕竟谁也不会砸自己的饭碗,况且自修复轮胎也不是完全不怕扎,对于太大的钉子是没有作用的。自修补轮胎价格不亲民虽然说,拥有新技术的产品必然是好的,自修补轮胎很好的避免了一些小...

扎上钉子还能开?自修补轮胎有多靠谱

我们在轮胎扎钉的情况下,模拟上下班通勤路段进行体验,驾车路程会涵盖城区道路、高速场景,并且实时监测记录胎压数值。而在此之前,我们也将轮胎提前打气到了es6原厂建议标准胎压2.6Bar。最终测试数据如下:第一轮测试数据图静置一夜后,德国马牌的自修补轮胎胎压依然稳定,而普通轮胎则发生了轻微的漏气,胎压出现了变化,...

马牌ContiSeal自修补技术能有多神奇?

这里要提一句的是,一般在路面上普通轮胎被钉子扎入亏气后,有时会用到一个叫做补胎液的东西来进行应急修补(www.e993.com)2024年11月28日。它的原理是当轮胎漏气时,只要将轮胎补充液通过阀门口注入轮胎,就会顺着内壁留到破口位置,因为它可以产生具有一定塑性、弹性和强度的高分子聚合物,如此附着在轮胎壁上来堵塞破孔,不过它只是修复细小的漏气,而...

轮胎界的黑科技,八款防刺扎自修复轮胎告诉你它到底有多厉害

除了常规的轮胎,马牌轮胎旗下的针对新能源车推出的eContact花纹,全系都配备了自修补技术。2.米其林轮胎米其林的自修复轮胎技术叫做Selfseal,官方说法是可以有效修复约80%的螺丝钉和约90%的钉子导致的直径不大于6毫米的刺扎。3.倍耐力轮胎倍耐力的自修补技术被称作胎面动态即使自修补技术。倍耐力的第二代Cinturato...

防爆胎的终结者 马牌自修补黑科技亮相

马牌自修补轮胎:“专治各种钉子户”它最大的特点就是在轮胎最易被扎的胎面部分内侧铺了一层特殊的涂层,这种涂层可以在钉子刺穿进入后迅速将其根部包裹住,换一个大家更容易接受的例子就是:它会像杜蕾斯一样这项技术。当钉子穿入轮胎后这层涂层就会将钉子紧紧的包裹住。使其无法真正意义上的穿透轮胎。也就无法造...

自动补胎/超低噪音:马牌轮胎的黑科技

在以往,车胎被钉子扎了那就意味着爆胎。即使是缺气保用轮胎,也必须及时修补或更换轮胎。而现在,马牌轮胎通过ContiSeal胎面自修补技术提供了最佳解决方案。自修补轮胎在两侧胎肩之间的气密上有一层粘性密封层,当直径不超过5mm的异物(如铁钉)刺穿胎面时,粘性密封层会围绕异物堵住漏洞,防止漏气。

汽车补胎后,最高时速还能跑多少?老司机:最好别超过这个数

在行车过程中，车主难免会遇到车胎被钉子扎到的事情，面对这种情况，土豪车主会直接给车子换新轮胎，但是大多数人还是本着勤俭节约的心态对轮胎进行修补，这样也能多用几年，不过，在补胎之后，即使修车师傅的手艺再好，“补丁轮胎”也不会有新轮胎的质量好虽然轮胎在外面看起来很简单，但是它的内部设计却是十分复杂...