剑指L4自动驾驶 小鹏图灵AI智驾体系发布

小鹏图灵AI芯片是全球首颗可同时应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车的芯片,为AI大模型定制,拥有40核处理器,能够支持高达30B参数的大模型运行,可实现主流芯片“一颗顶三颗”的效力。小鹏图灵AI芯片是AI汽车的大脑,小鹏沧海底座则是其神经网络。小鹏沧海底座面向L4自动驾驶而设计,涵盖了核心计算平台、基础软件平台以及智...

安凯客车:公司自动驾驶技术处于L4级别,是目前公开道路允许的最高...

安凯客车：公司自动驾驶技术处于L4级别，是目前公开道路允许的最高级别，处于行业领先水平每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：公司无人驾驶技术是否属于行业领先地位，有华为技术吗安凯客车（000868.SZ）10月10日在投资者互动平台表示，公司自动驾驶技术处于L4级别，是目前公开道路允许的最高级别，处于行业领先...

Robotaxi日最大“王炸”?大摩:特斯拉L4级别产品成本或较竞品最...

目前,特斯拉的自动驾驶产品为L2级别,大摩认为,如果特斯拉成功推出L4级别的产品,结合其现有的硬件和软件(特斯拉基础车辆成本较低、自动驾驶架构采用纯视觉方案),将使特斯拉在每英里的驾驶成本上相比同行更具优势。相较于优步和LYFT,特斯拉自动驾驶出租车能够节约41%的成本;而相较于Waymo第六代产品,则能够节约21%的成本。

安凯客车:自动驾驶技术处于L4级别,属于行业领先水平

公司回答表示:公司自动驾驶技术处于L4级别,是目前公开道路允许的最高级别,处于行业领先水平。

中信证券:特斯拉Robotaxi发布将近,开始切入L4级别自动驾驶

▍特斯拉Robotaxi发布将近,开始切入L4级别自动驾驶。美国持续推进政策创新,促进自动驾驶技术进步,是全球推动自动驾驶的商业化进展最快的国家之一。根据IDTechEX数据,截至2023年底,Robotaxi已在美国15座城市进行测试,并已在其中4座城市实现商业化部署。在各参与者中,自动驾驶头部公司Waymo的商业化进展最为领先,已在凤凰城...

保险为自动驾驶系上“安全带”

其中，L0到L2都属于驾驶辅助，目前市面上销售的车辆顶多搭载的是驾驶辅助功能车辆(www.e993.com)2024年11月22日。而L3级别有条件自动驾驶则是一道重要“分水岭”，意味着负责目标和事件探测与响应的主体将由人转变为系统。目前，我国L3级别有条件自动驾驶和L4级别高度自动驾驶正处于从道路测试和示范运营阶段转换进入上路通行阶段。近几年，利好政策...

Robotaxi登场、L4驾驶最新进展...明日发布会是特斯拉的“分水岭...

L4级别的自动驾驶是真正的机器人出租车服务的一个明确的先决条件,而特斯拉目前提供的FSD服务仍然是L2+级别。汽车自动驾驶分为L0-L5六个级别,分别为完全人类驾驶、辅助驾驶、部分自动驾驶、有条件的自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶。摩根士丹利表示,相较于优步和LYFT,特斯拉自动驾驶出租车能够节约41%的成本;而...

羽翼型双门、L4驾驶技术、明年底商业化…Robotaxi发布会来袭...

L4级别的自动驾驶是真正的机器人出租车服务的一个明确的先决条件,而特斯拉目前提供的FSD服务仍然是L2+级别。汽车自动驾驶分为L0-L5六个级别,分别为完全人类驾驶、辅助驾驶、部分自动驾驶、有条件的自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶。摩根士丹利表示,相较于优步和LYFT,特斯拉自动驾驶出租车能够节约41%的成本;而...

争议端到端:是L4自动驾驶终局还是营销盛宴?

在这次技术的争议之中,马斯克、何小鹏等车企掌门人力挺端到端;而侯聪、侯晓迪、楼天城(小马智行CTO)等L4智能驾驶公司的高管则认为端到端大模型无法直接使得L2智能驾驶辅助在技术上升级至L4自动驾驶。《报告》中也显示,因目前技术尚处于发展早期,端到端大模型上车仍有许多应用困境与痛点亟待解决,如技术路线分歧大、...

江铃汽车:公司和文远知行合作面向的是L4级别轻客VAN车自动驾驶纯...

江铃汽车(000550.SZ)9月9日在投资者互动平台表示,公司和文远知行合作面向的是L4级别轻客VAN车自动驾驶纯无人化的领域。江铃汽车依托多年的轻型商用车开发经验,已打造业内专有轻型商用车自动驾驶冗余整车架构平台,聚焦同城货运和园区物流场景的自动驾驶。