中国又一技术突破!西门子、阿尔斯通都上门求合作,到底有多牛
2018年,法国阿尔斯通公司在寻找高铁优质零部件加工方案时找到我国。在充分评估豪克能技术的表现之后,阿尔斯通被其卓越性能所吸引,随即与我国确立了长期合作关系,由此也帮助豪克能技术成功打入欧洲高铁市场。三、外企:以后不能再低估中国实际上,作为全球顶尖的高科技企业,德国的西门子公司最初并不认可豪克能技术。...
揭秘高铁竞标真相:日本和西门子暗中密谋,刘志军如何一招破局?
刘志军环视着会议室内的众人,目光中闪烁着智慧的光芒:"既然日本和西门子想要联手对付我们,那我们就要打破他们的联盟。我们要扩大招标范围,引入更多的国际高铁企业参与竞争。"赵明远,铁道部的国际合作司司长,若有所思地说:"这确实是个好主意。我们可以邀请法国的阿尔斯通、加拿大的庞巴迪等公司参与竞标。这样一来,...
总里程突破16万公里!中国高铁书写复兴故事
△雅万高铁。在“复兴号”项目告一段落后,张方涛迎来他职业生涯的又一个重要挑战——雅万高铁项目,该项目是中国高铁首次全产业链在海外建设项目,作为雅万高铁动车组主任设计师,张方涛与团队责任重大。2016年起,张方涛便带领团队多次赴印尼考察。通过前期调研,张方涛发现,印尼当地气候环境湿热,非常考验列车的耐腐...
中国高铁驶向世界最高舞台:技术引进服务于自主创新
“中国的办法是,我们自己铁板一块,让外商形成竞争的态势,这样我们就掌握了谈判的主动权。”参与后期高铁技术谈判的北京交通大学教授吴俊勇这样说道。尤其是与西门子的博弈更被传为佳话。西门子公司2004年提出的3.9亿欧元的技术转让费,破天荒地被降到2005年的8000万欧元,这段传奇式的谈判被誉为当代国际商业谈判的经典。
国外贷款选择日本ODA?越南南北高铁外部资金来源或落定
日本政府表示愿意为越南高速铁路项目和其他基础设施工程提供资金,韩国国铁董事长表示愿意与越南加强高铁技术交流合作,德国西门子交通则表示可以为其提供机车车辆与信号系统并进行技术转让。此外,越南还建议亚投行为其提供50亿美元优惠贷款。高铁出海交流群蔚蓝轨迹Pro...
不出口欧美!中国夺回高铁“心脏”主导权,霸气回击西方20年垄断
中国夺回高铁“心脏”主导权,霸气回击西方20年垄断“离开我们的芯片,中国高铁和牛车没什么区别(www.e993.com)2024年10月25日。”长期以来,西方手握领先的IGBT芯片技术,对我国进行技术垄断,甚至冷嘲热讽我国高铁技术。德国西门子等行业巨头更是借机敛财,喊出2万一枚的天价,撰走12亿元。
高铁合作何以成为成中德合作“大单”
中德双方达成的诸多共识中,关于双方支持本国企业在高铁领域开展合作,共同开发第三方市场的内容尤为引人瞩目。联合声明提出,中德双方将支持中车集团和德国西门子集团在高铁领域开展合作,共同开发第三方市场。同时,双方支持中国铁路总公司和德国铁路股份公司在中欧班列、高铁运营维护和开拓第三方市场方面加强战略合作。
中国高铁,复兴道路上的亮丽名片(奋进强国路阔步新征程)
近日,中国国家铁路集团有限公司传来消息,中国铁路总里程将突破16万公里,高铁里程近4.6万公里,稳居世界第一。“建设16万公里铁路,这个100多年前提出的设想正在新时代走进现实。”中国铁道博物馆副馆长傅梅胜说。新中国成立75年来,在中国共产党领导下,中国铁路从落后时代、跟上时代再到引领时代,实现历史性跨越。今天...
中车株机、西门子联合体中标上海轨道交通23亿A型车项目
中标候选人名称:中车南京浦镇车辆有限公司-西门子交通技术(北京)有限公司联合体投标报价:229776万元(人民币)招标范围:40列3节编组,A型车,共计120辆地铁车辆早前,西门子已经中标该车辆项目的电气传动系统,包括牵引和电制动系统、辅助供电系统和列车控制系统和工业化设计。
德媒:中国或合并两大飞机制造商与波音空客竞争
环球时报驻德国特约记者青木“中国高铁巨头挑战西门子!”德国电视一台3日报道称,中国两家最大的轨道交通设备制造商北车和南车日前宣布正式合并为“中国中车”,此举的目标很明确,即在国际市场上,共同对付强大的竞争对手——德国的西门子、加拿大的庞巴迪、法国的阿尔斯通和日本的新干线。