怪不得说雷军是北京的现金王,人家造车是真的,只是欠了一屁股车

怪不得说雷军是北京的现金王,人家造车是真的,只是欠了一屁股车雷军作为小米集团的创始人和CEO,确实在多个领域展现了其卓越的商业才能和战略眼光。关于他被称为“北京的现金王”,这主要源于他在小米及其他投资中所取得的显著成就。现在大家都知道他有钱,但是却欠了一屁股车,哈哈哈。视频来源于网络,侵权删除!

雷军开800万法拉利炸街,车窗不贴膜很反常,难怪刘强东不跟他玩

这也直接惊呆了很多的网友,这些雷军都搞定了,一个小米牌的法拉利当然是不在话下了,希望雷军能够带给大家一个惊喜。亲民与务实其实,雷军喜欢汽车这件事早就不是什么新鲜事了,早在2013年,他就投资了蔚来汽车,成为了这家造车新势力的早期投资人之一。而在小米宣布造车之前,他也曾多次被拍到现身各大车展,试驾...

手机才是命根子!小米手机全球第三,雷军可以安心造车了?

图源：雷科技摄制如今，几乎每家头部品牌都在做折叠屏，包括三星、华为、OPPO、vivo、荣耀、摩托罗拉、传音、谷歌等。其中小折叠产品潮流在2024年延续，成本和价格更低，更容易让用户买单，同时更小巧的机身和更高的颜值更能打动人。而大折叠屏手机会继续往旗舰级体验靠拢，在影像和系统方面进一步补足。随着技术的成熟...

雷军:小米造车是意外,李斌和何小鹏曾力劝造车

雷军：小米造车是意外，李斌和何小鹏曾力劝造车红星资本局7月19日消息，今晚，小米集团（01810.HK）董事长雷军举行2024年度演讲，主题是"勇气"。他分享了小米造车这三年的经历，透露了为什么造车，不收购不找代工、全资造车的原因、调整年度交付目标等。直播截图雷军表示，小米造车是意外，如果不是遭遇美国制裁，...

亲历雷军年度演讲:造车虽是无奈,但小米不能没有后路

01小米创始人雷军在2024年度演讲中透露,小米造车的起点是2021年1月,受到美国制裁的威胁,小米董事会讨论后决定造车。02雷军表示,为了造车,小米在电机、大压铸、智能驾驶、电池等核心技术上疯狂投入,最终做出了超级电机V8s和自建电池包工厂。03除此之外,雷军还亲自参与小米SU7冬测、夏测,累计行驶里程超过10万公里,...

雷军造车三年始末,土办法也能打造出经典车(二)

雷军造车三年始末:小米上“牌桌”,雷军取“真经”(二)05土办法也能打造出经典车书接上文(www.e993.com)2024年11月22日。造一辆什么样的车?是摆在雷军面前的新问题。市场调研是最好,也最直接的办法,小米的造车团队曾找来一大堆调研报告开始学习、整理。并且还准备找专业的调研公司,整理出一份专业的调研报告。

雷军:造车门外汉 营销是高手|汽势面孔

当下的新能源汽车市场上,小米SU7不仅要面临特斯拉带来的竞争压力,还有造车新势力与传统车企的主力车型的围攻,而小米SU7的市场关注度颇高,就足以证明雷军的营销能力确实很强。但究竟有多强,用京东创始人刘强东的一句话来说是,“千万不要和雷军比营销,这块儿我们比不过他,他可不是一般人”。

雷军回忆三年造车路:真情流露,故事丰富

然后王传福、李想、何小鹏、李斌也都来了。王传福跟雷军说,佩服勇气,但是也捏了一把汗。四、第一台车造啥?雷军巧妙指引方向雷军表示,市场上每年有200～300台新车,小米第一台车要怎么造?大家搞了很多报告来分析,然后雷军让他们简化,目标就是造一台,让小米的所有工程师都想买的车。

雷军2024年度演讲之造车回顾

小米造车的第一步,就是雷总他自己亲自开车,早在10多年前,因为个人业务繁忙,小米公司给雷军配备了专职司机,直到他亲自试驾开车用了好几天的时间来转换适应过来。在对驾驶熟悉后,雷总首先跟周围的朋友、同事借车,两个月的时间就借完了,因为同事朋友的车品牌车型大多类似,借车从头到尾,雷军试驾了一百七十多辆不...

雷军刷屏,首度透露小米造车背后细节

雷军说,在调研过程中有两位好朋友一直劝他造车,这两人就是蔚来汽车创始人、董事长李斌和小鹏汽车CEO何小鹏。“当时我想,他们劝我造车对他们有什么好处,不怕多一个友商吗?我一直在想他们单纯是为我好、为小米好。”雷军表示,他感觉到智能电动汽车大势所趋,而且汽车行业正在和消费电子行业相融合,小米必须干(造车...