中国汽车“冲击波”抵达,德国大众的狼狈应对,日本三菱抱团取暖
国内的新能源汽车品牌正在逐渐强大,比如比亚迪这样的领军企业,不仅在本土市场表现抢眼,更在国际舞台上开始展现实力。政府对新能源汽车产业的支持不遗余力,无论是购车补贴、免税优惠,还是充电设施的建设,都为产业的快速发展提供了强有力的保障。包括购车补贴、免征购置税、建设充电基础设施等,有力地推动了产业的发展。
从新能源汽车崛起,读懂中国经济的新机会与新动力
以新能源汽车产业为例,中国汽车工业协会的数据显示,2015年至2023年,我国新能源汽车产销量连续九年世界第一,2023年汽车出口量超越日本成为全球第一,新能源汽车功不可没。在中国经济这片广阔又肥沃的土壤上,除了中国汽车品牌快速崛起,以特斯拉、德国大众等为代表的海外品牌茁壮成长。国家统计局数据显示,2023年,我国汽...
中国吃掉日本车企在俄市场份额,扎哈罗娃:活该
据观察者网报道,俄罗斯9月3日在符拉迪沃斯托克举办东方经济论坛,当日的媒体吹风会上,有日本记者就日系汽车能否重返俄罗斯市场,向俄外交部发言人扎哈罗娃提问。扎哈罗娃对此称,日本试图对俄孤立引发日系车撤离俄市场,日方自身行为导致了这一后果。扎哈罗娃称,俄罗斯市场对日本汽车很重要,日企丢失这一市场原因不在俄罗斯...
出口150万辆,“打趴”比亚迪,汽车巨头低调致富狂赚3000亿!
中国品牌的汽车开始在全球开始崭露头角,小米、比亚迪等新能源汽车在国际上就有了非常大的市场空间,尤其是比亚迪现今以成为全球新能源汽车的销量之王,而且在纯电汽车领域比亚迪也在超越特斯拉成为全球第一的路上不断努力。有专家中国车企在油车领域无法和世界竞争,但在电动汽车领域方面毋庸置疑比亚迪很快就会超过特斯拉,...
对等反制来了,中国对欧洲汽油车增税25%,德高层访华并作出承诺
欧盟之所以对中国新能源汽车如此恐惧,除了政治因素,还要得益于中国新能源汽车强大的实力。最近几年,中国新能源汽车发展势头猛烈,以前世界市场上有名的汽车品牌,都来自欧美、日本等发达国家。可现在中国的新能源汽车品牌,也开始在国际舞台上有立足之地,能上桌分蛋糕了。我们可以从这张图的数据上来看,国产新能源车...
中企将改变世界汽车出口格局?日本专家分析三大崛起原因
汽车出口的内涵远超汽车本身,不仅会带出去产品、品牌和产业链,更涉及广泛的服务、管理模式、贸易、物流、文化交流,甚至国家形象(www.e993.com)2024年9月11日。程塚正史预测,未来中国汽车出口量有可能超过日本。随着中国汽车品牌知名度的提高,以及中国产品功能和性能的标准化,包括日本在内的其他国家企业很有可能以中国产品为基准。
中国车企迎来“出海”关键时刻
此外,彭君虎还进一步指出了欧洲市场对中国汽车全球化之路的重要性。“从现在的情况来看,如果中国车企能在欧洲站稳脚跟,有不错的销量和品牌积累,对于拓展其他市场,以及品牌发展能起到非常重要的作用。我们现在和国内的主机厂交流时,大家也会是这样一个共识。核心在于,欧洲市场可以让中国车企在品牌端和技术端证明自己的...
全球电动车市,正降临关税阴霾
首先,中国品牌销往欧盟和美加的车辆占比并不大。2024年1-5月比亚迪(251.600,-1.25,-0.49%)、上汽集团、吉利汽车、长城汽车(23.270,0.00,0.00%)在欧盟成员国纯电销量占海外总销量比例,分别为4.6%、6.6%、0.4%、0.5%。乘联会数据,今年前7个月,我国出口至美加市场的新能源汽车2.8万辆,占新能源汽车总出口量的比...
为什么有些日本时尚品牌在中国会水土不服?
近年多个日本时尚品牌加码中国市场。藤原浩在微博开设了官方账号,个人品牌fragmentdesign和喜茶推出联名系列。HUMANMADE在上海TX淮海年轻力中心、北京SKP-S和成都SKP开店。更高端一点,山本耀司的YojiYamamote近期也在进行扩张。这些日本品牌此前已经通过社交媒体和各种代购在中国市场刷了一波存在感。不过即使搭上了2015年...
两日本厂家相继关闭工厂,指称中国品牌的竞争优势太大
斯巴鲁与铃木相继关停生产工厂的窘境,与1960年代至1980年代中期,日系车纷纷到泰国建厂的热潮,在湄南河上形成了眼见的映照。两家整车制造商在对外解释决策的原因时,都把其中的暗由指向了中国汽车制造商。与MG、长城、哪吒等中国品牌带入泰国市场的产品相比,这两家日本品牌的成本居高不下,产品力难敌中国对手:中国...