发狠话了!德国驻华大使称德系车全面退出中国市场,国人:走快点
德国驻华大使称德系车全面退出中国市场,国人:走快点星途星纪元ET拆车:20万级别的SUV,满眼的铝合金!相较于国产车来说,德系车和日系车似乎在很多消费者的心理有着更大的影响力。尤其是德系车,可以说在多年来凭着自身实力和口碑已经充分得到了国内消费者的认可。然而就这么好的一个发展前景近期却被德国大使...
德国三大车企欲在中国市场夺回“失地”,有戏吗?
今年7月,作为其“在中国,为中国”战略的一部分,大众推出了大众安徽首款车型—ID.与众,将智能注入大众汽车品牌DNA,旨在夺回在中国市场失去的份额。继首款车型之后,大众汽车计划至2026年,再推出4款包括SUV和轿车在内的新品类车型。奥迪一汽、上汽奥迪、大众品牌与小鹏汽车的合作项目,预计未来两三年都将推出多款新...
德国百年豪华品牌宝马,在中国市场遭遇“奇耻大辱”?
因为宝马汽车已经尝到了退出价格战的苦果了。在之前退出价格战的期间,宝马汽车的销量出现了断崖式的下滑,数据显示,8月份,宝马在华市场仅售出3.48万辆,作为对比奔驰8月份卖出了4.9万台,奥迪卖出了4.79万台,而造车新势力这边,理想汽车卖出了4.8万台。和宝马自己的销量对比,7月份,宝马汽车的在华销量是4.9万台,8月份...
史世伟:与其炒作“中国冲击”,德国工业的这些战略失误更值得关注
史世伟:德国大众汽车公司关闭在德工厂,主要原因是本国汽车产能过剩。德国工厂生产的汽车主要销售对象是欧元区的国家,但现在欧元区经济颓势明显,奔驰宝马这类豪华品牌可能还好点,但大众销量较大,对成本比较敏感。从最新数据看,2024年上半年,该集团主要乘用车品牌的营业利润率已经跌到2.3%。所以新任总裁去年上任后就表示...
对中国电动汽车加征关税的背后:一个欧盟里的八百个心眼子
意大利最大车企菲亚特集团早在2018年就退出了中国市场,而中国车企在欧洲的迅猛发展却给意大利车企带来冲击。加上意大利最大车企菲亚特—克莱斯勒(FCA)早在2021年已和法国最大车企标致—雪铁龙(PSA)合并为当前欧洲第二大车企斯特兰蒂斯(Stellantis),两国在加税问题上显然有着一致的利益诉求。
大众危局:裁员潮从欧洲蔓延至中国,德国汽车业陷“至暗时刻”
凤凰网汽车原创大众汽车集团的裁员风波,从德国延伸到中国(www.e993.com)2024年10月25日。这家欧洲最大的汽车制造商,正在进行一项覆盖全球的降本行动。在本月初爆出或将在德国本土裁员3万人之后,9月23日,有市场消息称,大众中国计划进行分阶段裁员,预计集团层面将裁减数百名当地员工。
博弈持续!欧盟拟推迟对华电动汽车关税投票,专家:中国车企应多元化...
瑞典首相克里斯特松警告不要在对华贸易问题上采取强硬措施,“一场更广泛的贸易战”对德国和瑞典等工业国家没有好处。央视网援引俄罗斯卫星通讯社的报道称,欧盟未能提供充分的证据来证明中国电动汽车对欧盟市场造成了重大实质性损害,反而以一种不公平的贸易手段阻碍了电动汽车的自由贸易。中国制造的电动汽车的竞争力并非...
朔尔茨“亲自下场”,对欧盟施加压力:德国要求中欧必须达成协议
德国的大众、宝马、奔驰这些响当当的汽车品牌,在中国市场可是扎根多年了。中国作为全球最大的汽车市场,对德国汽车产业来说简直就是一块香饽饽。这些年来,德企在中国可是赚得盆满钵满,市场份额也是相当可观。现在好了,欧盟这一脚踢到了德国企业的痛处。德国大众汽车刚刚计划和中国的小鹏汽车合作,准备投入大把资金...
大众“确认”将关停工厂!裁员3万人,会退出国内市场吗?
裁员3万人,会退出国内市场吗?日前据海外媒体透露,大众汽车或将在德国地区裁员3万人,以寻求在欧洲萎缩的汽车市场中变得更具竞争力。其中大众汽车裁员幅度最大的部门为研发部;而大众汽车在德国的1.3万名研发人员中,将有4-6千人失去就业岗位。截至目前,大众汽车集团正在"废除"其与六家德国工厂签订的多项劳动协议,这...
汽车行业新闻周报 2024年第40-41周
埃安成立于2017年,是广汽集团旗下的新能源品牌子公司。埃安自身又处于新老车型交接前夕,销量遇到瓶颈。埃安目前只生产纯电动汽车,还没有推出插混汽车和增程汽车,不能充分呼应市场需求。2024年上半年,国内纯电汽车市场增速放缓,新能源汽车市场的增长结构并不均衡。据Marketline统计,2024年1-8月,国内新能源乘用车销量...