飞机轮子的秘密!最奇葩一个是美国飞机!
伊尔76大型运输机和一般的飞机不一样,前起落架使用了一个起落架支柱,但是上面安装了4个机轮。看过之前我们节目的人都知道,苏联研制的图144客机也使用了这种两个机轮并列安装的结构,这样一来爆胎的时候依旧有一个轮子继续撑着,不至于发生非常严重的事故。其主起落架总共有4个起落架支柱,没有使用小车式结构,...
使用20个大轮子 著名伊尔-76战略运输机高清美图 真正的巨无霸
图片为伊尔-76运输机起落架的细节,可以看到伊尔-76两个主起落架一共使用了16个轮子。加上前起落架4个轮子。全机一共20个轮子。相比于普通军用飞机3个轮子。采用20个大型轮子的战略运输机是真正的巨无霸。据资料报道,一个轮胎直径1.3米,宽度0.48米,虽然没有公开具体重量,但是笔者在某地试过,一个人是抱不动的。
运20和C17、伊尔76合影来了,国产大型运输机也能从野地起降吗?
答案是肯定的,当然可以,这是军用运输机的基本要求。看看它们像平板车一样拥有十几个轮子的主起落架就知道了,就是为了在前线机场、草地、土路上起降,才要搞这么多轮子,降低机身对地面的压强。其实不仅运-20、C-17、伊尔-76可以在野地起降,就连老式的安-12、安-24、安-26都能如此操作。另外,俄罗斯的攻击机...
俄航空兵部队接收首架量产伊尔76 载重比运20仅少6吨
起落架设计方面,C141最开始也考虑到了可靠性问题,主起落架采取4轮2支柱设计,伊尔76则延续了C141的设计思路,而且变本加厉,每个主起落架支柱上采用了4个轮子,采用了更大尺寸低压轮胎,可以在比较粗糙的跑道上起降。C141起落架设计,考虑到了出故障问题伊尔76粗大的起落架支柱和4个肥胖机轮给人印象深刻总体设计...
航空器都有哪些分类标准?
C类,LOWERHEAVY,起飞重量超过100吨,翼展情况比较复杂,需要具体分析,代表机型为空客A300系列,波音757系列,767系列,DC10,MD11,伊尔76;D类,UPPERMEDIUM,起飞重量大于15吨小于100吨,翼展大于32米,代表机型为空客A320系列,波音737NG系列这些最常见的机型;...
俄伊尔76传奇:总体性能巨大优势,彻底不给美国人机会
起落架设计方面,C141最开始也考虑到了可靠性问题,主起落架采取4轮2支柱设计,伊尔76则延续了C141的设计思路,而且变本加厉,每个主起落架支柱上采用了4个轮子,采用了更大尺寸低压轮胎,可以在比较粗糙的跑道上起降(www.e993.com)2024年9月9日。C141起落架设计,考虑到了出故障问题