该不该对华电动汽车加税,欧盟四分五裂,英国看了要笑出声

所以，欧盟在打响对华贸易战第一枪之后，内部在是否坚持对华商品加税问题上发生严重分歧，让本来就已成一盘散沙的欧盟内部更是离心离德。因此，欧盟不得不计划在近期派员来华进行新一轮的磋商，希望就关税问题找到双方都能认可的解决方式。实际上，欧盟在电动汽车关税问题上采取“边打边谈”的举措，本身就是一种无...

中欧电动车贸易摩擦升级,中国反制德国付出沉重代价损失300亿!

所以，结论就是：中欧电动车的贸易摩擦，既有市场竞争的压力，也有政策的博弈，不难看出，这场战争注定不会平息。显然，各方都在为自己的利益而斗智斗勇，未来的局势还真是扑朔迷离！几年前，中欧之间的电动汽车贸易简直就像一场甜蜜的合作舞会，双方都在这场舞会上舞得不亦乐乎。我国的新能源汽车行业经过一番拼搏...

对华电动汽车关税投票在即,欧盟内部仍有意见分歧

10月4日，欧盟计划就是否对中国电动汽车加征关税进行表决投票。据央视新闻报道，当地时间10月2日，德国总理朔尔茨表示希望通过与中国进行谈判以解决欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税的争端。而与此同时，法国总统马克龙在柏林重申了对中国电动汽车加征关税的支持。综合美国《巴伦周刊》与路透社消息，朔尔茨周三（2日...

中国电动汽车或面临最高45%的超高关税 意味着什么?

具体税率方面,对特斯拉加征7.8%,比亚迪17%,吉利18.8%,上汽35.3%,而其他参与调查但未被单独抽样的电动汽车生产商加征20.7%。欧洲目前的汽车进口关税为10%,这意味着中国电动汽车制造商进入欧洲市场将面临最高45%的超高关税。在欧盟4日表决通过涉华关税案后,中国商务部发言人第一时间回应称,坚决反对欧方在此案中不...

欧盟对中国电动车加税投票通过,但内部分歧已经掩盖不住

欧盟27个成员国在此次投票中,德国、匈牙利等5个国家是坚决反对,而意大利、法国等10个国家,倒是举了手支持。还有12个国家,干脆选择了弃权。虽然按照欧盟的规矩,这投票结果是能推进对华电动汽车新关税法案的,但明眼人都看得出,欧盟内部存在明显分歧。中国电动汽车...

外媒:欧盟对华电动车加征关税政策遭内部“反水”

德国政府与汽车企业均表示,反对欧盟可能对从中国进口的电动汽车征收额外关税的做法,此举可能引发贸易摩擦,影响欧盟电动化和数字化转型并威胁德国就业(www.e993.com)2024年11月9日。西班牙首相桑切斯在访华期间表示,欧盟应该重新审视对中国制造的电动汽车加征关税的计划。据彭博社的报道认为,这反映出是欧盟内部在对华贸易政策上的分歧越来越大。

西班牙德国相继施压,内部分歧愈发明显,欧洲反对向中国电动汽车加...

对外经贸大学中国世界贸易组织研究院院长屠新泉12日接受《环球时报》记者采访时表示,西班牙、德国等国家表态明确反对,说明欧盟内部在是否应对中国电动汽车加征关税的问题上分歧比较明显,但欧盟的决定最终取决于多数成员国采取的同一立场,目前的局势对妥善解决问题、找到中欧双方都能接受的结果仍存在难度。

对华电动汽车征税引发欧盟内部担忧:或使贸易摩擦升级,可能损害...

环球时报记者倪浩环球时报驻德国特约记者青木欧盟委员会20日公布了对华电动汽车反补贴调查的终裁披露,如欧盟成员国投票通过,将在11月初正式生效,并对中国电动汽车加征为期5年最高36.3%的关税。欧盟的终裁披露遭到中方强烈反对,并引发欧盟内部担忧。

ESG Weekly|韩国新版电动汽车国家补贴方案出炉 张楠辞任抖音集团...

韩国环境部公布的2024年新版电动汽车补贴方案显示,今年购买价格低于5500万韩元的电动汽车最多可获得650万韩元国家补贴。具体来看,韩国政府今年同去年一样只面向基础价格低于8500万韩元的电动汽车提供补贴。然而,要想获得最高额度补贴,车价须低于5500万韩元,该数值较去年下调200万韩元。

德勤报告:加征中国电动汽车关税对消费者和欧洲制造商都不是好消息

欧洲内部意见分歧严重由于此次反补贴调查由欧盟委员会直接牵头发起,而并非按照惯例由相关行业协会或代表提起申请,因此关税措施总体上在欧洲汽车业界内部遭到的反对声音大于支持声。宝马集团董事长齐普策表示,欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展,同时也会损害欧洲自身利益。贸易...