华登国际王林:勿内卷,创新才是未来
替代与创新,不仅是中国半导体双轮驱动,亦是华登国际始终坚持的两大主线。一方面,伴随着国产替代进入深水区,一般的替代更多已是“内卷”。不管从投资人的角度还是产业角度而言,大家都不希望看到这样的情况进一步发生,更多应看到能够啃下硬骨头的公司,这才是行业积极寻找的方向。目前来看,深度替代更多地是要解决国家自给...
林小英与杨华:破解教育“内卷”的两种方式
早晨6点起床,晚上11点睡觉;跑步去食堂,吃饭时间只有15分钟;每周只休息半天,一个月只休息一天;等等“内卷”措施就出现。但由于优质学生被“超级中学”掐尖,县中教师的教学积极性和教学效果受到极大影响,学生也因为失去榜样和参考而进步甚小,即使拼尽全力,也只能考上大专,至多考上普通本科,与一本无缘。杨华提出的...
深陷“内卷式”恶性竞争的中国企业,如何“破卷突围”?
我国的内卷一词,出现在2015年左右,当时是用于描述高考和职场两个领域竞争激烈的现象,后来成了互联网的一个热词,英文是“Innerevolution”(意为“内向进化”)。但可以肯定的趋势是,要解决内卷的问题,恰恰应该寻求向外的进化。单汨源教授深感忧虑地指出:现在越来越多的产业存在内卷和恶性竞争,这不仅会导致企业利润的...
三松兄弟营销咨询答疑:企业内卷的本质是什么?
企业能够摆脱内卷是因为企业从资源、团队、技术、供应链等一整套的组合拳而产生的结果。营销因为广告语、企业形象等一个方面具体外在的点更容易被外界所看到,所以就被很多“外人”理解为全部是营销的功劳,也让很多面对困境迟迟不能发展的企业管理者将营销视为“救命稻草”,孤注一掷,寄希望于一句广告语就能让企业避免...
新能源汽车内卷是福报,你不卷有的是人卷
新能源汽车内卷是福报,你不卷有的是人卷最近,接连有车企大佬,包括广汽曾庆洪和吉利李书福,站出来公开呼吁,中国的汽车产业尤其是新能源车不能再卷下去了,企业要想办法盈利和贡献税收,而不是一味打价格战。只能说,这才哪到哪呀,更残酷的竞争现在才要开始,苦日子还在后面呢。就以当下最火爆的新能源汽车...
AI内卷长文本,是噱头还是刚需
AI内卷长文本,是噱头还是刚需原创任晓宁经济观察报大模型的技术方向有多种,长文本只是其中一种(www.e993.com)2024年10月18日。长文本热潮,与市场行情有关。推出200万字无损上下文后,Kimi一度爆火,带动华策影视、掌阅科技、中广天择等多个概念股涨停。作者:任晓宁封图:图虫创意
杨小林:“反内卷”应摈弃“零和博弈”思维
对此,杨小林建议,从方法上,我认为要阻止内卷式竞争,首先龙头企业要带头,因为龙头企业占据大部分的市场份额,在某种程度上,拥有成本优势以及市场规则的制定权。如果龙头企业都不停下来,这样的内卷是很难扭转的。杨小林举例道:“比如在BBA中宝马带了一个很好的头,宝马先停止价格战,之后很多车企诸如奔驰和奥迪跟进以...
因为内卷,车企大佬们怼起来了
而汽车怎么说都是和生命安全挂钩的财产,一味的无序内卷后果怎样真不好说。有了“舒服哥”定调,吉利副总裁杨学良说的就更直接了,除了价值战,他提出了“道德战”的概念。并认为车企应该注重技术、品质、品牌和服务等各方面的竞争,而不仅仅是靠价格优势。
堆料的“豪华”注定是内卷死局,建立起溢价的豪华才是“反卷”之道
当然“豪华”二字如今定义模糊,一千个人心里一千个标准,此处我们取的是“能创造出品牌溢价且得到市场认可”——所以勿扯什么“特斯拉毛坯房”,说的是两码子事。应堆尽堆的“豪华”注定是内卷死局,建立起溢价的豪华才是“反卷”之道。比特蔚理三家更“豪华”、更高端的电动车品牌,今天有的是;但综合市场成就...
2024,破除内卷,一切从价值出发
在我看来,内卷也是一样的概念,是我们面对恶劣环境时总结的外部归因,有可能只是假象。二、破除内卷,关键在思维转变破除内卷,首先要转变思维,透过层层迷雾看清内卷本质。我和客户沟通时,很喜欢聊的一个方法是转换思维。因为企业对自己的产品很熟悉,便觉得消费者也应该都知道,其实消费者对你的品牌印象是一张白纸。