改变历史的古代大工程,隋朝开通大运河始末
这一段运河,即便是元朝改道后,其未改道的一些河段仍然能使用。直到清末的光绪年间,卫河还能通航道天津。永济渠修通以后,隋炀帝的运河工程终于结束了。(隋大运河全图)我们来探讨一下隋朝运河的历史功过。隋朝大运河全长2700公里,从南到北,沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河和海河五大水系,是南北交通的大动脉。
长城遇见大运河,高维视角再认知
唐朝时期,大运河的运营得到了进一步的优化和提升。唐朝时期的大运河,全长约2400公里,是隋朝时期的1.3倍。唐朝时期的大运河,在南北物资运输和商业交流方面,起到了关键的作用。元朝蒙古人入主中原,把北京(当时叫大都)设为首都,并弃用了隋朝时修建的大运河,截弯取直,放弃洛阳,直接从江南修到了北京。于是改变了整个...
河南洛阳:为隋唐大运河不断注入新的生机活力
在隋唐时期,大运河是中国古代南北交通的大动脉,促进了当时的商贸繁荣和社会发展。而在大运河历史上,隋炀帝杨广是一个不得不提的人物。公元605年,杨广下令营建东都洛阳,开凿大运河,先后疏通通济渠、永济渠、邗沟、江南河,形成了以洛阳为中心,北抵涿郡(今北京),南达余杭(今杭州),贯通海河、黄河、淮河、...
中国风席卷全世界,中国运河建成后,这个国家也要开始修建运河了
在世界上共有520多条的运河,分别分布在52个国家,而其中我国的大运河是世界上最古老、使用最久、空间跨度最大的一条运河。这条大运河从建成到现在已经有两千五百多年的历史了,这条运河沟通了我国的南北。在建造运河方面,我国有着悠久的历史,从春秋时期我国就在筹备运河的修建。运河不仅只是一条人工修建的河,更...
说说明清时期京杭大运河
人工水道的建设和应用在中国有着悠久的历史。明清时期的京杭大运河代表了当时运河运输的最高发展水平。京杭大运河承继了隋唐大运河,但其纵贯南北的格局最早出现于元朝,作为南北交通大动脉的基础设施在明朝初年才真正建成,并成为明清时期国家的经济命脉。第一,京杭大运河基础设施的修浚和维系存在南北差异。京杭大运河...
洛阳:中国最“高开低走”的古都?
出于加强南北联系的需要,隋炀帝即位后着力修建贯通南北的大通道——大运河(www.e993.com)2024年10月19日。▲大运河,洛阳地处水运地区洛阳是关中进出中原和江南的节点,水运便利,历史上又是多个王朝的定都点,受到了隋炀帝青睐。隋炀帝即位后,便决定营建东都洛阳。隋朝形成了长安、洛阳双都并立的局面。
曾见证大运河漕运变迁,通惠河畔乐家花园将启动修缮
同仁堂乐家选择在此建园,也许与通惠河繁盛的历史有关,它也见证了大运河漕运的变迁。通惠河是由元朝著名水利学家郭守敬主持修建的一条人工运河,是元大都的漕运河道。“从大运河漂来的北京城”,说的正是修建北京城的建筑材料基本都是通过大运河漕运而来。漕运的发达,让庆丰公园成为昔日繁华所在。
走,去看京杭大运河!
一些学者研究发现,大运河运输的漕粮数量,可以作为衡量王朝权力和稳定程度的尺度;下图是唐代至清代王朝兴衰与运河畅通趋势图,制图@馒头/星球研究所)▼在星球研究所看来它曾见证众多王朝的兴衰也曾目睹万千众生的命运01宏图公元1271年元朝定都北京
重回隋唐大运河的中心
在进行大运河申遗时,考古工作者对隋唐大运河遗迹进行勘探,在濒临洛河的南关地区,发现有新潭和漕渠遗迹。隋大业年间,在洛阳城东城南门承福门外分洛水开漕渠,武周时向东开凿新潭。在明代城墙的墙基垫石上,发现有大量利用唐代修建河堤或码头所用的大型石块。金元明清洛阳城的南城墙下,也是新潭遗址的一部分。
品尝“大运河”上的酸、甜、苦、辣、咸
元世祖忽必烈任用了水利学家郭守敬,他提议对大运河“裁弯取直”。1282年至1293年,元朝先后修建了济州河(山东东平至济宁)、会通河(山东临清至东平)、通惠河(北京到通州),其中作为京杭大运河最北端的通惠河就是由郭守敬主持开凿的。修建完成后,从杭州经过江南运河、邗沟、黄河、济州河、会通河、通惠河至元大都...