“高铁动车二等座与无座票同价”引热议,铁路部门回应,律师发声

普通列车、高铁、动车销售与硬座、二等座等价的无座车票,是铁路运营部门均衡铁路事业长期发展与社会责任的结果,应当予以尊重。同时,付建也指出,价格歧视是指在同一市场上,对于不同的消费者或者不同的产品,采取不同的价格策略。目前高铁动车二等座和无座票的价格相同,但服务质量是不同的,对买到无座票的乘客是不公平的...

高铁为什么无座和二等座是同价?主要原因披露,引发网友热议

最后,将无座票和二等座票的价格设置为相同,也考虑到了公平性和公共利益的因素。高铁作为一种公共交通工具,其目的是为更多的人提供方便快捷的出行方式。将无座票和二等座票的价格设置为相同,可以确保不同旅客之间的权益平等,避免出现价格歧视,同时也符合公共利益的原则。高铁为何无座和二等座是同价的,可以从座位资...

机票价格为什么变化多端?

而按照细分的策略不同,价格歧视又可以大致分成3种:一级、二级和三级价格歧视。这里的“级”,并不是指三级就比一级更歧视消费者,只是策略不同。在机票价格的设计中,总体上应用的是二级和三级价格歧视。首先看“三级价格歧视”,它又叫“市场区隔”,是最直观的一种价格歧视。在机票定价领域,就是航空公司根据出...

...站8分钟420元,而二等座只要6元,12306回应!高铁动车是如何定价的?

此后，高铁的定价参考了动车组的定价，同时考虑到建设成本和市场需求等因素，高铁的票价一般高于普通动车组的票价。以运营里程1318公里的京沪铁路为例，其二等座总票价555元，平均运价率为0.421元/公里。此外，高铁定价遵循递远递减原则，里程越长，平均运价率越低，以二等座总票价865元的京广铁路为例，其运营里程...

高铁为什么要设置那么贵商务座? 就是“歧视”你穷!!

其实,不完全是。这是价格歧视,但它不是贬义词,这只是大家根据个人需求或个人收入进行的选择而已。商务座,又称商务舱。一排两个可变成软卧卧铺的座位,有电源,可充电,配有笔记本电脑,半独立式,以后可能要变成独立舱式,和走廊有毛玻璃门相隔,内有办公桌,办公椅等。

中石油运油价内外价差42倍 利用垄断搞价格歧视

中石油运油价“内外有别”涉嫌价格歧视中石油下属的中国石油天然气运输公司西安分公司出现了停运事件,数百名为其服务的成品油运输槽罐车民营车主要求公司提高运输费标准,取消内外有别的歧视性政策(www.e993.com)2024年11月4日。原因是“营改增”后,运输车辆的税率提高了3倍多,而中石油运输公司陕西分公司对外依然维持6.5元/吨运价,运输车辆陷入无...

大数据“杀熟”与完美价格歧视的实现

三级价格歧视，即对不同市场的消费者制定不同的价格。包括特定的国家定价、会员折扣、上市时间长短区别定价等。双“十一”购物节期间，商家的定价机制是二级和三级价格歧视。电商平台竞争激烈，简单的价格折扣很容易被消费者比较。通过繁复缭乱的优惠组合，降低了消费者对不同平台商品价格对比的分辨力。京沪高铁自2020年...

高铁票价打折时代来临,最高打5.5折,高铁一票难求成历史了吗?

这就是根据效用定价，将商品根据不同的效用卖给不同的消费者，从而实现了效用和价格的匹配，这就是我们所说的价格歧视。在交通工具当中，无论是飞机还是高铁，每趟的成本基本上是固定，如果采用效用定价，就让企业可以将不同价格的票价卖给不同承受能力的人，越是收入不高但时间比较充裕的人群，越可以提前订票享受...

2021爱分析·中国人工智能应用趋势报告——新基建助推 人工智能...

以下将以5G、工业互联网、城际高速铁路和城市轨道交通三个领域为例,通过具体实例分析新基建相关场景如何使用人工智能技术,改造业务流程。1)5G5G建设涉及到基站选址、机房设备更新、5G通讯设备安装等环节,在这些环节中,AI都可发挥作用,如在选址环节,可基于当地人口规模、产业发展状况等数据,利用人工智能技术预测不同片...

为什么说大数据杀熟是一种误解?

但如果我们理智清醒,我们是可以分辨说:显示价格不等同于最终支付价格,而价格差异也不等于价格歧视,而价格歧视更不等于大数据杀熟,这其中每一项与每一项之间都有巨大的差异,不可混为一谈。但如果我们已经被“大数据杀熟”概念先入为主以后,拿着手里的这把锤子,则看什么都变成了钉子,只要有一点价格波动,就动辄冠之...