价格歧视、浮动票价,航空公司怎么给飞机票定价最划算?
下半年旅游市场最高峰即将到来,但国庆机票价格明显下降9月19日09:35|热点聚焦出行方式同程携程国泰航空8月份载客约206.9万人次同比增加15.9%9月19日08:07|新浪港股民航国泰航空南航C919国产大飞机明日商业首航:执飞广州白云-上海虹桥航线9月19日09:00|IT之家首航南航87亿航智能盘前涨1.46%...
...站8分钟420元,而二等座只要6元,12306回应!高铁动车是如何定价的?
此后,高铁的定价参考了动车组的定价,同时考虑到建设成本和市场需求等因素,高铁的票价一般高于普通动车组的票价。以运营里程1318公里的京沪铁路为例,其二等座总票价555元,平均运价率为0.421元/公里。此外,高铁定价遵循递远递减原则,里程越长,平均运价率越低,以二等座总票价865元的京广铁路为例,其运营里程...
“高铁动车二等座与无座票同价”引热议,铁路部门回应,律师发声
同时,付建也指出,价格歧视是指在同一市场上,对于不同的消费者或者不同的产品,采取不同的价格策略。目前高铁动车二等座和无座票的价格相同,但服务质量是不同的,对买到无座票的乘客是不公平的,那么存在价格歧视的可能。另有专家指出,铁路客运票价定价需要综合考虑成本、需求弹性、市场供求关系等多个方面的因素。
高铁票价试点航空定价模式
记者了解到,目前航空定价模式不像铁路运输采用政府垄断定价的固定价格模式,而是根据市场变化,浮动定价。同一条航线,不同的航空公司,飞行时间,不同的舱位,航班时间都会影响到机票价格。考虑到成本,航空公司并不会“一人一价”,往往采用三级价格歧视,即根据不同市场的消费者、不同的供求状况来区别定价,例如节假日机票...
高铁票价再迎调整,12月1日高铁动车票价调整,有升有降
今年初,原中国铁路总公司董事长陆东福表示,铁路部门将探索构建灵活可控的高铁票价调整机制,深化“一日一价”、“一车一价”可行性研究并择机试点。中国人民大学教授聂辉华撰文指出,这种灵活的定价方式属于经济学中的“价格歧视”,有助于提高资源配置效率,改善企业经济效益,是铁总(现国家铁路集团)迈向市场化的必由之...
灵活定价是市场化必由之路
灵活定价是市场化必由之路聂辉华高铁票价调整采用灵活的定价方式,属于经济学中的“价格歧视”,有助于提高资源配置效率,改善企业经济效益,是铁总迈向市场化进程的必由之路(www.e993.com)2024年10月19日。所谓价格歧视,是指商家在销售同样的产品或服务时,面对不同的顾客群体或不同的消费数量收取不同的价格。一般认为,价格歧视有三种。第一种是...
高铁票价再迎调整 票价有升有降 部分线路达5.5折
今年初,原中国铁路总公司董事长陆东福表示,铁路部门将探索构建灵活可控的高铁票价调整机制,深化“一日一价”、“一车一价”可行性研究并择机试点。中国人民大学教授聂辉华撰文指出,这种灵活的定价方式属于经济学中的“价格歧视”,有助于提高资源配置效率,改善企业经济效益,是铁总(现国家铁路集团)迈向市场化的必由之...
价格歧视到底合不合理?
从经济学角度来看,价格歧视并不是简单的商家对消费者价值剩余的榨取。以机票与火车票为例,高铁票不实行价格歧视,淡季时消费者就会高呼”还不如坐飞机“。相同需求下,对低收入群体与价格敏感群体来说,价格歧视倒是件好事情,毕竟买张2000多块10小时的机票就可以去洛杉矶真海淘了,却只能买张往返的高铁票从北京到昆明...
机票定价潜规则:价格跳水源于代理竞争
如京沪线的机票价格不能超出京沪高铁太多,否则对很多消费者来说乘飞机不如坐高铁。但航空公司作为商家,追求的是利益最大化,他们会费尽心机地分析出消费者愿意付出的价格上限,然后恰好把价格定在那个价位上。因此,航空公司会采用价格歧视的定价手段,即在向不同的消费者提供相同等级、相同质量的服务时,在消费者之间...
大数据“杀熟”与完美价格歧视的实现
京沪高铁自2020年12月23日起施行浮动票价机制,调整之后的票价有升有降。虽然京沪高铁董秘说:“这一项政策的出台,它的核心不是涨价,通过建立一个有升有降的一种机制,能够调节供需….”,但浮动定价本质上就是三级价格歧视,目的是提高利润。完美价格歧视是商家追逐的最终目标。它能实现全部消费者剩余的获取,...