“高铁动车二等座与无座票同价”引热议,铁路部门回应,律师发声
目前高铁动车二等座和无座票的价格相同,但服务质量是不同的,对买到无座票的乘客是不公平的,那么存在价格歧视的可能。另有专家指出,铁路客运票价定价需要综合考虑成本、需求弹性、市场供求关系等多个方面的因素。“高铁动车二等座与无座同价”的话题之所以能冲上热搜,可能是因为公众对于铁路客运的票价体系一直比较关注...
...站8分钟420元,而二等座只要6元,12306回应!高铁动车是如何定价的?
6月27日,江苏一位网友发视频并配文称,这趟动车乘坐8分钟420块钱,价格是普通二等座的70倍,高级动卧的床是镶金边了吗?另不少网友在评论区留言道:“脱下鞋子,上床盖被子,到站了”“是不是有最低的起步价?”“含不含餐食,设施怎么样?”据12306软件页面显示,D2245次列车从南京南站至江宁站,用时8...
灵活定价是市场化必由之路
一般认为,价格歧视有三种。第一种是“一级价格歧视”,也叫完全价格歧视,即针对顾客每一单位消费都收取最高的保留价格。由于商家无法确知每位顾客每一单位消费的效用水平,因此实际上不可能做到完全价格歧视,只能采取价格递减的方式来逼近完全价格歧视。例如,一些餐馆规定,顾客买第一箱啤酒收全价,买第二箱啤酒打八折,第...
雷石普法|酒店定价的自由与限制
第六条:商品价格和服务价格,除依照本法第十八条规定适用政府指导价或者政府定价外,实行市场调节价,由经营者依照本法自主制定。第七条:经营者定价,应当遵循公平、合法和诚实信用的原则。第十一条:经营者进行价格活动,享有下列权利:(一)自主制定属于市场调节的价格;(二)在政府指导价规定的幅度内制定价格;...
京沪高铁实行动态票价,茅台捐款8个亿,保护好股东利益迎大牛市
前几天,京沪高铁宣布实行动态票价,上下浮动大概在10%,引起了网络热议。1动态票价在航空、电影院等行业都广泛存在,本质属于经济学上的价格歧视,针对不同的顾客实行不同的价格,目的当然是利润最大化。但是高铁之所以引起了很大争论,是因为高铁在大家的心目中,一直属于国家投资的基础设施,有一定的公益性质,因此很多...
高铁票价打折时代来临,最高打5.5折,高铁一票难求成历史了吗?
根据经济学的逻辑,价格是商品实际价值的体现,而在定价中什么样的定价方式能够最大的满足卖家的收益而实现最好的供需平衡呢?这就是根据效用定价,将商品根据不同的效用卖给不同的消费者,从而实现了效用和价格的匹配,这就是我们所说的价格歧视(www.e993.com)2024年7月29日。在交通工具当中,无论是飞机还是高铁,每趟的成本基本上是固定,如果...
高铁票价真会完全由市场供需关系决定吗
因此,对于制订票价的主体——铁路总公司来说,在发改委放开高铁定价权的机遇中,铁路总公司不应简单地只以市场供需关系调节高铁票价,靠给紧张的热线涨价而给虚麋的线路降价,而更应该站在铁路战略发展的角度上,以灵活的票价优化调整铁路的资源配置,以更优化的价格歧视、价格杠杆和价格捆绑等收益管理模式实现系统利润增长...
高铁票价真会完全由市场供需关系决定吗
因此,对于制订票价的主体——铁路总公司来说,在发改委放开高铁定价权的机遇中,铁路总公司不应简单地只以市场供需关系调节高铁票价,靠给紧张的热线涨价而给虚麋的线路降价,而更应该站在铁路战略发展的角度上,以灵活的票价优化调整铁路的资源配置,以更优化的价格歧视、价格杠杆和价格捆绑等收益管理模式实现系统利润增长...
价格法修改前瞻:关乎百姓生活的价格怎么定?
“有人认为,价格管制,特别是定价权,是产业监管机构最为重要的监管手段,价格管制的缺失或不到位会使产业监管大打折扣。而由一个综合性的价格部门为所有的产业制定价格,在专业分工越来越深入后,其合理性和可行性都会发生问题。因此,价格制定权应当由行业监管机构统一行使。”郭宗杰指出。
关乎百姓生活的价格,谁来定、怎么定
“有人认为,价格管制,特别是定价权,是产业监管机构最为重要的监管手段,价格管制的缺失或不到位会使产业监管大打折扣。而由一个综合性的价格部门为所有的产业制定价格,在专业分工越来越深入后,其合理性和可行性都会发生问题。因此,价格制定权应当由行业监管机构统一行使。”郭宗杰指出。