价格歧视、浮动票价,航空公司怎么给飞机票定价最划算?
下半年旅游市场最高峰即将到来,但国庆机票价格明显下降9月19日09:35|热点聚焦出行方式同程携程国泰航空8月份载客约206.9万人次同比增加15.9%9月19日08:07|新浪港股民航国泰航空南航C919国产大飞机明日商业首航:执飞广州白云-上海虹桥航线9月19日09:00|IT之家首航南航87亿航智能盘前涨1.46%...
...站8分钟420元,而二等座只要6元,12306回应!高铁动车是如何定价的?
原铁道部曾在2007年发布《关于动车组票价有关事项的通知》,明确依据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》的规定,运行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价为每公里一等座0.3366元、二等座0.2805元,可以上下浮动10%。
高铁票价试点航空定价模式
记者了解到,目前航空定价模式不像铁路运输采用政府垄断定价的固定价格模式,而是根据市场变化,浮动定价。同一条航线,不同的航空公司,飞行时间,不同的舱位,航班时间都会影响到机票价格。考虑到成本,航空公司并不会“一人一价”,往往采用三级价格歧视,即根据不同市场的消费者、不同的供求状况来区别定价,例如节假日机票...
“高铁动车二等座与无座票同价”引热议,铁路部门回应,律师发声
同时,付建也指出,价格歧视是指在同一市场上,对于不同的消费者或者不同的产品,采取不同的价格策略。目前高铁动车二等座和无座票的价格相同,但服务质量是不同的,对买到无座票的乘客是不公平的,那么存在价格歧视的可能。另有专家指出,铁路客运票价定价需要综合考虑成本、需求弹性、市场供求关系等多个方面的因素。
灵活定价是市场化必由之路
高铁票价调整采用灵活的定价方式,属于经济学中的“价格歧视”,有助于提高资源配置效率,改善企业经济效益,是铁总迈向市场化进程的必由之路。所谓价格歧视,是指商家在销售同样的产品或服务时,面对不同的顾客群体或不同的消费数量收取不同的价格。一般认为,价格歧视有三种。第一种是“一级价格歧视”,也叫完全价格歧视...
价格歧视到底合不合理?
从经济学角度来看,价格歧视并不是简单的商家对消费者价值剩余的榨取(www.e993.com)2024年10月19日。以机票与火车票为例,高铁票不实行价格歧视,淡季时消费者就会高呼”还不如坐飞机“。相同需求下,对低收入群体与价格敏感群体来说,价格歧视倒是件好事情,毕竟买张2000多块10小时的机票就可以去洛杉矶真海淘了,却只能买张往返的高铁票从北京到昆明...
机票定价潜规则:价格跳水源于代理竞争
因此,航空公司会采用价格歧视的定价手段,即在向不同的消费者提供相同等级、相同质量的服务时,在消费者之间实行不同的销售价格。对航空公司来说。这是将经济利润最大化的最有效手段。然而,如果对每一位消费者都区别定价,成本显然太高也不切实际。所以航空公司往往采用三级价格歧视,即根据不同市场的消费者、不同的...
大数据“杀熟”与完美价格歧视的实现
京沪高铁自2020年12月23日起施行浮动票价机制,调整之后的票价有升有降。虽然京沪高铁董秘说:“这一项政策的出台,它的核心不是涨价,通过建立一个有升有降的一种机制,能够调节供需….”,但浮动定价本质上就是三级价格歧视,目的是提高利润。完美价格歧视是商家追逐的最终目标。它能实现全部消费者剩余的获取,...
高铁票价打折时代来临,最高打5.5折,高铁一票难求成历史了吗?
这就是根据效用定价,将商品根据不同的效用卖给不同的消费者,从而实现了效用和价格的匹配,这就是我们所说的价格歧视。在交通工具当中,无论是飞机还是高铁,每趟的成本基本上是固定,如果采用效用定价,就让企业可以将不同价格的票价卖给不同承受能力的人,越是收入不高但时间比较充裕的人群,越可以提前订票享受...
最高打5.5折!打折时代来临,高铁一票难求真能解决吗?
这就是根据效用定价,将商品根据不同的效用卖给不同的消费者,从而实现了效用和价格的匹配,这就是我们所说的价格歧视。在交通工具当中,无论是飞机还是高铁,每趟的成本基本上是固定,如果采用效用定价,就让企业可以将不同价格的票价卖给不同承受能力的人,越是收入不高但时间比较充裕的人群,越可以提前订票享受...