“高铁动车二等座与无座票同价”引热议,铁路部门回应,律师发声
目前高铁动车二等座和无座票的价格相同,但服务质量是不同的,对买到无座票的乘客是不公平的,那么存在价格歧视的可能。另有专家指出,铁路客运票价定价需要综合考虑成本、需求弹性、市场供求关系等多个方面的因素。“高铁动车二等座与无座同价”的话题之所以能冲上热搜,可能是因为公众对于铁路客运的票价体系一直比较关注...
今起禁止“大数据杀熟”,《消费者权益保护法实施条例》实施
禁止“大数据杀熟”,限制价格歧视“大数据杀熟”是指互联网企业利用大数据技术获取用户信息,对用户差异化定价的商业行为,同样的平台、时间和商品,订单的售价可能相差甚远。早在2022年9月,北京市消费者协会公布的互联网消费“大数据杀熟”问题调查结果显示,超七成受访者认为存在“大数据杀熟”现象,超六成受访者表示有...
2024-2029年中国公路客运行业深度调研及投资战略分析报告
一、成本导向定价分析(一)、平均成本定价(二)、盈亏平衡点定价(三)、边际成本定价整理二、需求导向定价分析(一)、认知价值定价法(二)、需求心理定价法(三)、供求均衡定价法(四)、价格歧视与高峰定价三、竞争导向定价分析(一)、通行价格定价(二)、排它型定价第三节、假日经济中公路客运的定价...
京沪高铁实行浮动票价?最高调至598元,高铁浮动票价该咋看?
首先,我们要明白高铁票价,或者说这种我们出行的票价的定价机制到底是怎么回事,其实我们在考虑价格的时候都要考虑供给和需求,在经济学上有非常明确的价格歧视的原理,根据这个价格歧视原理,实际上最好的票价是根据每个人不同的需求来定价,而实现浮动或者说这种变动票价最经典的一个案例无疑就是。大家作为熟悉的飞机票的...
交通运输行业周报:民航推进运价市场化 京沪高铁执行浮动票价
具体来看,从北京到上海耗时5小时以内的车次,各席别票价均上涨,二等座最高涨幅8%,商务座最高涨幅14.3%;而价格下降的车次,行程大多在6小时左右。京沪高铁浮动票价的实行可以有效利用价格机制来调整供需,引导客流和运能,同时通过价格歧视获取较多的消费者剩余,有利于公司进一步通过价格方式增加收入,实现稳步发展。
...站8分钟420元,而二等座只要6元,12306回应!高铁动车是如何定价的?
据极目新闻报道,28日,铁路12306客服告诉记者,票价是铁路局统一定价,高级动卧的设施设备较完善,所以价格贵一些(www.e993.com)2024年7月29日。查询得知,D2245次列车从南京南站至江宁站的高级动卧票价确为420元,高级动卧的包厢内有上下两个铺位,下铺还会稍贵一些。包厢内的具体设施如何、含不含餐食,客服查询不到,需以列车上为准。高铁动车...
高铁或将试点航空定价模式
记者了解到,目前航空定价模式不像铁路运输采用政府垄断定价的固定价格模式,而是根据市场变化,浮动定价。同一条航线,不同的航空公司,飞行时间,不同的舱位,航班时间都会影响到机票价格。考虑到成本,航空公司并不会“一人一价”,往往采用三级价格歧视,即根据不同市场的消费者、不同的供求状况来区别定价,例如节假日机票价...
最高打5.5折!打折时代来临,高铁一票难求真能解决吗?
这就是根据效用定价,将商品根据不同的效用卖给不同的消费者,从而实现了效用和价格的匹配,这就是我们所说的价格歧视。在交通工具当中,无论是飞机还是高铁,每趟的成本基本上是固定,如果采用效用定价,就让企业可以将不同价格的票价卖给不同承受能力的人,越是收入不高但时间比较充裕的人群,越可以提前订票享受...
高铁票价打折时代来临,最高打5.5折,高铁一票难求成历史了?
这就是根据效用定价,将商品根据不同的效用卖给不同的消费者,从而实现了效用和价格的匹配,这就是我们所说的价格歧视。在交通工具当中,无论是飞机还是高铁,每趟的成本基本上是固定,如果采用效用定价,就让企业可以将不同价格的票价卖给不同承受能力的人,越是收入不高但时间比较充裕的人群,越可以提前订票享受更多的...
高铁票价将“一日一价”“一车一价”,以后还坐得起吗?
铁总对不同日期的高铁班次收取不同的价格,是合理且应该的。此前,人们在网站预订机票或宾馆时,订得越早,价格越便宜。其实,这就是一种三级价格歧视。不同顾客的时间机会成本不同,越早订票,表明时间上越灵活,对价格越敏感。因此,商家对这类顾客提供优惠价格,既减少了顾客的成本,又便于商家提前调配资源以便节约库存...