聊聊美国禁用中国智能网联汽车软硬件的新规
“联网车辆”的定义决定了整个规则的适用范围,商务部在最初的提议里把它定义为:一种通过车载网络和软件系统连接,能够通过无线通信(比如短程通信、蜂窝、卫星等)与其他网络或设备进行互动的车辆。但是,很多人觉得这个定义太宽泛,没有说明哪些具体类型的车辆会被纳入监管,比如商用车、农业车辆等。一些反馈建议说,“联网...
美国拟全面禁用中国智能网联汽车软硬件
美国拟全面禁用中国智能网联汽车软硬件来源:界面新闻继大幅提升关税后,美国对中国汽车的打压再度升级。据环球时报引述外媒报道,出于对“国家安全”的考虑,美国商务部预计将于本周一提议,禁止美国道路上行驶的网联汽车和自动驾驶汽车使用中国的软件和硬件。这一举动是美国对中国汽车及软件和零部件持续限制的“重大升级...
陈山枝:推动C-V2X车联网规模部署,实现智能网联汽车特色场景应用 |...
在推进C-V2X车联网规模部署与应用中,存在车等路或路等车的发展困局,但其实C-V2X可以不依赖路侧设备,直接应用车车协同(V2V),就能发挥应用价值,可避免连环追尾、交叉口碰撞等事故发生;当然有路侧智能设备加持时,即V2I应用更具丰富性。具体建议如下:一是将“车路云一体化应用试点”与“智能网联汽车准入和上路试点...
如果汽车的智能座舱和智能驾驶需要办卡使用,你还愿意接受它吗?
WiFi指的是无线网络通信技术,在家里的时候可以通过路由器将通过网线传输的信号转化为无线网络,智能手机与一系列智能家居设备均可连接该无线网络,随后当然可以正常上网。然而不止路由器可以转化出WiFi,智能手机也是可以的!只要打开手机的“WiFi热点”功能手机就会变成一部路由器,其他手机或智能设备可以连接该WiFi热点,通过手...
江苏省《关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定》正式施行
江苏天安智联科技股份有限公司董事长杨雷告诉记者,公交车上安装了公司研发的V2X车路协同车联网系统,“借助路侧的摄像头、雷达、镭射一体机等感知设备,车辆能精准识别周边行人、非机动车,防止‘鬼探头’交通事故等。”江苏省智能交通与车联网工程研究中心主任、南京理工大学教授戚湧表示,智能车联网产业既包括汽车本身的...
先进连接+网络安全防护双管齐下,泰雷兹为智能网联汽车保驾护航
智能网联汽车离不开两大主要支柱,其一是连接,即永远在线、可靠的蜂窝连接是必须的;其二是网络安全(www.e993.com)2024年10月21日。现如今,连接和网络安全已成为智能网联汽车国际标准和法规的重要组成部分。面对智能网联汽车发展热潮,以及车企的合规需求,泰雷兹汽车一直围绕这两大核心业务发力,在连接方面,以车端eSIM卡为载体提供一站式服务;在安全方...
上汽集团:公司高度重视智能联网汽车的网络安全,致力给用户带来高...
投资者:请问公司的IMOS相关的软件开发是否采用了SDLC进行生命周期管理以提高软件质量;及是否对相关的软件进行了建立了SDL软件安全开发周期管理,避免所有联网设备都可能存在的潜在的网络安全攻击?如果未使用上述方法,行业内是否有其他的技术或流程措施能够避免类似最近的bug再次发生?上汽集团董秘:您好,公司高度重视智能...
产业壮大背后的创新之道:揭秘车联网规模化发展的“必经之路”
车联网作为当今汽车产业与信息通信产业深度融合的热点领域,已经成为未来智能交通系统的重要组成部分。车联网借助新一代信息通信技术将车辆与车辆、车辆与路侧基础设施、车辆与行人以及车辆与云端平台等相互连接,构建了一个紧密的感知信息交互网络,实现信息共享和互联互通,为驾驶者提供更加安全、便捷、智能的驾驶体验。
邬贺铨:当前需要建立全国统一的车联网投资与运营主体
“如果放在汽车上,将来单车智能可以进一步提升,可以把汽车变成AIAgent,通过这样实现汽车的车路城网协同,不需要连到网上,这样有什么好处呢?直接在汽车上智能化处理成本低、时延低,可以让用户的隐私数据不必上到云上,有高度隐私和个性化的支撑。”邬贺铨还指出,通过人工智能以及5G等能力,可以进一步丰富智能座舱,实现人...
深读| “车联网”商业落地,还需政策“推”一把
无锡市锡山区网联路口交通信号灯杆上安装的感知设备。高月鹏摄(视觉江苏网供图)“聪明车”是产业核心要素,单车智能尚缺革命性突破智能车联网产业体系,总体由智能网联汽车与车联网两大部分构成。当前相关产业体系构建,可看作是车、路、云三方技术市场有机融合。