测试:2024 Lucid Air Sapphire 是一个石槽

因此,当您眨眼时,蓝宝石可以对所有四个角进行100次微小调整。结果是在水坑中无忧无虑地嬉戏,或者在更好的一天,就像我们测试的那样,在滑板周围跑一圈,在没有一丝推动的情况下拉动1.04克,以9.3英里/小时的速度行驶153秒,并在2.1秒内冲刺到60英里/小时。谈论眨眼。在准备好的赛道表面上,蓝宝石的...

极氪换代风波,再次掉进同一个坑

一句话总结,极氪001的2025款从底层架构到硬件、软件,相比2024款有大幅度提升和迭代,很多功能是2024款无法通过OTA升级实现的,而且2025款价格持平甚至更低。极氪007与001类似,在电池、快充等方面升级更多,降价幅度更大。这让部分2024款车主无法接受,据车主们在网络上的表述,更让他们破防的是“销售人员和极氪官方刻意隐...

华为余承东、长城、吉利谁也不服懂车帝的测试,最新回应;李斌回应...

近日,字节跳动旗下“懂车帝”发布《2023懂车帝冬测》,在严寒情况下混动车型纯电续航达成率测试排名中,问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一,吉利、长城旗下的多款车型在测试中续航达成率均不到40%。此前余承东也在微信朋友圈就问界M7参与《2023懂车帝冬测》的测试结果进行表态:坑人的测试,误导民众!科...

问界M7排名垫底余承东怒斥坑人测试误导民众,懂车帝:测试标准一致

AITO汽车在文中还表示“在车辆电量仅剩74.9%，搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为20.4%时增程器开始启动，实际消耗电池电量54.5%，实现冬季极端天气条件下纯电续航55.3公里。”12月10日，余承东在其个人社交软件转发这一文章并评论道：“坑人的测试，误导民众!科学与严谨才是应该遵循的基本...

余承东怒怼:坑人测试、误导民众!问界回应冬测结果

余承东怒怼:坑人测试、误导民众!问界回应冬测结果近日,懂车帝发布《2023懂车帝冬测》,测试了严寒情况下的混动车型纯电续航达成率,约20个车型参加测试。其中,比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一,问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一。对于该测试结果,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东发文称:“坑人...

余承东怒怼字节跳动旗下懂车帝的“车辆冬测”:坑人的测试。长城...

据证券时报报道，余承东发文称，“坑人的测试！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”AITO汽车表示，“插混组统一WLTC4标准纯电续航达成率”结果显示，问界新M7的纯电续航为55.3公里(www.e993.com)2024年11月10日。经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟。在此过程中有十余...

余承东怒怼懂车帝:坑人测试、误导民众!问界回应冬测结果

对于该测试结果，华为智能汽车解决方案BU（以下简称“车BU”）董事长余承东发文称：“坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”同时，“AITO汽车”公众号也发文称，相关测试“在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景”。问界回应冬测结果近日，《2023...

组团造假,日系车跌落神坛

比如,马自达在碰撞测试中,直接使用定时器手动触发安全气囊,而不是依靠车载传感器来检测碰撞,弹出安全气囊。安全性可想而知!甚至还人工修改了发动机控制软件的测试结果。你说说,需要什么数据就能造出什么数据,这样的“安全数据”,你敢信吗?还有丰田在公告中承认,旗下三款车型的行人和乘员保护测试数据并不真实,另...

实测江铃E路达 充电80% 仅需35分钟

但没想到在仪表里程显示这块,它却栽了坑,不过这不是一个大问题。今年我们卡家还会持续进行不同车型的续航测试,大至新能源轻卡,小至微卡和厢货,它们都是我们的测试目标,各位卡友可以关注我们的后续更新,如果卡友恰逢有购车需求,那不妨把你有感兴趣、想买的车在评论区留言,没准下期我们就测它了。(文/田濠图/...

有效项目管理的底层逻辑:道、势、术

对产品经理而言,需求确定、功能设计完成之后,最重要的就是开发环节的项目管理。虽然部分公司有专门的项目经理负责,但对于产品来说,自己也需要掌握这一能力,避免被坑。一直以来,我们看过很多人在讲项目管理,讲wbs、讲甘特图、讲进度管理…但实践起来却总觉得不尽如人