区间贯通+地墙启动+基坑封顶...嘉闵线迎重要进展!

其中,明挖段基坑开挖深度左线为4.3米至19.5米,右线为3.3米至20.5米,基坑宽6.5米至15.4米,分三阶段进行施工。本次施工的左线2号基坑长153米,宽6.5米至8.4米,开挖深度为16.7米至14.3米,开挖土方量为1.55万立方米。因道路翻交及复位、河道导流、污水管搬迁等原因,6标项目分为三阶段共10个基坑开展施工,左线2号...

区间贯通+地墙启动+基坑封顶……上海市域铁嘉闵线建设迎来新进展

近期,上海市域铁嘉闵6标马东动走线第二阶段左线2号基坑顺利封顶。6标马东动走线项目是马东运用所与嘉闵线正线丰茂路站之间的连接线,包括明挖段503米和盾构段1019米,分三阶段进行施工。本次施工的左线2号基坑长153米,宽6.5米至8.4米,开挖深度为16.7米至14.3米,开挖土方量为1.55万立方米。因道路翻交及复位、...

武汉地铁12号线最深基坑顺利封底

汉口火车站是武汉地铁12号线的起点站，为地下双柱三跨三层岛式车站，主体基坑在全线37座车站中开挖深度最大，达34.9m，采用明挖顺作法施工。车站位于汉口后湖深厚软土沉降防控区，为长江一级阶地，地下水丰富，含水层厚度大，地下承压水头高，地质条件极差。基坑紧邻京广铁路货运外绕线和41层住宅居民楼，且周边重要...

读城丨湘江长沙至城陵矶一级航道工程建设启动:3000吨级船只将直达...

三湘都市报9月30日（全媒体记者王翊玮）近日，湘江长沙至城陵矶一级航道关键控制性工程——长沙综合枢纽三线船闸正式开工建设。9月30日记者了解到，项目现场正在紧张进行土方开挖施工，施工机械和人员加班加点，争取年内基坑开挖到底，完成船闸主体首仓混凝土浇筑。湖南水运迎复兴契机水运曾是长沙及湘江流域重要的经济...

西安碑林博物馆改扩建最新进展→

因此项目在基坑开挖之前，就采用了行业内先进的深基坑智慧监测系统，在超过两万平方米的作业面周边预埋管线，布置了32个监测点，通过传感器加上无线传输模块和数据分析软件，24小时不断监测，工作人员通过手机App可实时查看。　记者在项目的数字化展厅的大屏幕上看到，深基坑监测系统还具有实时预警机制，工作人员事先设置...

保障千吨级船舶通江达海畅行 锡澄运河涉铁航道工程基坑土方开挖

转自:无锡新传媒8日6时许,伴随着挖机隆隆的轰鸣声,锡澄运河市区段涉铁航道工程基坑土方开挖正式启动(如图)(www.e993.com)2024年11月10日。项目建成后将打通锡澄运河最后的航运堵点...

走进西安碑林博物馆改扩建工程项目施工现场——科技助力博物馆...

“普通高层住宅项目基坑深度大概在六米多,这个项目的基坑深度要深得多。另外,基坑距离西安碑林博物馆老馆区仅隔几米距离,基坑是否安全可靠关乎安全施工,也对文物建筑安全有直接影响。”项目技术员王洪利说,为确保日常施工安全,施工人员会对基坑变形情况做定期的监测。

平陆运河:一江春水向“南”流

劈山开河,八桂向海。“平陆运河的建成,将实现一江春水向‘南’流的愿景,让轻舟‘易’过万重山。”平陆运河集团党委书记、董事长程耀飞说。首个5000吨级航道从许多方面来讲,这都是一项“找不到先例”的工程。“现行规范中对于内河航道等级的划分,最高为I级,即3000吨级。平陆运河要规划建设5000吨级的运河航道...

好消息!2027年重庆南岸再添一“世界之最”!

更加费时费力的还有锚碇基坑。由于开挖深度大体量大,地质环境复杂,需要对其采取形式多样的边坡防护,方法种类多的施工工艺,并且对技术及安全质量也要进行严管控。此外,全焊接结构钢桁梁节段的大重量、复杂的受力体系以及控制难度大的缆索线形等一系列难题都一度让建设者陷入思考。

黄桷沱长江大桥南岸主塔年内完工 2027年南岸再添一“世界之最”!

更加费时费力的还有锚碇基坑。由于开挖深度大体量大,地质环境复杂,需要对其采取形式多样的边坡防护,方法种类多的施工工艺,并且对技术及安全质量也要进行严管控。此外,全焊接结构钢桁梁节段的大重量、复杂的受力体系以及控制难度大的缆索线形等一系列难题都一度让建设者陷入思考。