科学家揭示混凝土和沥青变质的原因

现在,包括北海道大学名誉教授AkihiroMoriyoshi在内的6个研究机构的科学家团队揭示,现代混凝土结构和沥青路面中存在的微量有机物导致了这些结构的退化。他们的研究结果发表在《PLOSONE》。现代混凝土结构和沥青路面的退化是一个主要问题。导致变质的特征包括裂纹、分解和分层。这些损坏的结构就其预期用途而言是不安全的,...

基于双层连铺工艺的普通国省道沥青路面泡沫沥青就地冷再生技术

基于双层连铺工艺的普通国省道沥青路面泡沫沥青就地冷再生是通过两套再生机组设备,对既有公路的水稳基层层及沥青面层分层同步进行就地冷再生的沥青路面大修工艺技术。该工艺能充分利用既有公路结构及路面材料,在提高公路结构性能的同时,降低施工成本和能耗,缩短了养护工期,减少施工对道路通行及沿线居民生产生活环境造成的影...

银昆高速宁夏境全线路面摊铺进入最后冲刺,预计8月建成通车!

据介绍,高速公路路面一共要摊铺3层沥青,分为下面层、中面层和上面层,需分层摊铺。在同心县预旺镇到原州区炭山乡的银昆高速宁夏段LM04标项目建设现场,记者看到运输车不间断输送混合料、各式压路机进行组合式碾压、后续养护等各工序紧密衔接,形成了集运输、摊铺、碾压、养护“一体化”沥青上面层摊铺作业流水线。

济南黄河大桥项目主线沥青摊铺工作全部完成

6月20日,G104京岚线济南黄河公路大桥项目主线沥青摊铺工作全部完成,标志着大桥路面主体施工基本完成,为全线建成通车创造有利条件。G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程全长7748米,其中大桥全长2518米,主桥全长1028米,主跨跨径488米,是黄河上在建跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁。大桥桥面铺装总厚度分...

「我在义东建高速」系列报道三:“越是决战关头,越是做细做实工程...

锚定“打造长寿命（廿年）舒适型路面”总目标，义东项目全面加强路面质量管理水平，率先提出沥青路面均质化管控评价方法，聚焦原材料、施工过程及施工后3个环节，提出3类16项分项评价指标，通过量化指标促进质量评价标准由合格向均质优质持续改进，实现沥青路面高效动态质量管控。目前，已完成系统内均质化评价功能...

渝昆高铁云南段进入全面攻坚阶段!还有多个项目……

云凤高速公路云县枢纽连接线起点位于祥临公路云县南检测站，与祥临公路相接，终点位于云凤高速云县西收费站广场前，全长3.61公里，公路等级为双向四/六车道一级公路，设计速度60千米/小时(www.e993.com)2024年12月19日。主要有路面补强、沥青混凝土路面铺筑工程以及照明、绿化、交安、标牌标识、信号灯等沿线设施建设。四川西昌至香格里拉高速公路近...

完整版 || 2024年一建《公路》考试真题及答案解析

解析沥青稳定基层(底基层)又称柔性基层(底基层),包括热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层(底基层)等。考点来源2.1.3路面沥青稳定基层施工P608.滑坡地段路基采用抗滑桩与挡土墙共同支挡时,应()。A.先做挡土墙后做抗滑桩...

邓州沥青路面结构的分类

2、按施工工艺的不同,沥青路面可分为层铺法和路拌法两大类:(1)层铺法是用分层洒布沥青,分层铺撒矿料和碾压的方法修筑,其主要优点是工艺和设备简便,功效较高,施工进度快,造价较低,其缺点是路面成型期较长,需要经过炎热季节行车碾压之后路面才能成型。用这种方法修筑的沥青路面有沥青表面处治和沥青贯入式两种。

路面高效再生,绿色环保养护:《沥青路面乳化沥青冷再生关键技术》

截至2021年末,我国公路总里程达到528.07万公里,其中高速公路里程长达16.91万公里。沥青路面的设计寿命一般为10~15年,目前已有大量的沥青路面接近或达到设计寿命,亟需采取沥青路面大修或重建等养护措施。总体来看,目前我国道路交通发展正由“建设为主”转变为“建养并举

浙江省平安百年品质工程暨沥青路面施工质量现场观摩会举行

6月29日至30日,浙江省平安百年品质工程暨沥青路面施工质量现场观摩会在浙江省交通集团临建高速顺利召开,旨在加快推动全省沥青路面工程品质提升。全省各市交通工程管理中心(执法队、站)、部分高速及国省道建设单位的领导和专家100多人参会。观摩会现场。浙高建供图...