这才是霸道才应该有的样子,2.7L+AT胎+JSIM机械增压=霸道4.0
侧壁厚度为5mm,5层胎体+3层胎侧,高度为3.5mm的护栏型防摩防碎石,减少胎侧受摩。深度大花纹橡胶块,除了增加越野攀爬、抓地、泥水性能外,采用更新型的回声纹设计,减少噪音的产生。动力就相当于人的力气,只有粗壮的四肢而没有足够的力气,这样就成为了典型的“肌无力”,因此对于接下来的改装,我瞄准了汽车的发动...
全新大众Amarok外观细节预告图 硬派设计风格/配AT胎
另外,从轮拱的黑色饰板来看,新车预计会采用黑色包围设计来提升硬派气息。与车身硬派风格相对应的,新车的轮圈造型也十分刚毅粗壮,同时配备了邓禄普AT22轮胎,再次印证了新车的硬派定位。此外,通过车轮前方的雷达可以判断新车将配备自动泊车功能,此前信息表示新车还将配备一整套驾驶辅助系统。另外,车门下部似乎还设计有拉花...
2018款丰田酷路泽4000 与17款价格上有多大差距?
邓禄普285/60R18GRANDTREKAT22全地形轮胎18款兰德酷路泽4000采用了邓禄普285/60R18GRANDTREKAT22全地形轮胎,在多种地形路段都有着很好的表现。2018款丰田酷路泽4000中东版在变速箱上也由老款的5速自动改为了6速手自动一体。这套动力系统虽然不能让全新车在动力性能上有质的飞跃,但是从实际驾驶感受...
嫦娥5号返回直播告诉我,军车面前啥越野车都是弟弟
还真不是普拉多的锅~这辆采访车其实压根就没有为了雪地单独更换过轮胎,用的还是原厂的邓禄普AT22轮胎,而这款胎虽然说是全地形,但是花纹和设计更偏向公路取向。tai普拉多原厂胎花纹细碎越野取向的AT胎花纹应该是这样的这种轮胎看着是AT花纹,但实际上在积雪比较深的路面中,抓地力可以说是几乎没啥用。而越野取...
健美先生看肌肉,硬派越野看底盘,FJ酷路泽够纯粹
FJ酷路泽后部也有两个拖车钩,分别布置在两侧,通过螺丝的方式固定在纵梁上。刹车方面,FJ酷路泽前为双活塞刹车钳,后为单活塞刹车钳。前轮拱少部分区域有塑料护板覆盖,露出的部分车身采用了防锈涂层处理。后轮拱大部分区域做了防锈涂层处理。5)轮胎丰田FJ酷路泽使用的是邓禄普AT22轮胎,这就是一款定位越野的轮胎...