网络常识 | 交换机和路由器基础知识大全
根据OSI模型的网络体系划分,自底向上,路由器工作在第三层(网络层),而我们常说的交换机工作在第二层(链路层)(目前有更加高级的三层交换机,四层交换机,甚至还有七层交换机)2.工作机制不同路由器与交换机的主要工作如下:路由器:寻址,转发(依靠IP地址)交换机:过滤,转发(依靠MAC地址)我们可以看出这两...
直击股东大会|裕太微:终端客户库存改善势头良好,车载以太网物理层...
自2017年成立以来,公司始终坚持“市场导向、技术驱动”的发展战略,以实现通信芯片产品的高可靠性和高稳定性为目标,以以太网物理层芯片作为市场切入点,逐步向上层网络处理产品拓展,目标瞄准OSI七层架构的物理层、数据链路层和网络层。公司产品覆盖数通、安防、消费、电信、工业、车载等多个领域,产品分为商规级、工规...
二层交换机与三层交换机相比有什么区别?
而我们学习计算机网络原理时为了便于理解,数据链路层和物理层是独立的定义,模型也变为5层(上图右“原理体系结构”)。二层交换机对应的就是第2层:“数据链路层”,这一层主要用于解决分组在一个网络(或一段链路)上传输涉及到的相关问题,不关心IP地址,只关心MAC地址,即通过MAC地址标识网络中的各台主机;从信号所...
趋势丨车载以太网的竞争格局,TSN交换芯片成为新引擎
物理层收发芯片负责在物理层实现数据的发送和接收,将数字信号转换为适合在物理媒介上传输的模拟信号,并进行相应的编码和解码。TSN交换芯片:可比作交通枢纽,作为网络交换的核心,负责在不同网络节点之间转发数据包,实现数据的高效传输。TSN交换芯片负责在网络中的多个设备或节点之间进行数据包的转发和交换,是实现网络通信...
裕太微半年报:强研发驱动营收大增超40%,穿越行业周期曙光初现
裕太微专注于高速有线通信芯片的研发、设计和销售,以实现通信芯片产品的高可靠性和高稳定性为目标,以以太网物理层芯片作为市场切入点,逐步向上层网络处理产品拓展,目标瞄准OSI七层架构的物理层、数据链路层和网络层。裕太微在今年上半年实现营收快速增长,得益于半导体行业周期性收尾,市场持续复苏带来下游客户需求增长...
裕太微(688515)2024年中报简析:增收不增利
汽车以太网电路接口主要由数据链路层(MC)和物理层(PHY)两部分构成,并且是市场规模或销售额较大的细分领域(www.e993.com)2024年10月24日。设计方案的一个趋势是,目前汽车大部分处理器已包含MC控制,而以太网物理层芯片作为独立的芯片,用于提供以太网的接入通道,起到连接处理器与通信介质的作用。就汽车以太网物理层芯片的厂商格局来看,市场份额是...
中汽研科技赵秋俊:ISO21111系列标准加速车载以太网技术落地
数据链路层的技术要求和一致性测试规程ISO21111-9标准包含了与以太网交换机相关的多个关键指标的标准规范,比如地址解析(ADDR)、虚拟局域网(VLAN)、服务质量(QOS)、音频/视频桥接(AVB)以及时间同步(TIME)等。该标准为技术人员提供了一套以太网交换机的典型配置集,方便对以太网交换机的配置时间进行检测。
裕太微:7月26日接受机构调研,金信基金管理有限公司、华创证券有限...
集成物理层的交换芯片机是一种结合了物理层功能的交换机芯片。这种芯片不仅具备数据链路层的功能,即充当多个设备之间的桥梁,而且还集成了物理层的功能,使得它能够在更底层处理数据传输的物理细节。这种芯片的设计旨在简化网络设备的制造过程,提高性能和可靠性,同时降低成本。公司的多种以太网交换机芯片就是这种集成物理层...
这种汽车芯片,国内厂商正在抢滩
车载以太网物理层芯片(PHY)是以太网有线传输的基础通信芯片之一,主要工作于OSI网络模型的*层。在物理层芯片方面,每一个传感器侧都需要部署一个PHY芯片链接到ADAS域的交换机上,每个交换机节点也需要配置若干个PHY芯片,以输入从传感器端传输过来的数据。根据测算2020年单车车载以太网节点约为6个,随着域控制器需求...
产研:艰难的替代——车载以太网PHY芯片(一)
车载以太网技术协议规范包括物理层、UDP-NM、DOIP、SOME/IP、SD五个模块,构成一个5层协议系统,覆盖应用层、传输层、网络层、数据链路层、物理层,每一层都承担不同的功能。由于IEEE802.3工作组、汽车开放系统架构联盟AUTOSAR、OPEN联盟以及AVnu联盟在内的四大联盟或组织的共同发展与合作,进一步规范了车载以太网符合OS...