印度航空出售最后4架747,未来将专注于双发客机

根据最新的订单，印度航空剩余的4架波音747-400飞机，将被美国一家负责发动机售后的公司购买。据知情人士透露，其中两架飞机可能会作为货机进行改装，而另外两架可能直接被拆解。这4架飞机都购买于上个世纪90年代，第一架于1993年购买，第二架于1994年购买，另外两架于1996年购买。在上个世纪，波音747是著名的洲际客机...

再见“空中女王”,波音公司将交付最后一架波音747全货机

今天(1月31日)波音公司将交付最后一架波音747,“空中女王”正式终结。波音公司将正式告别747,波音公司的数千名现任和前任员工将聚集在华盛顿州埃弗雷特的波音工厂,参加最后的送别庆祝活动,同时向阿特拉斯航空公司交付一架波音747-8货机。目前在役的波音747型货机和客机将再飞行数十年,其生产在延续半个世纪后也完成...

在波音747的头等舱里请你跳支舞

整个机舱显得非常舒适,据了解,从即日起,华航全部启用波音747空中巨无霸往返长沙-台北之间。■记者朱玉文延伸阅读第二条跑道将可起降空客A3802009年4月,黄花机场跑道从2600米延长到3200米,实现了起降空客330、波音777和747等大型客机的目标。明年,将在现有跑道东侧380米处规划新建长度为3800米的第二跑道(F类)。

国航全新波音747-8客机首航成都(组图)

波音747-8是经典747系列客机的最新升级版,比老一代机型更大,舒适性和燃油经济性也更好,有着“空中皇后”的美誉。国航是国内首家运营波音747-8飞机的航空公司。此次首航成都的B747-8客机系国航于11月7日刚刚引进的第二架“空中皇后”,这是该机首次执行航班任务。至2015年末,国航将陆续引进7架747-8客机,执飞...

52年超长历史 从波音747的发展看超大型客机兴衰

747-300于1982年首飞,主要是延长了第二层的甲板,但只卖出了81架。由于747-300的销量并不好,这样加快了波音747-400的开发。747-400于1989年正式推出,保留了747-300加长的第二层甲板设计,并加装了翼尖小翼,全新设计的驾驶舱只需要2人驾驶,增加了油箱,并采用性能更好的发动机。

宅男化身恶魔,竟然劫持517人的飞机,其背后有着怎样的故事

可问题是，现在不是游戏，他正驾驶着一架载有517人的波音747，在市区进行超低空飞行，根本没进行过专业训练的他哪会开飞机呢？坐在副驾驶位上的他，正手忙脚乱的操作着各种仪器，而旁边倒在血泊中的机长已失去知觉(www.e993.com)2024年11月22日。飞机的高度越来越低，300米，200米，近地警报（GPWS）不断的响起，似乎预告着坠机的命运。大家...

波音公司交付最后一架747飞机“珍宝客机”(Jumbo Jet)

因此,上层驾驶舱和驼背设计得到了保留。(第二层客舱和将驾驶舱抬高的设计,赋予了波音747标志性的「驼峰」,所以它也被称为「鲸鱼」。波音747只有前半部分是双层客舱,一些航空公司将第二层客舱打造成了头等舱的鸡尾酒休息室,第一层客舱有时也设有休息室甚至钢琴酒吧。)...

敲响泛美航空的丧钟,回顾泛美航空103航班1988.12.21洛克比空难

1988年12月21日,英国格林威治时间18时25分,一架隶属于美国泛美航空公司的波音747-121型客机(注册编号N8844PA,机名“海之侍女飞剪”号,是波音公司制造的第15架波音747客机,1970年2月交付给泛美航空——当时的机名叫“晨光飞剪”,至事发时机龄18.8年,总共飞行时长超过75000小时,1988年初进行过一次大修,属于一架...

浅谈浦东机场中转体系建设

候机楼第三层:为商业层,布局办公、商务、酒店、商店、餐饮等等。候机楼第二层进行功能重新布局:主要功能为出发、达层、海关、联检、边检、安检、行李提取、托运、国际、国内中转;中间部分为海关、边检、检验检疫,及查验场地。右边为国际登机口、达到口;左边为国内登机口、到达口;两端为分别为国际行李处理中心和...

华航乌鲁木齐飞台北航线周六起换双层飞机

“波音747-400结构是双层飞机,第一层为双过道,第二层为单过道。该机型最多可提供座位数389座,比空客A330-300能多提供76个座位。”昨日,台湾中华航空股份有限公司驻乌鲁木齐代表处总经理杨文川介绍说,华航目前有13架波音747客运机,台北飞北京、上海、深圳、广州等航线航班均有由波音747执飞的航班。