波音747

Boeing747简介:波音747飞机是波音公司生产的四发远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制,1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营,开创了宽体客机航线服务的新纪元。1990年5月起,除747-400型外,其他型号均已停产。[详细介绍][网友评论]...

世界上第一架波音747,航空史的里程碑

波音747,也被称为“空中女王”,自1969年2月9日首次试飞以来,彻底改变了航空旅行的方式。这架飞机不仅拥有巨大的客舱容量,还引入了上层甲板的独特设计,使其在当时成为最大的商用喷气式飞机。波音747的出现,大大降低了航空旅行的成本,让飞行不再是少数富人的特权,而是大众都能享受的便利交通工具。波音747的成功故事...

外出乘机你爱坐在哪儿?英国人最喜欢接近机尾

波音747有两层客舱,驾驶室位于上层前部,之后是较短的上层客舱,为公务舱;主客舱前部是头等舱,中部可设公务舱,经济舱在后部。英航的调查显示,英国人最喜欢接近机尾的51和52排的B、C、H、J座位。头等舱客人则喜欢第一排的1A和1K位置,公务舱乘客偏好上层后部的62A、62K和64A、64K。此外,首选靠窗坐的人比选...

新加坡航空公司和万态保育集团 - 民航新闻 - 新闻资讯 - 航空旅游网

新加坡航空公司和万态保育集团中国航空旅游网讯cnair新加坡航空公司(以下简称:新航)正在准备于2024年1月16日运营波音747-400F特别航班,让我们的VIP客户(VeryImportantPanda)叻叻从新加坡飞往成都。自2023年12月14日起,叻叻在河川生态园大熊猫馆公开露面后一直被隔离,他在隔离检疫区生活的非常好。为飞行...

在这座“超级机场”投用前,上层再度明确西安这个定位

以波音747型全货机为例,相较上海浦东,从西安往返法兰克福,运距缩短2600公里,成本下降近40万,再加上空港新城“临空+自贸+保税+口岸+跨境+航权+枢纽+冷链”八大开放功能和国家级试点政策的优势,成本还可再降。如同文件所说,八座国际航空枢纽使命是“提升枢纽能级,建成辐射区域、连接国内航空运输网络与相关国际航空运输...

52年超长历史 从波音747的发展看超大型客机兴衰

波音747可以说是有史以来最受欢迎和认可的飞机之一,从1969年2月9日首飞以来,波音747走过了52年,但现在不少的波音747已经从航空公司退役(www.e993.com)2024年11月25日。从波音的订单来看,目前还有新的747-8F货机还在制造,但相信一段时候后,随着747-8F的订单完成,747或许要面临停产的命运。波音747走过了50多年,从辉煌走向了衰落,不得不承认的...

全球最后一架波音747客机交付!被誉为“空中女王”,为何会停产

波音747机型一个主要的特点就是它采用了两层客舱的设计，驾驶室和短短的二层客舱在飞机的前部形成突起的“驼峰”，造就了独特的“鹅头”造型，极具辨识度。一些航空公司往往会把上层客舱空间设计为头等舱的鸡尾酒休息室，让这些“尊贵”的客人更能体验到与众不同的感觉。在上世纪80-90年代受制于飞机航程与成本...

从不被看好到“空中女王”,波音747是怎么办到的?

直到现在,波音埃弗里特工厂仍是世界上体积最大的建筑。标志性的“驼峰”泛美航空总裁胡安·特里普一直希望能建造双层飞机,因此波音747最初的设计是全长双层机身,但是出于乘客安全疏散和货物承载能力受限的担忧,这个想法后来被放弃了。波音747转而采用了更宽的单甲板设计,即只配备了一层主甲板。

波音747最多能载多少人

交付给日本航空的747SR对上层客舱进行了加长,外形上类似-300型。747SR共生产24架。波音747SP(SpecialPerformance,特殊性能):又称为747-100SP,是-100型的缩短型,后机身缩短14.3米,加大了航程,用于低密度远航程航线,载客量较747-100型少(三级客舱布局220人左右),续航距离达到12,300公里。用于与道格拉斯DC-10...

“空中女王”波音747终成历史!

波音公司表示，将于2022年向阿特拉斯航空公司交付最后一架飞机。自1969年2月9日首次747飞行以来，到2022年12月6日下线的货机订单，波音公司已建造了1560架747飞机。波音747的乘客版带有楼梯和非常独特的上层甲板，这架飞机理所当然地赢得了“天空女王”的称号，这架开创性的客机将以货机订单生产方式结尾，这是再合适...